Sistema CVVT (fasatura variabile continua delle valvole)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) anticipa o ritarda la fasatura delle valvole di aspirazione e scarico in base al segnale di controllo dell'ECM, calcolato in funzione del regime del motore e del carico. Il controllo CVVT provoca la sovrapposizione o il ritardo delle valvole, il che migliora l'economia di carburante, riduce le emissioni di gas di scarico (NOx, HC) e migliora le prestazioni del motore riducendo le perdite per pompaggio, l'effetto interno di ricircolo dei gas di scarico, migliorando la stabilità della combustione, aumentando il rendimento volumetrico e la potenza di espansione. Il sistema è composto da una valvola di controllo dell'olio CVVT (OCV), che invia olio motore al variatore di fase dell'albero a camme o lo scarica dal variatore in base al segnale di controllo PWM (modulazione di larghezza di impulso) dell'ECM, un sensore di temperatura dell'olio CVVT (OTS), che misura la temperatura dell'olio motore, e il variatore di fase (Cam Phaser), che modifica la fase dell'albero a camme utilizzando la pressione idraulica dell'olio motore. L'olio motore fornito attraverso la valvola di controllo dell'olio CVVT modifica la fase dell'albero a camme nella direzione di anticipo (anticipo aspirazione/ritardo scarico) o nella direzione opposta (ritardo aspirazione/anticipo scarico) rispetto alla rotazione del motore, mediante la rotazione del rotore collegato all'albero a camme all'interno del variatore di fase.

[Blocco intermedio CVVT]

Ciò aumenta la quantità di ritardo rispetto alla condizione di default, per ampliare il campo di funzionamento del sistema di fasatura variabile. La fasatura dell'albero a camme è bloccata meccanicamente, così da essere fissata in posizione centrale.

	▷Effetto Migliora l'economia di carburante di circa 1,7%. Amplia il campo operativo del CVVT di aspirazione. (Aumenta l'entità del ritardo fino a 30° rispetto alla condizione di default.) ∇ LIVC (chiusura ritardata della valvola di aspirazione) ∇ 1. Migliora l'economia di carburante riducendo le perdite per pompaggio. 2. Migliora le caratteristiche antidetonanti riducendo il rapporto di compressione.
Posizione di default: centrale Il CVVT funziona nelle direzioni di anticipo/ritardo.

Principio di funzionamento

Il CVVT dispone di un meccanismo che fa ruotare la pala del rotore con la forza idraulica generata dall'olio motore fornito alla camera di anticipo o di ritardo in base al controllo della valvola olio CVVT.

Il solenoide a forza variabile (VFS) modifica la propria forza in base al duty cycle PWM per controllare la corsa della OCV. Controlla inoltre le funzioni di bloccaggio, sblocco, anticipo, ritardo e mantenimento.

1. 1
   Aspirazione CVVT

   

2. 2
   Scarico CVVT

   

   

[Modalità di sistema CVVT]

(1) Bassa velocità/basso carico	(2) Carico parziale
(3) Bassa velocità/alto carico	(4) Alta velocità/alto carico

Condizione di guida	Valvola di scarico		Valvola di aspirazione
	Fasatura valvole	Effetto	Fasatura valvole	Effetto
(1) Bassa velocità /Basso carico	Completamente avanzato	* Sovrapposizione ridotta delle valvole * Miglioramento della stabilità di combustione	Completamente ritardato	* Sovrapposizione ridotta delle valvole * Miglioramento della stabilità di combustione
(2) Carico parziale	Ritardo	* Aumento del lavoro di espansione * Riduzione delle perdite di pompaggio * Riduzione di HC	Ritardo	* Riduzione delle perdite per pompaggio
(3) Bassa velocità /Alto carico	Ritardo	* Aumento del lavoro di espansione	Anticipo	* Prevenzione del riflusso in aspirazione (miglioramento dell'efficienza volumetrica)
(4) Alta velocità /Alto carico	Anticipo	* Riduzione delle perdite per pompaggio	Ritardo	* Miglioramento dell'efficienza volumetrica

Schemi di principio

Schema elettrico

Solenoide a forza variabile (VFS)

Connettore cablaggio

Valvola di controllo olio CVVT (OCV)

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Ispezione

Solenoide a forza variabile (VFS)

Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione carburante — «Motore E-CVVT».

Valvola di controllo olio CVVT (OCV)

Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione carburante — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)».

Rimozione

Solenoide a forza variabile (VFS)

Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione carburante — «Motore E-CVVT».

Valvola di controllo olio CVVT (OCV)

Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione carburante — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)».

Installazione

Solenoide a forza variabile (VFS)

Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione carburante — «Motore E-CVVT».

Valvola di controllo olio CVVT (OCV)

Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione carburante — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)».