Commande manuelle du chauffage et de la climatisation

La commande du chauffage et de la climatisation peut également être effectuée manuellement en appuyant sur les boutons autres que le bouton AUTO.

Dans ce cas, le système passe successivement aux modes sélectionnés dans l'ordre où leurs boutons ont été enfoncés.

En mode automatique, lorsqu'un bouton autre que le bouton AUTO est enfoncé, les fonctions non sélectionnées manuellement restent commandées automatiquement.

1. Démarrez le moteur.
2. Sélectionnez le mode de fonctionnement souhaité à l'aide du bouton.
Pour améliorer l'efficacité du chauffage et du refroidissement :

- Chauffage :
- Refroidissement :
3. Réglez la molette de température selon vos besoins.
4. Placez le commutateur des modes de prise d'air en position d'air frais (extérieur).
5. Réglez la vitesse du ventilateur selon vos besoins.
6. Si nécessaire, activez la climatisation.

Pour revenir au mode de commande automatique, appuyez sur le bouton AUTO.

Sélection du mode de fonctionnement

Le bouton de sélection du mode de fonctionnement commande la direction de l'air distribué par le système de ventilation.

L'air est distribué par les orifices suivants :

Voir l'illustration dans le paragraphe « Système de climatisation à commande manuelle ».

Distribution d'air vers le bas de l'habitacle et vers le pare-brise - répartiteurs

La majeure partie de l'air est dirigée vers le bas de l'habitacle et vers le pare-brise, et une petite quantité est envoyée vers les aérateurs latéraux afin d'éviter le givrage des vitres.

Distribution d'air par les orifices de ventilation du tableau de bord - répartiteurs

Le flux d'air est dirigé vers le haut du corps et le visage des occupants.

En outre, la position de chaque buse peut être réglée afin de diriger le flux d'air qui en sort.

Distribution d'air par les orifices de ventilation du tableau de bord et vers le bas de l'habitacle - répartiteurs

Le flux d'air est dirigé vers le visage des occupants et vers le bas de l'habitacle.

Distribution d'air vers le bas de l'habitacle - répartiteurs

La majeure partie de l'air est dirigée vers le bas de l'habitacle, et une petite quantité est envoyée vers le pare-brise et les aérateurs latéraux afin d'éviter le givrage des vitres.

Distribution d'air vers le pare-brise - répartiteurs

La majeure partie de l'air est dirigée vers le pare-brise, et une petite quantité est envoyée vers les aérateurs latéraux afin d'éviter le givrage des vitres.

Buses de ventilation du tableau de bord

La direction du flux d'air peut également être réglée à l'aide du levier, comme illustré sur la figure.

• Pour fermer les buses de ventilation, déplacez le levier de commande du volet dans le sens indiqué par la flèche sur le levier.
• La direction du flux d'air peut être réglée en déplaçant le levier de commande du volet dans la direction souhaitée.

Réglage de la température

La température sera portée au maximum si la molette de température est tournée à fond vers la droite.

La température sera réduite au minimum si la molette de température est tournée à fond vers la gauche.

En tournant la molette, la température augmente ou diminue de 0.5 °C. Lorsque le réglage de température le plus bas est sélectionné, le climatiseur fonctionne en permanence.

Commutateur de mode d'admission d'air

Cette commande permet de sélectionner l'un des deux modes de prise d'air : air frais (extérieur) ou recyclage.

Pour modifier le mode de prise d'air, appuyez sur le bouton.

Recyclage

Lorsque le commutateur est en position de recyclage, l'air de l'habitacle est envoyé dans le système de chauffage et de ventilation ; il y est chauffé ou refroidi selon le mode de fonctionnement sélectionné.

Admission d'air frais (extérieur)

Lorsque le commutateur est dans cette position, l'air extérieur est envoyé vers le système de chauffage et de ventilation, où il est chauffé ou refroidi selon le mode de fonctionnement sélectionné.

REMARQUE

Notez qu'un fonctionnement prolongé du chauffage en mode recyclage entraîne la buée du pare-brise et des vitres latérales. De plus, l'air de l'habitacle devient vicié.

En outre, un fonctionnement prolongé de la climatisation en mode recyclage réduit sensiblement le taux d'humidité de l'air dans l'habitacle.

DANGER

• Une utilisation prolongée du système de climatisation en mode recyclage peut entraîner une augmentation de l'humidité dans l'habitacle, ce qui peut provoquer la buée sur les vitres et altérer la visibilité.
• Ne dormez jamais dans le véhicule lorsque le système de climatisation ou de chauffage est en marche. Cela peut entraîner des lésions graves, voire mortelles, par suite d'une baisse de la teneur en oxygène de l'air et/ou d'une baisse de la température corporelle.
• Une utilisation prolongée du système de climatisation en mode recyclage peut provoquer somnolence ou assoupissement du conducteur et entraîner une perte de contrôle du véhicule.
Réglez le sélecteur de mode d'admission d'air sur la prise d'air extérieur pendant la conduite aussi souvent que possible.

Réglage de la vitesse du ventilateur

Le réglage de la vitesse de ventilation à la valeur souhaitée s'effectue en tournant la commande correspondante.

Plus la vitesse du ventilateur est élevée, plus le débit d'air est important.

Appuyer sur la touche OFF éteint le ventilateur.

Climatisation

Pour activer la climatisation, appuyez sur la touche A/C (son témoin de contrôle s'allume).

Appuyer de nouveau sur cette touche désactive la climatisation.

Mode désactivation

Appuyez sur la touche OFF pour désactiver le système de climatisation automatique. Toutefois, les touches de sélection du mode de fonctionnement et du mode d'admission d'air restent opérationnelles lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.