Sécurité du conducteur et des passagers

Fonctionnement des coussins de sécurité frontaux

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При лобовом ударе (средней силы или сильном) датчики замедления фиксируют резкое

En cas de choc frontal (de force moyenne ou élevée), les capteurs de décélération détectent une chute brutale de la vitesse du véhicule.

Lorsque le niveau de décélération dépasse une valeur déterminée, l'unité de commande active les générateurs de gaz pour gonfler les coussins gonflables frontaux du conducteur et du passager avant au moment voulu et avec une intensité déterminée.

En cas de choc frontal, la ceinture de sécurité retient le bassin et le thorax, tandis que les coussins gonflables frontaux du conducteur et du passager avant contribuent à éviter un choc violent de la tête et du thorax contre le volant ou le tableau de bord.

Bien que les deux coussins gonflables se gonflent généralement simultanément, avec un décalage de quelques millisecondes seulement, le déclenchement d'un seul coussin gonflable est également possible.

Cela peut se produire si la force du choc frontal se situe juste à la limite de celle qui nécessite le déclenchement des coussins de sécurité. Dans ce cas, les ceintures de sécurité assurent une protection suffisamment fiable au conducteur et au passager avant, tandis que l'effet du déclenchement du coussin de sécurité sera minimal.

После срабатывания и наполнения газом фронтальные подушки безопасности сразу

Après le déclenchement et le gonflement, les coussins de sécurité frontaux se dégonflent immédiatement, ce qui permet au conducteur de conserver une bonne visibilité et de manœuvrer librement toutes les commandes du véhicule.

La durée de l'ensemble du processus, depuis le signal envoyé par les capteurs de décélération jusqu'au gonflage des coussins, est d'environ un dixième de seconde. Cela se produit si rapidement que vous n'avez pas le temps de comprendre ce qui s'est passé avant de voir les enveloppes des coussins de sécurité déployés.

Après un accident de la route au cours duquel les coussins de sécurité se sont déclenchés, l'air de l'habitacle paraît embué. En réalité, il s'agit d'une suspension de fine poudre dont sont saupoudrées les enveloppes des coussins repliées. Cette poudre est inoffensive. Cependant, les personnes souffrant de maladies des voies respiratoires peuvent ressentir un certain inconfort dû aux produits gazeux émis par les générateurs de gaz des coussins de sécurité. Dans ce cas, il est souhaitable de quitter l'habitacle le plus rapidement possible, si les conditions de sécurité le permettent.

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