fonctionnement du régulateur de vitesse

État de mise en marche de l'ESC

Lorsque le contact est mis en position ON, les témoins ESC et ESC OFF s'allument pendant environ trois secondes. Une fois les deux témoins éteints, l'ESC est activé.

Pendant le fonctionnement

Lorsque l'ESC fonctionne, le témoin ESC clignote :

• Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions pouvant entraîner le blocage des roues, vous pouvez entendre des bruits provenant des freins ou ressentir une sensation correspondante sous la pédale de frein. C'est normal et signifie que l'ESC est actif.
• Lorsque l'ESC est actif, le moteur peut ne pas réagir à la pédale d'accélérateur. Cela se produit dans des conditions normales.
• Si le régulateur de vitesse était utilisé lorsque l'ESC s'active, le régulateur de vitesse se désactive automatiquement. Le régulateur de vitesse peut être réactivé lorsque les conditions de circulation le permettent. Reportez-vous à « Système de régulateur de vitesse » plus loin dans ce chapitre. (si équipé)
• Lors de la sortie d'un bourbier ou lors de la conduite sur route glissante, le régime moteur (tr/min) peut ne pas augmenter, même si vous enfoncez fortement la pédale d'accélérateur. Cela permet de maintenir la stabilité et l'adhérence du véhicule et n'indique pas un problème.

État ESC OFF

Pour désactiver le fonctionnement de l'ESC :

• État 1

Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF. Le témoin ESC OFF et le message « Contrôle de traction désactivé » s'allument. Dans cet état, la fonction de contrôle de traction de l'ESC (contrôle moteur) est désactivée, mais la fonction de contrôle de freinage de l'ESC (contrôle de freinage) reste active.

• État 2

Appuyez sur le bouton ESC OFF et maintenez-le enfoncé pendant plus de 3 secondes. Le témoin ESC OFF et le message « Contrôle de traction et de stabilité désactivé » s'allument et un signal sonore d'avertissement retentit. Dans cet état, les deux fonctions de l'ESC, le contrôle moteur et le contrôle de freinage, sont désactivées.

Si le contact est coupé en position LOCK/OFF alors que l'ESC est désactivé, l'ESC reste désactivé. Après le redémarrage du moteur, l'ESC se réactive automatiquement.