Essai de compression

Inspection

En cas de puissance insuffisante, de consommation d'huile excessive ou de mauvaise économie de carburant, mesurez la pression de compression.

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   Faites chauffer le moteur jusqu'à sa température de fonctionnement normale (80~95 °C).
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   Déposez le vase d'expansion. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Vase d'expansion »)
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   Déposez les bobines d'allumage gauche et droite ainsi que leurs connecteurs. (Voir Système électrique du moteur – « Bobine d'allumage »)
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   À l'aide d'une clé à bougies (16 mm), déposez les six bougies d'allumage. (Voir Système électrique du moteur – « Bougie d'allumage »)
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   Contrôlez la pression de compression dans le cylindre.

   1. Insérez le compressiomètre dans le trou de bougie.
   2. Ouvrez complètement le papillon des gaz.
   3. Faites tourner le moteur plus de 7 fois pour mesurer la pression de compression.

      Utilisez toujours une batterie entièrement chargée afin d'obtenir une vitesse de rotation du moteur de 250 tr/min ou plus.

   4. Répétez les étapes 1) à 3) pour chaque cylindre.

      Cette mesure doit être effectuée dans le délai le plus court possible.

      Pression de compression : 1029 kPa (10,5 kgf/cm², 149 psi) (250–400 tr/min) Pression minimale : 882 kPa (9,0 kgf/cm², 128 psi) Écart entre cylindres : 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) ou moins
   5. Si la compression d'un ou plusieurs cylindres est faible, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie, puis répétez les étapes 1) à 3) pour les cylindres à faible compression.

      A.	Si l'ajout d'huile augmente la compression, les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre sont probablement usés ou endommagés.

      B.	Si la pression reste faible, une soupape peut être grippée ou mal logée, ou il peut y avoir une fuite de gaz au niveau du joint de culasse.

      C.	Une faible pression de compression dans deux cylindres adjacents peut indiquer un endommagement du joint de culasse.

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   Reposez les bougies d'allumage.
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   Reposez les bobines d'allumage et leurs connecteurs.
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   Reposez le vase d'expansion. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Vase d'expansion »)