Frein de service

Votre véhicule est équipé de freins à disque sur les quatre roues. Un servo-frein à dépression réduit l'effort nécessaire sur la pédale de frein. Le système d'assistance au freinage augmente la force de freinage lorsque vous appuyez fortement sur la pédale de frein en situation d'urgence. Le système antiblocage des roues (ABS) vous permet de conserver le contrôle de la direction lors d'un freinage très appuyé.

Frein de service

Vérifiez les freins après avoir roulé dans une eau profonde, ou en cas d'accumulation d'eau sur la chaussée. Si nécessaire, séchez les freins en appuyant légèrement et plusieurs fois sur la pédale. Si vous entendez un bruit de friction métallique continu lors du freinage, il est causé par le témoin d'usure des plaquettes qui frotte contre le disque de frein et indique que les plaquettes doivent être remplacées. Faites contrôler le véhicule par un concessionnaire. Si vous n'entendez qu'un grincement occasionnel lorsque vous appuyez initialement sur la pédale de frein, il peut s'agir d'un phénomène normal provoqué par les vibrations à haute fréquence des plaquettes contre le disque de frein en rotation. Utiliser constamment la pédale de frein en descendant une longue pente génère de la chaleur, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Utilisez le frein moteur en relâchant la pédale d'accélérateur et en rétrogradant vers un rapport inférieur. Avec une boîte manuelle, utilisez un rapport inférieur pour un frein moteur plus important.

Ne posez pas le pied sur la pédale de frein pendant la conduite : cela applique légèrement les freins, ce qui les fait perdre en efficacité avec le temps et réduit la durée de vie des plaquettes. Cela peut également induire en erreur les conducteurs qui vous suivent.