Achsvermessung: Reparaturverfahren

VORDERRADAUSRICHTUNG

Spur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

1. 1
   Die Kontermutter des Spurstangenendes lösen.
2. 2
   Manschettenschelle abnehmen, um ein Verdrehen des Faltenbalgs zu verhindern.
3. 3
   Spur durch Hinein- oder Herausdrehen der Spurstange einstellen. Dazu die rechte und die linke Spurstange um den gleichen Winkel drehen.

   VORSPUR (TOE-IN) Gesamt: 0,1° ± 0,2° Einzeln: 0,05° ± 0,1°

   

4. 4
   Nach der Spureinstellung die Manschettenschelle montieren und die Kontermutter des Spurstangenkopfes mit dem angegebenen Drehmoment festziehen.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 54 N·m

Sturz und Nachlauf sind werkseitig voreingestellt und müssen daher nicht eingestellt werden. Wenn sie nicht den Vorgaben entsprechen, ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile. Prüfen Sie danach erneut.

Sturzwinkel: -0,5° ± 0,5°

Nachlaufwinkel: 4,71° ± 0,5°

HINTERRADAUSRICHTUNG

Spur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

1. 1
   Lösen Sie die Mutter, mit der der Exzenterbolzen des Beifahrer-Lenkers (A) befestigt ist.
2. 2
   Spur hinten einstellen, indem Sie den Exzenterbolzen des Hilfslenkers (A) und den Exzenterbolzen der hinteren unteren Querlenkerwelle (B) im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Spureinstellung muss durch Drehen des Exzenterbolzens links und rechts um den gleichen Winkel erfolgen.

   VORSPUR (TOE-IN) Gesamt: 0,2° ± 0,2° Einzeln: 0,1° ± 0,1°

   Element	Sturzabweichung	Spurabweichung
   Exzenterbolzen des Hilfslenkers	0,17°	0,34°
   Exzenterbolzen der unteren Querlenkerwelle	0,12°	0,31°

   
   

   

3. 3
   Ziehen Sie die Mutter nach der Spureinstellung mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment an.

   Anzugsmoment: 107,9 ~ 118 N·m

Sturz hinten einstellen, indem Sie den Exzenterbolzen des hinteren Hilfslenkers (A) und den Exzenterbolzen der hinteren unteren Querlenkerwelle (B) im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Sturzeinstellung muss durch Drehen der Exzenterbolzen nach rechts und links um den gleichen Wert erfolgen.

Sturz: -1,0° ± 0,5°

Element	Sturzabweichung	Spurabweichung
Exzenterbolzen des Hilfslenkers	0,17°	0,34°
Exzenterbolzen der unteren Querlenkerwelle	0,12°	0,31°

B-A<0: Sturz (+) B-A<0: Sturz (+)