Conditions de conduite particulières

Conditions de conduite dangereuses

Des conditions de conduite dangereuses existent, comme l'eau, la neige, la glace, la boue ou le sable :

Conduisez prudemment et respectez une distance de freinage supplémentaire.

Évitez les freinages ou les manœuvres de direction brusques.

Si vous êtes bloqué dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxième vitesse. Accélérez doucement pour éviter le patinage des roues motrices.

AVERTISSEMENT

Rétrograder avec la boîte automatique sur des surfaces glissantes en roulant peut provoquer un accident. Un changement soudain de vitesse des roues peut faire déraper les pneus. Soyez prudent lors de la rétrogradation sur des surfaces glissantes.

Utilisez du sable, du sel gemme ou d'autres matériaux antidérapants sous les roues motrices pour assurer l'adhérence lorsque le véhicule est bloqué dans la glace, la neige ou la boue.

Balancement du véhicule

Si vous devez balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite et dégagez la zone autour de vos roues avant. Ensuite, alternez entre R (marche arrière) et la position avancée.

Essayez d'éviter le patinage des roues et ne faites pas forcer le moteur.

Pour éviter l'usure de la transmission, attendez que les roues cessent de tourner avant de changer de rapport. Relâchez la pédale d'accélérateur pendant le changement de rapport, puis appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur une fois la boîte engagée. Alterner lentement la rotation des roues vers l'avant et vers l'arrière provoque un mouvement de balancement qui peut dégager le véhicule.

AVERTISSEMENT

Si les pneus patinent à grande vitesse, ils peuvent éclater et vous ou d'autres personnes pourriez être blessés. N'essayez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule.

Le véhicule peut surchauffer, ce qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou d'autres dommages. Faites patiner les roues le moins possible et évitez le patinage des roues à une vitesse supérieure à 35 mph (56 km/h), selon le compteur de vitesse.

ATTENTION

Si vous êtes toujours bloqué après avoir fait basculer le véhicule plusieurs fois, faites remorquer le véhicule par un véhicule de remorquage afin d'éviter la surchauffe du moteur, d'éventuels dommages à la transmission et aux pneus. Voir « Remorquage » au chapitre 6.

Pour éviter d'endommager la transmission, DÉSACTIVEZ l'ESC avant de faire basculer le véhicule.

Virage en douceur

Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, surtout lorsque la chaussée est humide. Idéalement, les virages doivent toujours être abordés en accélérant doucement.

Conduite de nuit

La conduite de nuit présente plus de dangers que la conduite de jour. Voici quelques conseils importants à retenir :

• Ralentissez et maintenez une plus grande distance entre vous et les autres véhicules, car il peut être plus difficile de voir la nuit, en particulier dans les zones où il n'y a pas d'éclairage public.
• Réglez les rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres conducteurs.
• Gardez les phares propres et correctement orientés. Des phares sales ou mal réglés rendent la conduite de nuit beaucoup plus difficile.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules venant en sens inverse. Vous risquez d'être temporairement ébloui et il faudra quelques secondes à vos yeux pour s'adapter à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les routes mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse. Voici quelques points à prendre en compte lors de la conduite sous la pluie ou sur chaussée glissante :

• Réduisez votre vitesse et augmentez la distance de sécurité. Une pluie forte réduit la visibilité et augmente la distance nécessaire pour arrêter votre véhicule.
• Désactivez le régulateur de vitesse (si équipé).
• Remplacez les balais d'essuie-glace lorsqu'ils laissent des traces ou que certaines zones du pare-brise ne sont plus essuyées.
• Vérifiez que vos pneus ont une profondeur de sculpture suffisante. Si la sculpture est insuffisante, un freinage brusque sur chaussée mouillée peut provoquer un dérapage et entraîner un accident. Voir « Profondeur de sculpture des pneus » au chapitre 7.
• Allumez vos feux de croisement pour être plus facilement vu des autres usagers.
• Rouler trop vite dans les flaques importantes peut affecter le freinage. Si vous devez traverser des flaques, faites-le lentement.
• Si vous pensez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement dessus pendant la conduite jusqu'à ce que le freinage normal soit rétabli.

Aquaplanage

Si la route est suffisamment mouillée et que vous roulez assez vite, votre véhicule peut perdre pratiquement tout contact avec la chaussée et glisser sur l'eau. Le meilleur conseil est de RALENTIR lorsque la route est mouillée. Le risque d'aquaplanage augmente à mesure que la profondeur de sculpture diminue. (Voir « Profondeur de sculpture des pneus » au chapitre 7.)

Conduite dans les zones inondées

Évitez de rouler dans les zones inondées, sauf si vous êtes certain que l'eau ne dépasse pas le centre de la roue. Traversez toute étendue d'eau lentement. Prévoyez une distance de freinage suffisante, car l'efficacité du freinage peut être réduite.

Après avoir traversé de l'eau, séchez les freins en appuyant légèrement à plusieurs reprises tout en roulant lentement.