Appliquer uniquement du disulfure de molybdène sur la came et l'ensemble contacteur.
Démontage
REMARQUE : reportez-vous à la vue éclatée si nécessaire pendant cette procédure.
Couvercle d'extrémité et carter d'induit du démarreur
1.
Retirer le couvercle d'extrémité.
2.
Déposer le carter d'induit.
Induit du démarreur
1.
Déposer l'induit.
Induit du démarreur - Contrôle
1.
Contrôlez l'induit pour détecter toute usure ou tout dommage causé par le contact avec l'aimant permanent. En cas d'usure ou de dommage, remplacez l'induit.
2.
Contrôler la surface du collecteur (A). Si la surface est sale ou brûlée, la rectifier au papier émeri ou au tour selon les spécifications de l'étape 3, ou la reconditionner avec du papier de verre n° 500 ou n° 600 (B).
3.
Mesurer le diamètre du collecteur avec un pied à coulisse numérique ou à cadran. Si le diamètre est inférieur à la limite d'usure, remplacer l'induit.
Diamètre du collecteur
Standard (neuf) :
28,0－28,1 mm (1,102－1,106 po)
Limite de service :
27,5 mm (1,083 po)
4.
Mesurez le voile (faux-rond) du collecteur (A) :
Si le faux-rond du collecteur est inférieur à la limite de service, vérifier qu'il n'y a pas de poussière de charbon ni de copeaux de laiton entre les lames du collecteur.
Si le voile du collecteur n'est pas dans la limite d'usure, remplacez l'induit.
Voile du collecteur
Standard (neuf) :
0,02 mm (0,0008 in) max.
Limite de service :
0,05 mm (0,002 in)
5.
Utilisez un pied à coulisse numérique ou à cadran pour mesurer la profondeur des micas (A). Si la profondeur des micas est inférieure à la limite d'usure, remplacez l'induit.
Profondeur des micas du collecteur
Standard (neuf) :
0,40 à 0,50 mm (0,0157 à 0,0197 in)
Limite de service :
0,15 mm (0,0059 po)
6.
Utiliser un ohmmètre pour vérifier la continuité entre les lames du collecteur. S'il existe un circuit ouvert entre deux lames, remplacer l'induit.
7.
Placez l'induit (A) sur un testeur d'induit (B). Maintenez une lame de scie à métaux (C) sur le noyau de l'induit. Si la lame est attirée par le noyau pendant que celui-ci tourne, l'induit est en court-circuit. Remplacez l'induit.
8.
Utilisez un ohmmètre pour vérifier la continuité entre le collecteur (A) et le noyau de la bobine d'induit (B), ainsi qu'entre le collecteur et l'arbre d'induit (C). S'il y a continuité, remplacez l'induit.
Ensemble porte-balais du démarreur
1.
Déposer le porte-balais.
Porte-balais du démarreur - Contrôle
1.
Vérifier la continuité entre les balais (+) (A) et les balais (-) (B). S'il y a continuité, remplacer l'ensemble porte-balais.
Balais du démarreur - Contrôle
1.
Mesurez la longueur du balai. Si elle est inférieure à la limite d'usure, remplacez l'ensemble porte-balais.
Longueur du balai
Standard (neuf) :
11,1 à 11,5 mm (0,437 à 0,453 in)
Limite de service :
4,3 mm (0,169 in)
Pignons planétaires du démarreur - Contrôle
1.
Contrôler les satellites (A), le pignon d'arbre d'induit (B) et la couronne intérieure (C). Les remplacer s'ils sont usés ou endommagés.
Couvercle de pignon du démarreur
1.
Déposer le support de volant moteur.
2.
Déposer le plongeur du contacteur.
Embrayage à roue libre du démarreur - Contrôle
1.
Maintenir le pignon d'entraînement (A) et tourner l'arbre du pignon (B) dans le sens antihoraire. Vérifier que le pignon d'entraînement sort jusqu'à l'autre extrémité. Si le pignon d'entraînement ne coulisse pas en douceur, remplacer l'ensemble couvercle de pignon.
2.
Maintenir le pignon d'entraînement et tourner l'arbre du pignon dans le sens horaire. L'arbre du pignon doit tourner librement. S'il ne tourne pas librement, remplacer l'ensemble couvercle de pignon.
3.
Si le pignon d'entraînement est usé ou endommagé, remplacer l'ensemble embrayage à roue libre ; le pignon n'est pas disponible séparément.
Remontage
REMARQUE : reportez-vous à la vue éclatée si nécessaire pendant cette procédure.
Couvercle de pignon du démarreur
1.
Monter le plongeur du contacteur.
2.
Installer le support de volant moteur.
Ensemble porte-balais du démarreur
1.
Monter le porte-balais.
Induit du démarreur
1.
Monter les balais dans le porte-balais, puis placer l'induit (A) dans le porte-balais (B).
REMARQUE : Pour roder les balais neufs, glisser une bande de papier abrasif n° 500 ou n° 600, grain vers le haut, entre le collecteur et chaque balai, puis faire tourner l'induit doucement. La surface de contact des balais prendra le même profil que le collecteur.
2.
En comprimant un ressort (C), l'insérer dans le trou du porte-balais et l'enfoncer à fond. Répéter l'opération pour les trois autres ressorts (D, E et F).
Couvercle d'extrémité et carter d'induit du démarreur
1.
Monter le carter d'induit.
2.
Monter le couvercle arrière.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Honda Civic : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Vue
Appliquer uniquement du disulfure de molybdène sur la came et l'ensemble contacteur.
Démontage
Remontage