Explication des opérations d'entretien périodique

Huile moteur et filtre

La vidange de l'huile et le remplacement du filtre à huile doivent être effectués aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien. Si le véhicule roule fréquemment sur terrain accidenté, la vidange d'huile et le remplacement du filtre à huile doivent être effectués plus fréquemment.

Courroies d'entraînement

Contrôlez toutes les courroies d'entraînement et vérifiez l'absence de coupures, de fissures, d'usure excessive et d'imprégnation d'huile. Remplacez-les si nécessaire. La tension des courroies d'entraînement doit être contrôlée régulièrement et réglée si nécessaire.

REMARQUE

Lors du contrôle de la courroie, mettez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF ou ACC.

Filtre à carburant (cartouche)

Un filtre colmaté peut limiter la vitesse du véhicule, endommager le système antipollution et rendre le démarrage difficile. Si des corps étrangers s'accumulent en quantité excessive dans le réservoir, il peut être nécessaire de remplacer le filtre plus souvent.

Après l'installation d'un nouveau filtre, faites tourner le moteur pendant quelques minutes et vérifiez l'absence de fuites au niveau des raccords. Nous recommandons que le filtre à carburant soit remplacé par un concessionnaire HYUNDAI agréé.

Conduites de carburant, flexibles et raccords

Contrôlez les conduites de carburant, les flexibles et les raccords, et vérifiez l'absence de fuites et de dommages. Nous vous conseillons d'utiliser des conduites de carburant, des flexibles et des raccords agréés HYUNDAI, fournis par un concessionnaire.

AVERTISSEMENT

Diesel uniquement

Ne travaillez jamais sur le système d'injection moteur en marche ou dans les 30 secondes suivant l'arrêt du moteur. La pompe haute pression, la rampe, les injecteurs et les conduites haute pression restent sous haute pression même moteur coupé. Une fuite de carburant par l'injecteur peut causer de graves blessures si le jet atteint le corps. Les porteurs de stimulateurs cardiaques ne doivent pas s'approcher à moins de 30 cm du calculateur ou du faisceau de câbles du compartiment moteur pendant le fonctionnement du moteur, en raison des champs magnétiques générés par la haute tension traversant le calculateur moteur électronique.

Tuyau de purge et bouchon de réservoir de carburant

Le tuyau de purge et le bouchon du réservoir de carburant doivent être contrôlés aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien. Assurez-vous que le nouveau tuyau de purge ou le nouveau bouchon de réservoir est correctement réinstallé.

Tuyaux de dépression et de ventilation du carter moteur (le cas échéant)

Contrôlez la surface des tuyaux et vérifiez l'absence de dommages mécaniques ou thermiques. Le caoutchouc durci et cassant, les fissures, les déchirures, les coupures, les abrasions et les gonflements excessifs sont des signes de détérioration. Vérifiez en particulier les tuyaux situés près des principales sources de chaleur, comme le collecteur d'échappement. Acheminez les tuyaux de sorte qu'ils ne touchent pas une source de chaleur, des arêtes vives ou des pièces mobiles pouvant les endommager ou les user. Contrôlez tous les raccords de flexibles, tels que les colliers, pour vérifier qu'ils sont bien serrés et qu'il n'y a pas de fuites. Remplacez immédiatement les flexibles présentant le moindre signe d'usure ou de dommage.

Filtre à air

Lors du remplacement du filtre à air, il est recommandé d'utiliser un filtre HYUNDAI d'origine garanti.

Bougies d'allumage (moteur essence)

Installez impérativement de nouvelles bougies d'allumage présentant le degré thermique approprié.

AVERTISSEMENT

Ne débranchez pas et ne contrôlez pas les bougies d'allumage moteur en marche ou lorsqu'il est chaud. Vous risquez de vous brûler.

Jeu des soupapes (le cas échéant)

Vérifiez l'absence de bruit excessif des soupapes et/ou de vibrations moteur, et réglez si nécessaire. Nous vous recommandons de confier l'entretien du système à un concessionnaire officiel HYUNDAI.

Système de refroidissement

Contrôlez les éléments du circuit de refroidissement, tels que le radiateur, le vase d'expansion, les flexibles et les raccords, et vérifiez l'absence de fuites et d'usure. Remplacez toute pièce endommagée.

Liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le programme d'entretien.

Liquide de la boîte de vitesses manuelle (le cas échéant)

Contrôlez le niveau d'huile de la boîte de vitesses manuelle conformément au calendrier d'entretien.

Huile de boîte de vitesses automatique (le cas échéant)

Le niveau d'huile doit se situer au repère « HOT » de la jauge après le démarrage du moteur, lorsque la boîte de vitesses a atteint sa température normale. Contrôlez le niveau d'huile de la boîte automatique moteur tournant, levier en position N (point mort) et frein de stationnement serré.

Intelligent

La couleur de l'huile de boîte automatique est normalement rouge. Plus le véhicule roule, plus l'huile fonce. Il s'agit d'une évolution normale ne nécessitant pas de remplacement de l'huile.

REMARQUE

L'utilisation d'un liquide non spécifié peut entraîner un dysfonctionnement de la boîte de vitesses. Utilisez uniquement le liquide spécifié pour la boîte automatique. (Voir le chapitre « Lubrifiants et volumes recommandés » au chapitre 8.)

Flexibles et conduites de frein

Contrôlez à l'œil nu la bonne fixation, ainsi que l'absence d'usure, de fissures, d'abrasion et de fuites. Remplacez immédiatement toute pièce endommagée.

Liquide de frein

Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir correspondant. Le niveau doit se situer entre les repères « MIN » et « MAX » sur le côté du réservoir. Utilisez uniquement un liquide de frein hydraulique conforme à la norme DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Contrôlez le système de frein de stationnement, y compris le levier (ou la pédale) et les câbles de frein de stationnement.

Tambours de frein et garnitures de frein arrière (le cas échéant)

Contrôlez les tambours de frein arrière et les garnitures pour vérifier l'absence de rayures, de traces de surchauffe, de fuite de liquide, de pièces cassées et d'usure excessive.

Disques de frein, plaquettes, étriers et disques

Vérifiez l'usure excessive des plaquettes de frein, l'absence de fuites, l'état des disques et l'absence de fuites au niveau des étriers. Pour plus d'informations sur la vérification de l'épaisseur limite d'usure ou du revêtement des plaquettes, reportez-vous au site Web Hyundai. ( http://brakemanual.hmc.co.kr )

Boulons de fixation de suspension

Vérifiez que les raccords de suspension ne sont pas desserrés ni endommagés. Serrez-les au couple spécifié.

Mécanisme de direction, boîte de vitesses et soufflet/rotule de bras inférieur

Lorsque le véhicule est à l'arrêt et le moteur coupé, vérifiez qu'il n'y a pas de jeu excessif dans la direction.

Vérifiez que la boîte de vitesses n'est ni pliée ni endommagée. Contrôlez les soufflets et les rotules, et assurez-vous qu'ils ne sont ni détériorés, ni fissurés, ni abîmés. Remplacez toute pièce endommagée.

Arbres de transmission et soufflets

Vérifiez l'absence de fissures, d'usure ou de dommages sur les arbres de transmission, les soufflets et les colliers. Remplacez toute pièce endommagée et, si nécessaire, lubrifiez les pièces.

Fluide frigorigène de climatisation (le cas échéant)

Vérifiez les conduites et les raccords de climatisation afin de contrôler l'absence de fuites et de dommages.