Réglage de la tension de la courroie de distribution

1. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric roulant.

2. Tournez lentement le volant d'abord dans le sens horaire, puis dans le sens antihoraire.

Aucune résistance importante à la rotation ne doit être ressentie.

3. Déposez le support latéral de moteur.

4. Déposez la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.

5. Déposez le carter supérieur de courroie de distribution.

6. Déposez les bougies d'allumage.

7. Amenez le piston du cylindre n° 1 au PMH en fin de compression en faisant tourner le vilebrequin dans le sens horaire.

Ne faites jamais tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire pour aligner les repères, car cela peut entraîner une mauvaise tension de la courroie de distribution.

8. Desserrez le boulon d'articulation et la vis de réglage du support du galet tendeur.

9. Faites tourner le vilebrequin dans le sens horaire de sorte que le pignon d'arbre à cames tourne de 2 dents.

La rotation de l'arbre à cames dans une position où ses cames n'appuient pas sur les culbuteurs des soupapes d'échappement est nécessaire pour obtenir la tension correcte de la courroie.

10. Vérifiez que la courroie de distribution engrène correctement avec les pignons (chaque dent de la courroie est positionnée dans la gorge du pignon).

11. Serrez d'abord la vis de réglage, puis serrez le boulon d'articulation du galet tendeur.

12. Vérifiez la tension de la courroie de distribution.

13. Installez les bougies d'allumage.

14. Installez le carter supérieur de courroie de distribution.

15. Installez la poulie de pompe à liquide de refroidissement et le support latéral de moteur.