Géométrie des roues : procédures de réparation

ALIGNEMENT DES ROUES AVANT

Pincement

B - A > 0 : pincement (+) B - A < 0 : écartement (-)

Réglage du pincement

1. 1
   Desserrez le contre-écrou de la rotule de direction.
2. 2
   Déposez le collier du soufflet pour éviter que le soufflet ne se torde.
3. 3
   Réglez le pincement en vissant ou en dévissant la biellette. Ceci permet de régler le pincement en tournant les biellettes de direction droite et gauche du même angle.

   PINCEMENT Total : 0.1° ± 0.2° Individuel : 0.05° ± 0.1°

   

4. 4
   Après le réglage du pincement, installez le collier du soufflet et serrez le contre-écrou de la rotule de biellette de direction au couple spécifié.

   Couple de serrage : 49,0 ~ 54 N·m

Le carrossage et le chasse sont préréglés en usine, il n'est donc pas nécessaire de les régler. Si ils ne sont pas conformes aux spécifications, remplacez ou réparez les pièces endommagées, puis contrôlez à nouveau.

Angle de carrossage : -0.5° ± 0.5°

Angle de chasse : 4.71° ± 0.5°

PARALLÉLISME DES ROUES ARRIÈRE

Pincement

B - A > 0 : pincement (+) B - A < 0 : écartement (-)

Réglage du pincement

1. 1
   Desserrez l'écrou de fixation du boulon de came du bras côté passager (A).
2. 2
   Réglez le pincement des roues arrière en tournant le boulon de came du bras supérieur (A) et le boulon de came du bras inférieur arrière (B) dans le sens horaire ou anti-horaire. Le réglage du pincement doit être effectué en tournant les boulons de came gauche et droit d'un même angle.

   PINCEMENT Total : 0.2° ± 0.2° Individuel : 0.1° ± 0.1°

   Élément	Variation du carrossage	Variation du pincement
   Boulon de came du bras supérieur	0,17°	0,34°
   Boulon de came du bras inférieur	0,12°	0,31°

   
   

   

3. 3
   Après le réglage du pincement, serrez l'écrou au couple spécifié.

   Couple de serrage : 107,9 ~ 118 N·m

Réglez le carrossage arrière en tournant le boulon de came du bras supérieur arrière (A) et le boulon de came du bras inférieur arrière (B) dans le sens horaire ou anti-horaire. Le réglage du carrossage doit être effectué en tournant les boulons de came à droite et à gauche d'une même valeur.

Carrossage : -1.0° ± 0.5°

Élément	Variation du carrossage	Variation du pincement
Boulon de came du bras supérieur	0,17°	0,34°
Boulon de came du bras inférieur	0,12°	0,31°

B-A<0 : carrossage (+)