Dépose et repose du bras longitudinal arrière (modèles gaz naturel)

1.

Soulevez le véhicule sur un pont élévateur, et assurez-vous qu'il est solidement soutenu.

1.

Déposez la roue arrière.

1.

Débrancher la conduite de frein (A) du cylindre de roue.

REMARQUE : après la dépose, obturer les extrémités des flexibles et des raccords pour éviter tout écoulement de liquide de frein.

2.

Déposer le capteur de vitesse de roue (B).

REMARQUE : ne pas débrancher le connecteur du capteur de vitesse de roue.

3.

Déposer le support de fixation du flexible de frein (C).

1.

Placer un cric rouleur au point de liaison du bras tiré (A) et de la fusée (B).

2.

Soulever le cric rouleur jusqu'à ce que la suspension commence à se comprimer.

1.

Retirer le boulon de fixation de l'amortisseur (A).

1.

Retirez le boulon à collerette (A).

2.

Désaccoupler le bras supérieur (B) de la fusée (C).

1.

Repérer la position des cames de la vis de réglage (A) par rapport au châssis.

2.

Repérer la position des cames de la plaque à came de réglage (B) par rapport au châssis.

3.

Déposer l'écrou autofreiné (C), la plaque à came de réglage et la vis de réglage.

4.

Déposer le boulon à embase (D).

5.

Désaccoupler la fusée du bras de suspension arrière.

1.

Retirer l'écrou à embase (A) tout en maintenant la rotule correspondante (B) avec une clé Allen (C).

2.

Déposer la biellette de barre stabilisatrice (D) du bras tiré.

1.

Retirer les boulons avant de fixation du bras tiré (A).

2.

Abaisser progressivement le cric rouleur.

3.

Retirer la coupelle d'appui du ressort (A).

4.

Retirer le ressort (B).

5.

Retirer la coupelle inférieure du ressort (C).

1.

Déposer le boulon de fixation du câble de frein de stationnement (A).

2.

Déposer le boulon arrière de fixation du bras porteur (A).

3.

Abaisser le cric et déposer le bras porteur (B).

1.

Reposer le bras porteur (A).

2.

Monter sans serrer à fond le nouveau boulon arrière de fixation du bras porteur (B).

3.

Monter le boulon de fixation du câble de frein de stationnement (A).

1.

Monter le ressort (A) sur la coupelle d'appui (B) en alignant l'extrémité supérieure (C) du ressort avec la portée (D) de la coupelle d'appui.

2.

Monter la coupelle inférieure du ressort (A).

3.

Monter la coupelle d'appui (B) et le ressort (C).

4.

Aligner la partie inférieure du ressort (A) et la coupelle inférieure (B) avec le bras tiré (C), comme illustré.

5.

Monter sans serrer à fond les nouveaux boulons avant de fixation du bras tiré (A).

1.

Raccorder la biellette de barre stabilisatrice (A) au bras tiré.

2.

Monter le nouvel écrou à embase (B) et serrer au couple spécifié tout en maintenant la rotule correspondante (C) avec une clé Allen (D).

1.

Accoupler la fusée au bras de suspension arrière.

2.

Monter sans serrer le boulon à embase neuf (A).

3.

Monter sans serrer l'écrou autofreiné neuf (B), la plaque à came de réglage (C) et la vis de réglage neuve (D).

REMARQUE : aligner les positions des cames de la vis de réglage et de la plaque à came de réglage sur les repères lors du serrage de l'écrou autofreiné.

1.

Accoupler le bras supérieur (A) à la fusée (B).

2.

Monter sans serrer le boulon à embase neuf (C).

1.

Monter sans serrer à fond le nouveau boulon de fixation de l'amortisseur (A).

1.

Soulever la suspension arrière à l'aide d'un cric rouleur pour reporter le poids du véhicule sur les éléments.

2.

Serrer toutes les fixations au couple spécifié.

1.

Monter le support de flexible de frein (A).

2.

Monter le capteur de vitesse de roue (B).

3.

Raccorder la conduite de frein (C) au cylindre de roue.

1.

Assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir (A) se situe au niveau maximum (MAX, repère supérieur) (B).

2.

Commencez la purge du circuit de freinage avant par le côté conducteur.

REMARQUE : Purgez les étriers dans l'ordre indiqué.

3.

Raccordez un tuyau de purge transparent (A) à la vis de purge (B).

4.

Plongez l'autre extrémité du tuyau de purge dans un flacon récupérateur transparent en plastique contenant du liquide de frein (C).

5.

Demandez à un assistant d'actionner lentement la pédale de frein plusieurs fois, puis d'appuyer de façon constante et continue.

6.

Desserrez lentement la vis de purge pour faire couler le liquide dans le flacon récupérateur en plastique. La course de la pédale de frein se rapproche du plancher à mesure que le liquide est évacué du circuit.

7.

Lorsque la pédale de frein atteint le plancher, demandez à l'assistant de maintenir la pédale dans cette position, puis serrez la vis de purge. La pédale de frein peut alors être relâchée.

8.

Contrôlez le niveau du réservoir du maître-cylindre et refaites le plein jusqu'au repère maximum (MAX, supérieur). Veillez à remettre en place le bouchon du réservoir du maître-cylindre.

9.

Répétez les étapes 5 à 8 jusqu'à ce que le liquide de frein dans le tuyau de purge transparent soit propre et ne contienne plus de bulles d'air.

10.

Répétez cette procédure pour chaque frein, dans l'ordre de purge.

1.

Installez la roue arrière.

REMARQUE : avant d'installer la roue, nettoyez les surfaces d'appui entre le disque de frein ou le tambour de frein et l'intérieur de la roue.

1.

Desserrer le frein de stationnement pour éviter une mesure incorrecte.

2.

S'assurer que la suspension n'a pas été modifiée.

3.

S'assurer que le réservoir de carburant est plein et que le kit de réparation de pneu, la roue de secours, le cric et les outils sont en place dans le véhicule.

4.

Vérifier la dimension et la pression des pneus selon les informations pneumatiques.

1.

Contrôler l'angle de carrossage.

Modèles États-Unis et Canada

Modèles pour le Mexique

1.

Desserrer le frein de stationnement pour éviter une mesure incorrecte.

2.

Contrôler le parallélisme.

Pincement arrière : 2+2-1 mm (0,08+0,08-0,04 in)

1.

Effectuer un essai routier du véhicule.

1.

Après 5 minutes de conduite, resserrer à nouveau l'écrou autobloquant au couple spécifié.