Procédures de réparation du MOSFET de puissance

Contrôle

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   Commencer.
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   Mettre le commutateur de commande et mesurer la tension du moteur de soufflante.
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   Sélectionner la commande de vitesse pour augmenter la tension jusqu'à obtenir la vitesse élevée.

   

   

   1. Drain 2. Retour de drain

   3. Source 4. Grille

   
   Spécifications

   Segment	Tension du ventilateur (±0,5 V)
   1	3,6
   2	4,8
   3	5,9
   4	7,0
   5	8.1
   6	9.2
   7	10,6
   8	BATTERIE +

Diagnostic à l'aide du GDS

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   Le chauffage, la ventilation et la climatisation peuvent être diagnostiqués rapidement (pièces défectueuses) à l'aide du système de diagnostic du véhicule (GDS). ※ Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes. (1) Autodiagnostic : vérification et affichage du code défaut (DTC). (2) Données en temps réel : vérification de l'état des entrées/sorties du système. (3) Test d'actionneur : vérification des conditions de fonctionnement du système. (4) Fonction supplémentaire : en plus de la commande, par exemple, possibilité de réglage du système et réinitialisation du zéro.
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   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et le système à contrôler pour tester le véhicule avec le testeur.
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   Sélectionner le menu « Données actuelles » pour vérifier l'état actuel des entrées/sorties. Les entrées/sorties des capteurs liés au MOSFET de puissance peuvent être contrôlées.

   

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   Pour effectuer une commande forcée sur les entrées du MOSFET de puissance, sélectionner « ACTUAL TEST ».

   

REMPLACEMENT

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposer le panneau central du tableau de bord. (Voir Tableau de bord – « Panneau central du tableau de bord »)
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   Débrancher le connecteur du MOSFET (A), puis déposer le MOSFET (B) après avoir desserré ses vis.

   

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.