Contrôle des pneus

Pour utiliser votre véhicule en toute sécurité, vos pneus doivent être du type et des dimensions appropriés, en bon état, avec une profondeur de sculpture suffisante et correctement gonflés.

■ Recommandations de gonflage

Des pneus correctement gonflés offrent le meilleur compromis entre tenue de route, durée de vie de la bande de roulement et confort.

Reportez-vous à l'étiquette située sur l'encadrement de porte côté conducteur ou à la page des spécifications pour connaître la pression prescrite.

Des pneus sous-gonflés s'usent de manière irrégulière, nuisent à la tenue de route et à la consommation de carburant, et risquent davantage de se détériorer par surchauffe.

Des pneus surgonflés rendent la conduite plus dure, sont plus sensibles aux obstacles de la route et s'usent de manière irrégulière.

Chaque jour avant de prendre la route, observez chacun des pneus. Si l'un d'eux semble moins gonflé que les autres, contrôlez sa pression à l'aide d'un manomètre.

Au moins une fois par mois, ou avant un long trajet, mesurez la pression de tous les pneus, y compris celle de la roue de secours, à l'aide d'un manomètre. Même des pneus en bon état peuvent perdre 1 à 2 psi (10 à 20 kPa, 0,1 à 0,2 kgf/cm²) par mois.

■ Recommandations d'inspection

Chaque fois que vous contrôlez la pression, examinez également les pneus et les valves.

Vérifiez : • La présence de bosses ou de renflements sur le flanc ou dans la bande de roulement. Remplacez le pneu si vous constatez des coupures, fentes ou fissures sur le flanc. Remplacez-le si des fils de la carcasse ou des câbles sont apparents. • Retirez tout corps étranger et recherchez d'éventuelles fuites d'air. • Une usure irrégulière de la bande de roulement. Faites vérifier le parallélisme des roues par un concessionnaire. • Une usure excessive de la bande de roulement.

• Fissures ou autres détériorations autour de la valve.

Suivez toutes les instructions de ce manuel du propriétaire concernant le gonflage et l'entretien des pneus.

Mesurez la pression des pneus à froid, c'est-à-dire lorsque le véhicule est resté garé au moins trois heures ou a parcouru moins de 1 mile (1,6 km). Si nécessaire, ajoutez ou libérez de l'air jusqu'à atteindre la pression prescrite.

Si la pression est mesurée à chaud, elle peut être supérieure de 4 à 6 psi (30 à 40 kPa, 0,3 à 0,4 kgf/cm²) à celle mesurée à froid.

Faites vérifier les pneus par un concessionnaire si vous ressentez une vibration constante en roulant. Les pneus neufs, ainsi que ceux qui ont été déposés puis remontés, doivent être correctement équilibrés.