Clasificación de calidad de neumáticos DOT (vehículos de EE. UU.)

Los neumáticos de su vehículo cumplen con todos los requisitos federales de seguridad de Estados Unidos.

Todos los neumáticos también se clasifican según su desgaste, tracción y temperatura, conforme a las normas del Departamento de Transporte (DOT) de EE. UU. A continuación se explican estas clasificaciones.

Las clasificaciones de calidad se encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodamiento y el ancho máximo de la sección. Por ejemplo:

Todos los neumáticos de turismos deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones.

La clasificación de desgaste de la banda es un índice comparativo basado en la velocidad de desgaste del neumático, probado en condiciones controladas sobre un circuito de prueba oficial específico. Por ejemplo, un neumático clasificado como 150 se desgastaría uno y medio (1 1/2) veces más que un neumático clasificado como 100 en el circuito oficial. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso y puede diferir considerablemente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Las calificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas en superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

Advertencia: La calificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de tracción de frenado en línea recta y no incluye aceleración, curvas, hidroplaneo ni características de tracción máxima.

Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, probadas en condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio en interiores. Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. La clasificación C corresponde al nivel de rendimiento que todos los neumáticos de automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º

109. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio a los mínimos exigidos por la ley.

Advertencia: La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y una posible falla del neumático.