Système CVVT (calage variable continu des soupapes)

Description et fonctionnement

Description

Le système de calage variable continu des soupapes (CVVT) avance ou retarde la distribution des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. Pendant la commande CVVT, le chevauchement ou le retard des soupapes améliore l'économie de carburant et réduit les émissions à l'échappement (NOx, HC), et améliore les performances du moteur en diminuant les pertes par pompage, l'effet de recirculation interne des gaz d'échappement, en améliorant la stabilité de la combustion, le rendement volumétrique et en augmentant le travail de détente. Ce système comprend l'électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV), qui envoie l'huile moteur vers le phaseur de came ou la retire de celui-ci selon le signal de commande PWM (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM, le capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur, et le phaseur de came, qui modifie la phase de l'arbre à cames à l'aide de la pression hydraulique de l'huile moteur. L'huile moteur envoyée par l'électrovanne CVVT modifie la phase de l'arbre à cames dans le sens de l'avance (avance admission/retard échappement) ou dans le sens inverse (retard admission/avance échappement) par rapport au sens de rotation du moteur, grâce à la rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du phaseur.

[Verrou intermédiaire CVVT]

Cela augmente la valeur de retard par rapport à l'état par défaut afin d'élargir la plage de fonctionnement du système de calage variable des soupapes. La phase de la came est verrouillée mécaniquement, de sorte qu'elle reste en position intermédiaire.

	▷Effet Améliore le rendement énergétique d'environ 1,7 %. Élargit la plage de fonctionnement du CVVT à l'admission. (Augmente la valeur de retard jusqu'à 30° par rapport à l'état par défaut.) ∇ LIVC (fermeture tardive de la soupape d'admission) ∇ 1. Améliore le rendement énergétique en réduisant les pertes par pompage. 2. Améliore les performances antidétonation en réduisant le taux de compression.
Position par défaut : intermédiaire Le CVVT fonctionne dans les sens avance/retard.

Principe de fonctionnement

Le CVVT comporte un mécanisme dont le rotor est entraîné par la pression hydraulique de l'huile moteur envoyée dans la chambre d'avance ou de retard selon la commande de l'électrovanne CVVT.

Le solénoïde à force variable (VFS) modifie sa force en fonction du rapport cyclique PWM pour piloter la course de l'OCV. Il commande également les fonctions de verrouillage, déverrouillage, avance, retard et maintien.

1. 1
   Admission CVVT

   

2. 2
   Échappement CVVT

   

   

[Mode de fonctionnement du système CVVT]

(1) Bas régime/faible charge	(2) Charge partielle
(3) Bas régime/forte charge	(4) Haut régime/forte charge

Conditions de conduite	Soupape d'échappement		Soupape d'admission
	Calage des soupapes	Effet	Calage des soupapes	Effet
(1) Bas régime /Faible charge	Entièrement avancé	* Faible recouvrement des soupapes * Amélioration de la stabilité de la combustion	Entièrement retardé	* Faible recouvrement des soupapes * Amélioration de la stabilité de la combustion
(2) Charge partielle	Retard	* Augmentation du travail de détente * Réduction des pertes par pompage * Réduction des HC	Retard	* Réduction des pertes par pompage
(3) Bas régime /Forte charge	Retard	* Augmentation du travail de détente	Avance	* Prévention du reflux à l'admission (amélioration du rendement volumétrique)
(4) Haut régime /Forte charge	Avance	* Réduction des pertes par pompage	Retard	* Amélioration du rendement volumétrique

Schémas de principe

Schéma électrique

Solénoïde à force variable (VFS)

Connecteur de faisceau

Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV)

Connecteur de faisceau

Procédures de réparation

Inspection

Solénoïde à force variable (VFS)

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Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV)

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Dépose

Solénoïde à force variable (VFS)

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Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV)

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Pose

Solénoïde à force variable (VFS)

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Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV)

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