Airbags frontaux (SRS)

Les airbags frontaux SRS se gonflent lors d'une collision frontale de gravité moyenne à élevée afin de protéger la tête et le thorax du conducteur et/ou du passager avant.

SRS (Supplemental Restraint System) signifie que les airbags sont conçus pour compléter les ceintures de sécurité, et non pour les remplacer. Les ceintures de sécurité sont le système de retenue principal des occupants.

Airbags frontaux SRS à deux étages et à seuils multiples

Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux SRS à deux étages et à seuils multiples.

Lors d'une collision frontale suffisamment violente pour provoquer le déploiement d'un ou des deux airbags frontaux, ceux-ci peuvent se gonfler à des vitesses différentes selon la gravité du choc, selon que les ceintures de sécurité sont bouclées ou non, et/ou d'autres facteurs. Les airbags frontaux sont conçus pour compléter les ceintures de sécurité afin de réduire le risque de blessures à la tête et au thorax lors de collisions frontales.

Emplacement des logements

Les airbags frontaux sont logés au centre du volant pour le conducteur, et dans le tableau de bord pour le passager avant. Les deux airbags sont marqués SRS AIRBAG.

Fonctionnement

Les airbags frontaux sont conçus pour se déployer lors de collisions frontales de gravité moyenne à élevée.

Lorsque le véhicule ralentit brusquement, les capteurs transmettent des informations au calculateur, qui commande le déploiement d'un ou des deux airbags frontaux.

Une collision frontale peut être frontale ou en angle entre deux véhicules, ou survenir lorsqu'un véhicule heurte un objet fixe, tel qu'un mur en béton.

Fonctionnement des airbags frontaux

Alors que la ceinture de sécurité retient le buste, l'airbag frontal offre une protection complémentaire à la tête et au thorax.

Les airbags frontaux se dégonflent immédiatement afin de ne pas gêner la visibilité du conducteur, ni la capacité de diriger le véhicule ou d'actionner les autres commandes.

La durée totale du gonflage et du dégonflage est si brève que la plupart des occupants ne se rendent pas compte que les airbags se sont déployés avant de les voir devant eux.

Après le déploiement d’un airbag frontal lors d’une collision, vous pouvez voir ce qui ressemble à de la fumée. Il s’agit en fait de poudre provenant de la surface de l’airbag. Bien que cette poudre ne soit pas nocive, les personnes souffrant de problèmes respiratoires peuvent ressentir un inconfort temporaire. Si cela se produit, sortez du véhicule dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Bien que les airbags conducteur et passager avant se déploient normalement à une fraction de seconde d’intervalle, il est possible qu’un seul airbag se déploie. Cela peut se produire si la gravité d’une collision se situe juste à la limite, ou seuil, qui détermine si les airbags se déploient ou non. Dans de tels cas, la ceinture de sécurité offre une protection suffisante, et la protection complémentaire de l’airbag serait minime.

■ Cas où les airbags frontaux ne doivent pas se déployer

Collisions frontales légères : les airbags frontaux ont été conçus pour compléter les ceintures de sécurité et contribuer à sauver des vies, et non pour prévenir les égratignures mineures, ni même les fractures pouvant survenir lors d’une collision frontale de gravité inférieure à modérée à grave.

Chocs latéraux : les airbags frontaux peuvent offrir une protection lorsqu’une décélération soudaine entraîne le conducteur ou le passager avant vers l’avant du véhicule. Les airbags latéraux et les rideaux gonflables ont été spécialement conçus pour contribuer à réduire la gravité des blessures pouvant survenir lors d’un choc latéral de gravité modérée à grave, qui peut projeter le conducteur ou le passager vers le côté du véhicule.

Chocs arrière : les appuie-tête et les ceintures de sécurité constituent votre meilleure protection lors d’un choc arrière. Les airbags frontaux ne peuvent offrir aucune protection significative et ne sont pas conçus pour se déployer lors de telles collisions.

Tonneaux : les ceintures de sécurité et, sur les véhicules équipés d’un capteur de tonneau, les airbags latéraux et les rideaux gonflables offrent la meilleure protection lors d’un tonneau. Les airbags frontaux ne pourraient offrir que peu, voire aucune protection, c’est pourquoi ils ne sont pas conçus pour se déployer lors d’un tonneau.

■ Cas où les airbags frontaux se déploient avec peu ou pas de dommages visibles

Le système d’airbag détectant les décélérations soudaines, un choc violent contre la structure ou la suspension du véhicule peut entraîner le déploiement d’un ou de plusieurs airbags.

Par exemple, le fait de heurter un trottoir, le bord d’un nid-de-poule ou un autre obstacle fixe bas qui provoque une décélération soudaine du châssis du véhicule. Comme l’impact se produit sous le véhicule, les dommages peuvent ne pas être immédiatement apparents.

■ Cas où les airbags frontaux peuvent ne pas se déployer, bien que les dommages extérieurs paraissent importants

Les éléments de carrosserie déformables absorbant l’énergie de la collision lors d’un impact, le niveau de dommages visibles n’indique pas toujours un fonctionnement correct de l’airbag. En effet, certaines collisions peuvent entraîner des dommages importants sans déploiement d’airbag, car les airbags n’auraient pas été nécessaires ou n’auraient pas offert de protection même s’ils s’étaient déployés.

Airbags avancés

Vos airbags frontaux disposent de fonctions avancées destinées à réduire le risque de blessures causées par les airbags chez les occupants de petite taille.

Le système d’airbag frontal avancé côté conducteur comprend un capteur de position du siège.

Si le siège est trop avancé, l’airbag se déploie avec moins de force, quelle que soit la gravité du choc.

Le système d’airbag frontal avancé côté passager dispose de capteurs de poids.

Bien que Honda déconseille de transporter un bébé ou un jeune enfant à l’avant, si les capteurs détectent le poids d’un enfant (jusqu’à environ 29 kg ou 65 lb), le système désactive automatiquement l’airbag frontal passager.

En cas de problème avec le capteur de position du siège conducteur, le témoin SRS s’allume et l’airbag se déploie avec sa force maximale (normale), quelle que soit la position de conduite du conducteur.

Pour que les deux airbags frontaux avancés fonctionnent correctement : • Ne renversez aucun liquide sur les sièges ou sous ceux-ci. • Ne placez aucun objet sous le siège du passager. • Assurez-vous que les objets sont bien positionnés sur le plancher. Des objets mal positionnés peuvent gêner les capteurs des airbags avancés. • Tous les occupants doivent s'asseoir droit et porter correctement leur ceinture de sécurité.

• Ne placez aucune housse sur le tableau de bord côté passager.