Hyundai Kona Quiz
Système électrique du moteur

Procédures de réparation de la batterie

Dans ce manuel : Système électrique du moteur
Informations générales — 17Système mécanique du moteur — 85Système électrique du moteur — 50Système antipollution — 26Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 152Système DCT (boîte à double embrayage) — 50Système de transmission intégrale (4WD) — 21Arbre de transmission et essieu (2WD-FF) — 28Système de suspension (sans ECS) — 32Direction — 21Système de retenue — 38Système de freinage — 64Carrosserie (intérieur et extérieur) — 205Système électrique de la carrosserie — 1Chauffage, ventilation, climatisation — 66
73étapes
~438min
5/5difficulté
010203040509.87N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 73

Dépose

Batterie
  1. Coupez le contact.
  2. Débranchez la borne négative (-) (A) de la batterie. Écrou de borne négative (-) de la batterie : 7,8 à 9.8 N·m
  3. Débranchez la borne positive (+) (A) de la batterie. Écrou de fixation de la borne négative (-) de la batterie : 7,8–9.8 N·m
  4. Retirez le support de batterie (B).
  5. Retirez le isolant de batterie (A), puis retirez la batterie (C). Boulon de fixation du support de batterie : 7,8–11.8 N·m
  6. Déposez la batterie. (Voir « Dépose »)
  7. Déposez l'ECM. (Voir Système de commande moteur / système d'alimentation en carburant — « Module de commande moteur (ECM) »)
  8. Retirez le bac de batterie (A) après avoir desserré les boulons. Boulon de fixation du bac de batterie : 8,8–29 N·m
Plateau de batterie

Pose

  1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

Contrôle du courant de fuite du véhicule [Utilisation d'un ampèremètre]
  1. Coupez tous les équipements électriques, puis mettez le contact. OFF.
  2. Fermez toutes les portes, sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.
    1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.
    2. Fermez le hayon.
    3. Fermez les portes ou déposez les contacteurs de porte.
  3. Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule passent en mode veille.
  4. Branchez l'ampèremètre en série entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse, puis débranchez lentement la pince de la borne négative (-) de la batterie.
  5. Relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.
    • Si le courant de fuite dépasse la valeur limite, recherchez le circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en contrôlant le courant de fuite.
    • Rebranchez uniquement le fusible du circuit suspecté de courant de fuite, puis localisez le module suspect en retirant un à un les composants connectés au circuit, jusqu'à ce que le courant de fuite descende en dessous de la valeur limite.

    Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA

  6. Coupez tous les équipements électriques, puis mettez le contact. OFF.
  7. Fermez toutes les portes, sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.
    1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.
    2. Fermez le hayon.
    3. Fermez les portes ou déposez les contacteurs de porte.
  8. Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule passent en mode veille.
  9. Installez la pince ampèremétrique sur la borne négative (-) de la batterie.
  10. Relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.
    • Si le courant de fuite dépasse la valeur limite, recherchez le circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en contrôlant le courant de fuite.
    • Rebranchez uniquement le fusible du circuit suspecté de courant de fuite, puis localisez le module suspect en retirant un à un les composants connectés au circuit, jusqu'à ce que le courant de fuite descende en dessous de la valeur limite.

    Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA

[Utilisation d'un ampèremètre à pince] L'analyseur Micro 570 permet de tester les systèmes de charge et de démarrage, y compris la batterie, le démarreur et l'alternateur.Clavier : les touches du Micro 570 assurent les fonctions suivantes :
Procédure de test de la batterie
  1. Raccordez le testeur à la batterie.
    • Pince rouge sur la borne positive (+) de la batterie.
    • Pince noire sur la borne négative (-) de la batterie.
  2. Le testeur demande si la batterie est « SUR LE VÉHICULE » ou « HORS DU VÉHICULE ». Faites votre choix à l'aide des touches fléchées, puis appuyez sur ENTER.
  3. Sélectionnez CCA et appuyez sur la touche ENTER.
  4. Réglez la valeur CCA affichée à l'écran sur la valeur CCA indiquée sur l'étiquette de la batterie à l'aide des touches haut et bas, puis appuyez sur ENTER.
  5. Le testeur effectue le test de la batterie.
  6. Le testeur affiche les résultats du contrôle de la batterie, y compris la tension et les valeurs nominales de la batterie. Reportez-vous au tableau suivant et effectuez les actions appropriées selon les recommandations du Micro 570.
    Résultats du test de batterie
    Résultat sur l'imprimante Solution
    BATTERIE BONNE Aucune action requise.
    CHARGE BONNE La batterie est en bon état.
    Chargez la batterie et utilisez-la.
    ※ Vous devez suivre les instructions ci-dessous lors de la charge de la batterie et répéter le test, sans quoi le résultat du test pourrait être inexact. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie » ci-dessous.)
    CHARGER et TESTER La batterie n'est pas correctement chargée.
    • Chargez la batterie et testez-la à nouveau.
    ※ Vous devez suivre les instructions ci-dessous lors de la charge de la batterie et répéter le test, sans quoi le résultat du test pourrait être inexact. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après charge de la batterie » ci-dessous.)
    REMPLACER LA BATTERIE Remplacez la batterie et vérifiez à nouveau le système de charge.
    • Une mauvaise connexion entre la batterie et les câbles du véhicule peut provoquer l'affichage de « REMPLACER LA BATTERIE ». Retestez la batterie après avoir débranché les câbles et raccordé le testeur directement à la borne de la batterie, juste avant de remplacer la batterie.
    MAUVAISE CELLULE – REMPLACER Chargez puis retestez la batterie.
    • Si le Micro 570 recommande « REMPLACER LA BATTERIE », remplacez la batterie et vérifiez à nouveau le circuit de charge.

    [Méthode de charge et de nouveau test après la charge de la batterie] Charge de la batterie : Réglez le chargeur en « mode automatique » (mode dans lequel le courant de charge diminue au fur et à mesure que la batterie se charge) et chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge soit proche de zéro ou que le chargeur émette un signal sonore lorsque la charge est terminée. (Durée de charge minimale recommandée : plus de 3 heures en mode automatique. Voir ci-dessus.)
    • Si la batterie n'est pas complètement chargée, la tension superficielle de la batterie sera élevée tandis que le courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie sera faible. Si vous mesurez la batterie dans cet état, le testeur peut évaluer à tort qu'il y a eu sulfatation de la batterie, car le courant est trop faible par rapport à la tension de la batterie. * Tension superficielle : lorsque la batterie est chargée, la température de l'électrolyte augmente et la réaction chimique devient active, ce qui entraîne une élévation excessive de la tension de la batterie. Il faut environ une journée pour que cette tension superficielle élevée se dissipe complètement.
    Test de la batterie après charge : Ne testez pas la batterie immédiatement après la charge. Testez la batterie une fois que la tension superficielle a diminué, selon la procédure suivante.
    1. Une fois la charge de la batterie terminée, installez la batterie dans le véhicule.
    2. Mettez le contact IG sur ON, allumez les feux de croisement et attendez 5 minutes. (Décharge pendant 5 minutes)
    3. Éteignez les feux de croisement et le contact IG, puis attendez 5 minutes. (Attente de 5 minutes)
    4. Débranchez les câbles + et − de la batterie, puis testez la batterie.
    Procédure de test du démarreur
  7. Après le test de la batterie, appuyez immédiatement sur ENTER pour tester le démarreur.
  8. Démarrez le moteur.
  9. La tension de démarrage et les résultats du test du démarreur s'affichent à l'écran. Reportez-vous au tableau suivant et effectuez les actions appropriées selon les recommandations du Micro 570.
    Résultats du test du démarreur
    Résultat sur l'imprimante Solution
    TENSION DE DÉMARRAGE NORMALE Le système indique un démarrage normal.
    TENSION DE DÉMARRAGE FAIBLE La tension de démarrage est inférieure au niveau normal.
    • Contrôlez le démarreur.
    CHARGER LA BATTERIE L'état de charge de la batterie est trop faible pour le test.
    • Chargez la batterie et répétez le test.
    REMPLACER LA BATTERIE Remplacer la batterie.
    • Si le véhicule ne démarre pas malgré l'indication « GOOD BATTERY » (batterie bonne) sur l'état de la batterie, vérifiez le circuit pour détecter une coupure, la connexion du câble de batterie, le démarreur, puis réparez ou remplacez si nécessaire.
    • Si le moteur démarre, contrôlez le système d'alimentation en carburant.

    Procédure de contrôle du système de charge
  10. Appuyez sur ENTER pour démarrer le test du système de charge.
  11. Le testeur affiche la tension réelle de l'alternateur. Appuyez sur ENTER pour continuer.
  12. Coupez toutes les charges électriques, puis démarrez le moteur pendant 5 secondes en appuyant sur la pédale d'accélérateur. (Suivez les instructions à l'écran)
  13. Un message indiquant la détection du régime moteur s'affiche à l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.
  14. Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir augmenté le régime moteur.
  15. Le testeur effectuera le contrôle du système de charge hors charge.
  16. Activez les charges électriques (climatisation, phares, système audio, etc.). Appuyez sur ENTRÉE pour continuer.
  17. Le testeur effectuera le contrôle du système de charge en charge.
  18. Faites monter le moteur en régime pendant 5 secondes en maintenant la pédale d'accélérateur enfoncée. (Suivez les instructions à l'écran)
  19. Un message indiquant la détection du régime moteur s'affiche à l'écran. Appuyez sur ENTER pour continuer.
  20. Si le régime moteur n'est pas détecté, appuyez sur ENTER après avoir augmenté le régime moteur.
  21. Désactivez les charges électriques (climatisation, phares, système audio, etc.). Coupez le moteur.
  22. Les résultats du test de tension de charge et du système de charge s'affichent à l'écran. Après avoir coupé le moteur, débranchez les pinces du testeur de la batterie. Reportez-vous au tableau suivant et prenez les mesures appropriées selon les recommandations affichées sur le Micro 570.
    Résultats du test du système de charge
    Résultat sur l'imprimante Solution
    SYSTÈME DE CHARGE NORMAL / ONDULATION DE LA DIODE NORMALE Le système de charge fonctionne normalement.
    PAS DE TENSION DE CHARGE L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie.
    • Vérifiez les courroies et la connexion entre l'alternateur et la batterie, puis remplacez si nécessaire les courroies, le câble ou l'alternateur.
    TENSION DE CHARGE FAIBLE L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie ni à l'ensemble des charges électriques du système.
    • Contrôlez les courroies et l'alternateur, et remplacez si nécessaire.
    TENSION DE CHARGE ÉLEVÉE La tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale pendant la régulation de tension.
    • Vérifiez la connexion et la masse, puis remplacez le régulateur si nécessaire.
    • Contrôlez le niveau d'électrolyte de la batterie.
    ONDULATION EXCESSIVE DÉTECTÉE Une ou plusieurs diodes de l'alternateur fonctionnent mal.
    • Contrôlez la fixation de l'alternateur et les courroies, et remplacez si nécessaire.
Analyseur MDX-670P L'analyseur de conductance des batteries et des systèmes électriques MDX-670P teste les batteries ainsi que les systèmes de démarrage et de charge du véhicule. Il affiche les résultats du test en quelques secondes et dispose d'une imprimante intégrée permettant d'obtenir une copie des résultats.
  1. Raccordez la pince rouge à la borne positive (+) et la pince noire à la borne négative (-).
  2. Faites défiler et sélectionnez DANS LE VÉHICULE ou HORS VÉHICULE si la batterie n'est pas connectée au véhicule.
  3. Faites défiler et sélectionnez INONDÉE CONVENTIONNELLE, AGM À PLAQUES PLATES ou AGM SPIRALE, selon le cas.
  4. Faites défiler et sélectionnez le système de notation de la batterie.
    • CCA : Courant de démarrage à froid, tel que défini par la SAE. La valeur nominale la plus courante pour les batteries de démarrage est à 0 °F (-17,8 °C).
    • EN : Norme européenne
    • SAE : Society of Automotive Engineers (Société des ingénieurs de l'automobile), marquage CCA américain
  5. Réglez la valeur nominale sélectionnée affichée à l'écran sur la valeur indiquée sur l'étiquette de la batterie, à l'aide des touches fléchées haut et bas.
  6. Appuyez sur ENTER pour démarrer le test.
  7. Après quelques secondes, le testeur affiche l'état de décharge de la batterie et la tension mesurée. Le testeur affiche également la capacité nominale sélectionnée de la batterie et les unités de mesure.
    Résultats du test de batterie
    Résultat sur l'imprimante Solution
    BATTERIE BONNE Aucune action requise.
    CHARGE BONNE La batterie est en bon état. Chargez la batterie et utilisez-la.
    ※ Vous devez suivre les instructions ci-dessous pour charger la batterie et répéter le test, sans quoi le résultat du test peut être inexact. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après recharge de la batterie » ci-dessous.)
    CHARGER et TESTER La batterie n'est pas correctement chargée.
    • Chargez la batterie et testez-la à nouveau.
    ※ Vous devez suivre les instructions ci-dessous pour charger la batterie et répéter le test, sans quoi le résultat du test peut être inexact. (Voir « Méthode de charge et de nouveau test après recharge de la batterie » ci-dessous.)
    REMPLACER LA BATTERIE Remplacez la batterie et vérifiez à nouveau le système de charge.
    • Un mauvais raccordement entre la batterie et les câbles du véhicule peut provoquer l'affichage du message « REMPLACER LA BATTERIE ». Répétez le test de la batterie après avoir débranché les câbles et raccordé le testeur directement à la borne de la batterie, juste avant de remplacer la batterie.
    CELLULE DÉFECTUEUSE – REMPLACER LA BATTERIE Chargez puis retestez la batterie.
    • Si le message « REMPLACER LA BATTERIE » est affiché, remplacez la batterie et contrôlez à nouveau le système de charge.

    [Méthode de charge et de nouveau test après recharge de la batterie] Chargez la batterie : réglez le chargeur en « mode automatique » (mode dans lequel le courant de charge diminue au fur et à mesure de la charge de la batterie) et chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge diminue presque à zéro, ou jusqu'à ce que le chargeur émette un signal sonore lorsque la charge est complète. (Durée de charge minimale recommandée : plus de 3 heures en mode automatique décrit ci-dessus)
    • Si la batterie n'est pas complètement chargée, la tension superficielle de la batterie sera élevée tandis que le courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie sera faible. Si vous mesurez la batterie dans cet état, le testeur peut évaluer à tort qu'il y a eu sulfatation de la batterie, car le courant est trop faible par rapport à la tension de la batterie. * Tension superficielle : lorsque la batterie est chargée, la température de l'électrolyte augmente et la réaction chimique devient active, ce qui entraîne une élévation excessive de la tension de la batterie. Il faut environ une journée pour que cette tension superficielle élevée se dissipe complètement.
    Test de la batterie après charge : Ne testez pas la batterie immédiatement après la charge. Testez la batterie une fois que la tension superficielle a diminué, selon la procédure suivante.
    1. Une fois la charge de la batterie terminée, installez la batterie dans le véhicule.
    2. Mettez le contact IG sur ON, allumez les feux de croisement et attendez 5 minutes. (Décharge pendant 5 minutes)
    3. Éteignez les feux de croisement et le contact IG, puis attendez 5 minutes. (Attente de 5 minutes)
    4. Débranchez les câbles + et − de la batterie, puis testez la batterie.
  8. Appuyez sur ENTER pour poursuivre le test du démarreur.
  9. Démarrez le moteur lorsque vous y êtes invité.
  10. Le testeur affiche l'état du système de démarrage, la tension de démarrage et le temps de démarrage en millisecondes.
    Résultats du test du démarreur
    Résultat sur l'imprimante Solution
    TENSION DE DÉMARRAGE NORMALE Le système indique un démarrage normal.
    TENSION DE DÉMARRAGE FAIBLE La tension de démarrage est inférieure au niveau normal.
    • Contrôlez le démarreur.
    CHARGER LA BATTERIE L'état de charge de la batterie est trop faible pour le test.
    • Chargez la batterie et répétez le test.
    REMPLACER LA BATTERIE Remplacer la batterie.
    • Si le véhicule ne démarre pas malgré l'indication « GOOD BATTERY » (batterie bonne) sur l'état de la batterie, vérifiez le circuit pour détecter une coupure, la connexion du câble de batterie, le démarreur, puis réparez ou remplacez si nécessaire.
    • Si le moteur démarre, contrôlez le système d'alimentation en carburant.

    Étape 3 : Contrôle du circuit de charge
  11. Appuyez sur ENTER pour poursuivre le test de charge.
  12. Augmentez le régime moteur, sans charge électrique. (Suivez les instructions affichées à l'écran)
  13. Sur l'écran s'affichera un message indiquant la détection du régime moteur. Moteur au ralenti.
  14. Activez les charges électriques (climatisation, phares, système audio, etc.). Appuyez sur ENTRÉE pour continuer.
  15. Activez les charges électriques (climatisation, phares, système audio, etc.). Appuyez sur ENTRÉE pour continuer.
  16. Sur l'écran s'affichera un message indiquant la détection du régime moteur. Moteur au ralenti.
  17. Coupez les charges électriques et arrêtez le moteur.
  18. Le diagnostic du circuit de charge est affiché à la fin de la procédure.
    Résultat sur l'imprimante Solution
    AUCUN PROBLÈME Le système indique une puissance normale de l'alternateur.
    PAS DE SORTIE Aucune sortie de l'alternateur n'a été détectée.
    • Vérifiez toutes les connexions vers et depuis l'alternateur, en particulier la connexion à la batterie. Si une connexion est desserrée ou fortement corrodée, nettoyez ou remplacez le câble, puis répétez le test.
    • Si les courroies et les connexions sont en bon état de fonctionnement, remplacez l'alternateur. (Les anciens véhicules utilisent des régulateurs de tension externes, qui peuvent nécessiter le seul remplacement du régulateur de tension.)
    SORTIE FAIBLE L'alternateur ne fournit pas de courant de charge à la batterie ni à l'ensemble des charges électriques du système.
    • Contrôlez les courroies et l'alternateur, et remplacez si nécessaire.
    SORTIE ÉLEVÉE La tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale pendant la régulation de tension.
    • Vérifiez la connexion et la masse, puis remplacez le régulateur si nécessaire.
    • Contrôlez le niveau d'électrolyte de la batterie.
    ONDULATION EXCESSIVE La tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale pendant la régulation de tension.
    • Contrôlez la fixation de l'alternateur et les courroies, et remplacez si nécessaire.
    CHARGER LA BATTERIE La tension de démarrage est basse, la batterie est déchargée. Rechargez complètement la batterie et répétez le contrôle du système de démarrage.
    REMPLACER LA BATTERIE Remplacez la batterie avant de tester le circuit de démarrage.
  19. Appuyez sur la touche BACK/PRINT pour imprimer les résultats du test, ou sur MENU pour revenir au menu des options.

Nettoyage

  1. Assurez-vous que le contact et tous les accessoires sont sur OFF.
  2. Débranchez les câbles de la batterie (d'abord le négatif).
  3. Retirez la batterie du véhicule.
  4. Inspectez le bac de batterie pour détecter tout dommage causé par une fuite d'électrolyte. En cas de dommage par l'acide, nettoyez la zone avec une solution d'eau tiède propre et de bicarbonate de soude. Frottez la zone avec une brosse dure, puis essuyez-la avec un chiffon imbibé de bicarbonate de soude et d'eau.
  5. Nettoyez le dessus de la batterie avec la même solution que ci-dessus.
  6. Inspectez le boîtier de batterie et le couvercle pour détecter les fissures. Si des fissures sont présentes, la batterie doit être remplacée.
  7. Nettoyez les bornes de la batterie à l'aide d'un outil approprié.
  8. Nettoyez l'intérieur des bornes de batterie à l'aide d'un outil de nettoyage approprié. Remplacez les câbles endommagés ou usés et les bornes cassées.
  9. Installez la batterie dans le véhicule.
  10. Connectez les bornes du câble à la borne de la batterie, en veillant à ce que le dessus de la borne soit au même niveau que le sommet des plots.
  11. Serrez fermement les écrous des bornes.
  12. Après serrage, appliquez de la graisse minérale claire sur toutes les connexions.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Kona : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.