Piston et bielle - Inspection

PISTON ET AXE DE PISTON 1. Vérifiez que chaque piston ne présente pas de rayures, de grippage, d'usure ou d'autres défauts. Remplacez le piston en cas de défaut.

2. Vérifiez que chaque segment de piston ne présente pas de cassure, de dommage ou d'usure importante. Remplacez les segments défectueux. Si le piston doit être remplacé, remplacez simultanément ses segments.

3. Vérifiez que l'axe de piston s'engage dans les bossages du piston. Remplacez le piston et l'axe de piston en jeu complet en cas de défaut. À température ambiante, sous simple pression de la main, l'axe de piston doit entrer dans l'alésage du piston sans grippage.

SEGMENTS DE PISTON

1. Mesurez le jeu entre le segment de piston et la gorge du piston. Si le jeu mesuré dépasse la valeur limite, installez un segment neuf et mesurez à nouveau le jeu. Si le jeu mesuré dépasse encore la valeur limite, remplacez le piston et les segments en jeu complet. Si le jeu mesuré est inférieur à la valeur limite, remplacez uniquement les segments.

Jeu entre le segment de piston et la gorge du piston [Valeur nominale] Segment de compression n°1 : 0,04 - 0,08 mm Segment de compression n°2 : 0,03 - 0,07 mm [Valeur limite] Segment de compression n°1 : 0,1 mm Segment de compression n°2 : 0,1 mm 2. Pour mesurer le jeu à l'ouverture du segment de piston, introduisez le segment dans l'alésage du cylindre. Positionnez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre en le poussant vers le bas à l'aide du piston. Mesurez le jeu à l'ouverture du segment à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si le jeu mesuré dépasse la valeur limite, remplacez le segment de piston.

Jeu à l'ouverture du segment de piston [Valeur nominale] Segment de compression n°1 : 0,23 - 0,38 mm Segment de compression n°2 :

[moteur 1.8L] : 0,45 - 0,60 mm [moteur 2.0L] : 0,33 - 0,48 mm Segment racleur d'huile : 0,20 - 0,60 mm [Valeur limite] Segments de compression n°1 et n°2 : 1,0 mm Segment racleur d'huile : 1,0 mm

4. Lors du remplacement des segments de piston par des segments de réparation sans alésage des cylindres, vérifiez le jeu à l'ouverture du segment au point situé dans la partie basse du cylindre (zone d'usure minimale).

Cote de réparation du segment de piston et repère d'identification Cote standard Sans repère 0,25 mm 25 0,50 mm 50 0,75 mm 75 1,00 mm 100

Le repère d'identification de la cote de réparation est situé sur la partie supérieure du segment de piston, à proximité de l'ouverture du segment.

BIELLES

1. Lors de la mise en place du chapeau de bielle, vérifiez que les repères de numéro de cylindre (réalisés lors du démontage) sur la bielle et sur le chapeau de bielle coïncident. Lors de la mise en place d'une bielle neuve, vérifiez que les encoches de positionnement des coussinets dans le chapeau de bielle et dans la bielle sont situées du même côté.

2. Remplacez la bielle si la surface frontale de la tête supérieure ou inférieure est endommagée. Remplacez la bielle si elle est pliée ou vrillée, ou si l'alésage de l'axe de piston dans la tête supérieure de la bielle est fortement usé.