Classement de qualité des pneus DOT (véhicules américains)

Les pneus de votre véhicule respectent toutes les exigences fédérales américaines en matière de sécurité.

Tous les pneus sont également classés en fonction de l'usure de la bande de roulement, de l'adhérence et de la résistance à la température, conformément aux normes du Department of Transportation (DOT). Les classements sont expliqués ci-dessous.

Les classes de qualité figurent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur maximale de la section. Par exemple :

Tous les pneus de véhicules particuliers doivent respecter les exigences fédérales de sécurité en plus de ces classes.

L'indice d'usure de la bande de roulement est une valeur comparative basée sur le taux d'usure du pneu, testé dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifié. Par exemple, un pneu classé 150 s'usera un et demi (1 1/2) fois moins vite sur le parcours gouvernemental qu'un pneu classé 100. Les performances relatives des pneus dépendent toutefois des conditions réelles d'utilisation et peuvent différer sensiblement de la norme en raison des variations de style de conduite, de l'entretien et des différences de caractéristiques routières et de climat.

Les classements d'adhérence, du plus élevé au plus faible, sont AA, A, B et C. Ces classements représentent la capacité du pneu à freiner sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton. Un pneu marqué C peut avoir de mauvaises performances d'adhérence.

Avertissement : La classe d'adhérence attribuée à ce pneu est basée sur des essais d'adhérence au freinage en ligne droite et ne tient pas compte de l'accélération, du virage, de l'aquaplanage ni des caractéristiques d'adhérence maximale.

Les classements de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur, testées dans des conditions contrôlées sur un tambour d'essai spécifié en laboratoire intérieur. Une température élevée prolongée peut dégrader le matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. Le classement C correspond au niveau de performance que tous les pneus de véhicules particuliers doivent atteindre selon la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n°

109. Les classements B et A représentent des niveaux de performance supérieurs à ceux exigés par la loi sur le tambour d'essai en laboratoire.

Avertissement : Le classement de température de ce pneu est établi pour un pneu correctement gonflé et non surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge, seuls ou combinés, peuvent provoquer une montée en température et une défaillance possible du pneu.