Dépose et pose du régulateur de pression de carburant P1 (R18A9)

1.

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.

1.

Fermez le robinet d'arrêt manuel (A).

2.

Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.

3.

Après quelques minutes, le moteur calera.

4.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

1.

Déposer les caches supérieurs des bras d'essuie-glace (A).

2.

Déposer les bras d'essuie-glace (B).

1.

Déposer le cache de grille d'auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Déposer le cache central de grille d'auvent (A).

2.

Débrancher le tuyau de lave-glace de pare-brise (B).

3.

Si nécessaire, déposer le joint arrière du capot (C).

1.

Déposer le panneau sous cowl (A).

1.

Déposez la conduite de carburant (A) de l'agrafe (B).

2.

Déposez la protection du régulateur de pression de carburant (C).

3.

Déposez le flexible d'alimentation en carburant (D), puis débranchez les flexibles (E) et la conduite de carburant (F).

REMARQUE : toujours utiliser deux clés pour déposer les écrous des conduites de carburant.

4.

Débranchez les connecteurs (G).

5.

Déposez les boulons et écrous (H).

1.

Déposer la protection de dessous du moteur (A).

1.

Déposer le tuyau d'échappement A.

1.

Dégagez le régulateur de pression de carburant P1 (A) du goujon (B).

2.

Déposez le régulateur de pression de carburant P1 (C) du côté arrière du sous-châssis avant.

1.

Déposez le support (A).

1.

Insérez le régulateur de pression de carburant P1 (A) depuis le côté arrière du sous-châssis avant.

2.

Placez le régulateur de pression de carburant P1 (B) sur le goujon (C).

1.

Enrouler du ruban vinyle autour des filetages, puis enduire la surface du ruban d'huile de silicone ou de graisse.

REMARQUE : enrouler le ruban vinyle (A) de façon à ne former aucune marche.

2.

Monter un joint torique neuf (A) dans la gorge.

REMARQUE : veiller à ne pas endommager la surface d'étanchéité du joint torique.

3.

À l'aide d'un petit pinceau, appliquer de l'huile de silicone ou de la graisse sur la surface extérieure du joint torique.

4.

Retirer le ruban vinyle.

1.

Installez le tuyau d'échappement A. Utilisez des joints neufs (B) et des écrous autobloquants neufs (C).

1.

Monter la protection de dessous du moteur (A).

1.

Posez les boulons et écrous (A).

2.

Brancher les connecteurs (B).

3.

Débranchez les flexibles (C) et la conduite de carburant (D), puis posez le flexible d'alimentation en carburant (E).

REMARQUE : toujours utiliser deux clés pour monter les écrous des conduites de carburant.

4.

Posez la protection du régulateur de pression de carburant (F).

5.

Posez la conduite de carburant (G) dans l'agrafe (H).

1.

Ouvrez le robinet d'arrêt manuel (A).

1.

Ouvrez le capot et la trappe de remplissage de carburant.

2.

Raccorder une pompe à vide/manomètre, 0 à 30 inHg, au flexible (A) du régulateur de pression de carburant P1, puis appliquer un vide de 67,7 kPa (20,0 inHg, 508 mmHg).

3.

Si le régulateur de pression de carburant P2 ne maintient pas le vide, remplacez-le avant de passer à l'étape suivante.

4.

Contrôlez visuellement les conduites et flexibles de carburant sous le capot pour détecter les pliures, l'abrasion et tout autre signe de détérioration.

5.

Robinet d'arrêt manuel ouvert, tournez le contacteur d'allumage sur ON (II), sans démarrer le moteur.

6.

Après que l'électrovanne d'arrêt du régulateur de pression de carburant / l'électrovanne interne du réservoir a fonctionné pendant environ 2 secondes, la pression de carburant dans les conduites augmente.

7.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

8.

Répétez cette opération deux ou trois fois.

9.

Dans la minute, contrôlez l'absence de conduite endommagée à l'aide d'un détecteur de fuite (A) (Snap-on Combustible Gas Leak Detector ou Snoop Liquid Leak Detector (B)).

10.

Si aucun dommage n'a été constaté lors du contrôle, tournez le contacteur d'allumage sur ON (II) pendant 2 secondes, puis sur LOCK (0).

11.

Dans la minute, contrôlez l'absence de fuite à la sortie du flexible de purge à l'intérieur du protecteur de tuyau de carburant (A).

12.

Si vous détectez une fuite, déposez le flexible de purge, puis contrôlez les conduites et raccords de carburant au niveau de l'électrovanne interne du réservoir et du bloc de jonction à l'aide d'un détecteur de fuite.

13.

Si vous ne trouvez pas la fuite, levez le véhicule sur un pont élévateur et déposez le cache de plancher.

14.

Contrôlez visuellement et à l'aide d'un détecteur de fuite toutes les conduites de carburant sous le véhicule.

15.

Si vous ne trouvez toujours pas la fuite, déposez la banquette arrière, puis contrôlez toutes les conduites et tous les raccords de carburant au niveau du réservoir et du bloc de jonction.

1.

Installer le panneau sous cowl (A).

1.

Si nécessaire, reposer le joint arrière du capot (A).

2.

Brancher le tuyau de lave-glace (B).

3.

Reposer le cache-auvent central (C).

1.

Reposer le cache-auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Reposer les bras d'essuie-glace (A).

2.

Reposer les caches supérieurs des essuie-glaces (B).

1.

Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX (A) avec du liquide de refroidissement Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2.