Procédures de réparation de l'alternateur

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Débranchez le connecteur du compresseur de climatisation (A) et le connecteur de l'alternateur (B), puis débranchez le câble (C) de la borne « B » de l'alternateur.

   

3. 3
   Desserrez légèrement le boulon de fixation inférieur (A) de l'alternateur, sans le retirer complètement, pour déposer la courroie d'entraînement.

   

4. 4
   Desserrez les boulons de fixation (A), puis tournez le boulon de réglage (B) dans le sens horaire pour relâcher la tension.

   

5. 5
   Déposez la courroie d'entraînement (A).

   

6. 6
   Après avoir desserré le boulon de fixation (A), déposez l'ensemble du support de tendeur de l'alternateur (B).

   

7. 7
   Déposez le boulon de fixation inférieur de l'alternateur (A), puis déposez l'alternateur (B).

   

Pose

1. 1
   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
2. 2
   Après installation, réglez la tension de la courroie d'alternateur. (Voir Système mécanique moteur — « Courroie d'entraînement ») Boulon de fixation supérieur de l'alternateur : 26,5–37 N·m Boulon de fixation inférieur de l'alternateur : 29,4–41 N·m Boulon de fixation du support de tendeur de l'alternateur : 24,3–27 N·m

Dépose

1. 1
   Déposer l'alternateur. (Voir Système de charge — « Alternateur »)
2. 2
   Retirez le capuchon OAD (désaccouplement de la poulie roue libre de l'alternateur) (A).

   

3. 3
   Retirez la poulie OAD (poulie roue libre de l'alternateur) (A) à l'aide de l'outil spécial.

   

4. 4
   Retirez le couvercle arrière (A) après avoir dévissé les écrous.

   

5. 5
   Retirez les boulons de fixation (A) et l'ensemble régulateur (B).

   

6. 6
   Retirez le guide de bague collectrice (A) en le tirant.

   

7. 7
   Dessoudez les 3 fils du stator (A).

   

8. 8
   Retirez les 4 boulons traversants (A).

   

9. 9
   Désolidarisez le rotor (A) et le support (B).

   

Repose

1. 1
   Vérifiez qu'il y a continuité entre les bagues collectrices (C).

   

2. 2
   Vérifier l'absence de continuité entre les bagues collectrices et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (A).
3. 3
   Si le rotor ne passe pas le contrôle de continuité, remplacer l'alternateur.
4. 4
   Vérifier la continuité entre chaque paire de fils (A).

   

5. 5
   Vérifier l'absence de continuité entre chaque borne et le noyau de la bobine.
6. 6
   Si la bobine ne passe pas le contrôle de continuité, remplacer l'alternateur.