Description et fonctionnement

Description

Le système SMART KEY permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule et de le commander de manière très pratique. Pour accéder au véhicule, il n'est pas nécessaire d'utiliser une clé traditionnelle ni une télécommande. L'utilisateur porte sur lui la télécommande SMART KEY FOB, qui ne nécessite aucune action volontaire de sa part (par exemple, appui sur un bouton RKE). CLÉ INTELLIGENTE Le système est déclenché par l'appui sur le bouton de la poignée de porte. Après le déclenchement, le véhicule envoie une requête dans une zone de portée limitée. Si la télécommande SMART KEY reçoit cette requête, elle envoie automatiquement une réponse au véhicule. Le système détermine alors s'il doit exécuter une action donnée (déverrouillage, verrouillage...) ou rester inactif. De la même manière, le verrouillage de colonne de direction électrique (ESCL) est désactivé. Là encore, une communication entre le véhicule et la télécommande SMART KEY est nécessaire avant l'exécution de toute action. Le système offre les fonctions suivantes :

• Déverrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Verrouillage passif par la porte conducteur et la porte passager
• Démarrage passif
• Accès passif au coffre par le commutateur de couvercle de coffre sur le coffre
• Verrouillage passif par le hayon
• Maximum 2 télécommandes peuvent être gérées par le système
• Pilote de l'antenne de secours de l'antidémarrage intégré dans le SSB pour l'authentification TP (c.-à-d. en mode veille)
• Communication avec le système de gestion moteur
• Communication avec le SRX
• Communication BF-RF

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   Déverrouillage passif. Le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule (déverrouillage) sans effectuer aucune action avec la clé SMART KEY. Cette fonction peut varier selon la plateforme comme suit :

   A.	Appui sur le bouton de la poignée de porte

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   Verrouillage passif : Le système permet à l'utilisateur de verrouiller le véhicule en appuyant sur le bouton de la poignée de porte à l'aide de la SMART KEY FOB.
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   Bouton de démarrage Le système permet à l'utilisateur de désactiver l'ESCL et de passer entre les modes d'alimentation (Off, Accessory, Ignition), ainsi que de démarrer et d'arrêter le moteur du véhicule sans effectuer d'action avec la TÉLÉCOMMANDE ÉLECTRONIQUE (FOB). Voir les caractéristiques du système de démarrage moteur par bouton.
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   Mode LIMP HOME. En outre, le système propose un mode dit « limp home », c'est-à-dire que l'utilisateur peut commander toutes les fonctions du véhicule en plaçant la clé sur le SSB.

ECU Smart Key (ECU SMK). L'ECU SMK commande toutes les fonctions liées au « déverrouillage passif », au « verrouillage passif » et à l'« autorisation passive de démarrage du moteur ». Il lit les entrées (bouton de poignée de porte, bouton Start Stop (SSB), contacteur de position PARK), commande les sorties (par exemple, les antennes externes et internes) et communique via CAN ainsi que par une interface monofil avec d'autres dispositifs du véhicule. Pour communiquer avec la télécommande SMART KEY FOB, l'ECU SMK génère une requête (interrogation) sous forme de signal codé et modulé de 125 (ou 134,2) kHz sur les sorties des antennes inductives, et reçoit la réponse de la SMART KEY FOB via un récepteur radiofréquence externe. Les principaux blocs fonctionnels de l'ECU SMK sont :

• Alimentation
• Microcontrôleur à mémoire flash
• Interface monofilaire vers SRX
• Interface monofilaire vers EMS
• Étage d'entrée
• Amplificateur/pilote d'antenne BF
• Communication CAN avec BCM

L'amplificateur/pilote de l'antenne basse fréquence (BF) génère un signal porteur sinusoïdal de 125 (ou 134,2) kHz, distribué vers différentes antennes. Télécommande Smart Key Le système prend en charge jusqu'à 2 télécommandes SMART KEY. Fonctions principales de la SMART KEY FOB :

• Fonctionnalité passive : reçoit l'interrogation BF et envoie automatiquement une réponse RF.
• Fonction RKE classique grâce à jusqu'à 4 boutons.
• Fonctionnement du transpondeur en cas de décharge de la batterie ou de défaillance de la communication.

Antennes

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   Antennes basse fréquence émettrices : les antennes inductives dans et sur le véhicule convertissent le courant fourni par le driver d'antenne du SMK en champ magnétique de 125 kHz (ou 134,2 kHz), qui sert de porteuse au test SMART KEY. Trois antennes couvrent l'extérieur du véhicule : deux antennes dans les poignées de porte (côté conducteur et côté passager) couvrent la zone autour des portes ; une antenne dans le pare-chocs arrière couvre la zone autour du coffre ou du hayon. Jusqu'à trois antennes couvrent l'habitacle et le coffre ou le hayon : deux dans l'habitacle et une dans le hayon ou le coffre.
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   Antenne d'immobilisateur bidirectionnelle (pour Limp Home) : L'antenne de secours de l'immobilisateur sert à émettre et à recevoir des données : elle émet un champ magnétique (interrogation 125 - 135 kHz) et reçoit les variations de l'intensité du champ (réponse du transpondeur).
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   Récepteur externe. La réponse de la SMART KEY FOB est reçue via le récepteur radio externe, connecté à l'ECU SMK par une ligne de communication série. L'ECU SMK possède une broche de connecteur pour la ligne de communication série.

Poignée de porte. Les poignées des deux portes avant (conducteur/passager) sont équipées d'antennes LF émettant à 125 (ou 134,2) kHz. Les poignées des portes avant sont également équipées d'un bouton-poussoir. Le bouton de poignée de porte sert de déclencheur indiquant l'intention de l'utilisateur d'ouvrir ou de verrouiller le véhicule. Les boutons sont installés sur les portes avant, intégrés aux poignées. Un autre bouton est installé sur le couvercle du coffre ou la porte arrière.

Fonctionnement

Fonctions passives : le système permet à l'utilisateur d'accéder au véhicule sans avoir à effectuer d'action (par exemple, appui sur un bouton RKE) grâce à la télécommande SMART KEY. Il suffit qu'une télécommande SMART KEY valide se trouve dans une zone définie et limitée par rapport au véhicule. Le système est ainsi capable de détecter et d'authentifier la SMART KEY FOB dans les zones indiquées ci-dessous.

Plage de fonctionnement

La SMART KEY FOB reçoit et interprète la requête émise par le véhicule via les antennes extérieures, dans un rayon minimum de 0,7 m autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. La portée d'accès au coffre ou au hayon est également d'au moins 0,7 m autour de l'emplacement de l'antenne. La SMART KEY FOB reçoit et interprète la requête émise par le véhicule via les antennes extérieures, dans un rayon minimum de 0,7 m autour des antennes extérieures intégrées aux poignées de porte ; voir l'illustration ci-dessous. Accès passif (entrée passive) L'appui sur l'un des boutons des poignées de porte, lorsque toutes les portes verrouillées indiquent l'intention du conducteur d'accéder au véhicule, déclenche ainsi le système pour le déverrouillage. Verrouillage passif (sortie) L'appui sur l'un des boutons des poignées de porte lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

• Au moins une porte est ouverte et la minuterie à deux étapes ne fonctionne pas, ou
• La minuterie à deux étapes fonctionne et l'un des boutons, autre que celui de l'avant gauche, est actionné.

indique l'intention du conducteur de verrouiller le véhicule, et active ainsi le système de verrouillage. Ouverture passive du hayon L'appui sur l'interrupteur du coffre/hayon, lorsque le coffre/hayon est fermé, indique l'intention du conducteur d'ouvrir le coffre/hayon et déclenche ainsi le système. Le calculateur SMK envoie ensuite une requête BF à la télécommande SMART KEY via l'antenne extérieure du pare-chocs. La SMART KEY FOB répond par une réponse radiofréquence. Si la réponse reçue correspond à la réponse attendue, le calculateur SMK envoie le message « Coffre/hayon ouvert » sur le réseau CAN. Avertissement passif de coffre (berline uniquement) Chaque fois que le coffre est fermé, le calculateur SMK utilise une stratégie de recherche appropriée pour éviter l'avertissement sonore du coffre à l'aide de la télécommande située à l'extérieur du véhicule. Le SMK recherche ensuite la télécommande SMART KEY dans l'habitacle du coffre. Si une télécommande SMART KEY valide est détectée dans le coffre, le calculateur SMK active le buzzer externe SMK (à définir) pour informer l'utilisateur de la fermeture du coffre avec la télécommande à l'intérieur. Le SMK envoie la commande d'ouverture du coffre au BCM pour le réouverture du coffre, si le bit de réouverture du coffre (BK) est activé. Une télécommande SMART KEY « valide » désigne toute télécommande SMART KEY appartenant au véhicule, même si elle est DÉSACTIVÉE.

Zone morte dans le coffre : Comme toute perturbation radiofréquence, elle peut entraîner l'absence d'avertissement de coffre. En raison de la pénétration du pare-chocs par l'antenne dans la zone du coffre, le couvercle peut s'ouvrir sans dispositif d'identification à l'extérieur. Zone morte dans le coffre : Comme toute perturbation radiofréquence, elle peut entraîner l'absence d'avertissement de coffre.

Rappel Smart Key 1

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   Conditions préalables : Tous les contacts sur OFF, au moins une porte ouverte et état de verrouillage non verrouillé. Le SMK vérifie périodiquement l'état toutes les 100 ms tant que le CAN/LIN est actif.
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   Événement : L'état d'au moins une poignée de porte est passé de déverrouillé à verrouillé.
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   Actions du SMK :

   A.	SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La même stratégie LF que pour l'avertissement ID OUT doit être utilisée (enregistrement uniquement, sans authentification).

   B.	SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si aucune télécommande ni aucun TP n'est détecté, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de déverrouillage CAN avec le nombre de télécommandes. Si une télécommande valide est détectée, le SMK déverrouille le véhicule en envoyant un message de rappel de déverrouillage CAN/LIN avec le numéro de la télécommande.
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   Conditions préalables : toutes les bornes coupées, une porte quelconque (y compris le coffre) ouverte et absence de FOB-IN et d'état de verrouillage (vérifié périodiquement par le SMK toutes les 100 ms tant que CAN/LIN est actif)
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   Action du véhicule : fermeture de la dernière porte ou du coffre avec poignées verrouillées ou en cours de verrouillage
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   Actions du SMK : 500 ms après la fermeture, si toutes les portes sont verrouillées, alors :

   A.	SI la télécommande n'est pas active, le SMK recherche les télécommandes dans l'habitacle du véhicule. La même stratégie LF que pour l'avertissement d'absence d'identifiant doit être utilisée (enregistrement uniquement, sans authentification).

   B.	SI la télécommande est ACTIVE, le SMK recherche un TP valide.

   Si la télécommande n'est pas détectée, aucune action n'est requise. Si une télécommande valide ou un TP valide est détecté, le SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN et active l'avertisseur sonore supplémentaire. Si une télécommande valide est détectée, le SMK envoie une commande de déverrouillage via CAN/LIN et active l'avertisseur sonore supplémentaire.
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   Si l'état final est ACC ou IGN, que toutes les portes sont fermées et que l'utilisateur déclenche le verrouillage par le SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée de déclenchement.
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   Si aucune télécommande valide n'est détectée, aucune action n'est requise, mais si une télécommande valide est détectée, un avertisseur sonore doit être déclenché.
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   Si « b_LiftgateOption == On » et « b_Liftgate Lock Unlock Option == On », l'avertissement de verrouillage considère le hayon comme une porte, et la poignée de déverrouillage du hayon comme l'interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état des bornes est OFF et que toutes les portes ne sont pas fermées et que l'utilisateur déclenche le verrouillage par le SMK, la recherche commence à l'extérieur du véhicule, du côté de la poignée de déclenchement.
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    Si aucune télécommande valide n'est détectée, aucune action n'est requise, mais si une télécommande valide est détectée, un avertisseur sonore doit être déclenché.
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    Si « b_LiftgateOption == On » et « b_Liftgate Lock Unlock Option == On », l'avertissement de verrouillage considère le hayon comme une porte, et la poignée de déverrouillage du hayon comme l'interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état des bornes est OFF, que l'ATWS est considéré comme désarmé et que toutes les portes sont fermées, et que l'utilisateur active le verrouillage par le SMK, la recherche commence dans l'habitacle du véhicule ;
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    si aucune télécommande valide n'est trouvée, la recherche de verrouillage du SMK sera lancée, mais si une télécommande valide est trouvée, l'avertisseur sonore retentit.
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    Si « b_LiftgateOption == On » et « b_Liftgate Lock Unlock Option == On », l'avertissement de verrouillage considère le hayon comme une porte, et la poignée de déverrouillage du hayon comme l'interrupteur de déverrouillage de porte.
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    Si l'état final est ACC ou IGN et que la vitesse du véhicule est inférieure à 3 km/h, une recherche périodique (toutes les 3 s) est effectuée dans le véhicule afin de s'assurer que la télécommande valide se trouve toujours dans le véhicule.
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    Si la télécommande valide n'est pas trouvée, un avertissement se déclenche, mais si une télécommande valide est trouvée, aucune action n'est déclenchée.

Rappel Smart Key 2 Avertissement de verrouillage de porte par Smart Key Avertissement de verrouillage de porte 1 Avertissement de verrouillage de porte 2 Avertissement de verrouillage de porte 3 Avertissement du voyant Smartkey Fonctions de sécurité (secours pour mode dégradé « Limp Home ») En cas de décharge de la batterie de la télécommande SMART KEY ou de défaillance de la transmission, les fonctions suivantes sont disponibles :

• Déverrouillage/verrouillage des portes ou du coffre (ou du hayon selon l'équipement) : avec la clé mécanique

Fonctions d'information utilisateur

Avertissement ID OUT

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   Conditions préalables :

   A.	(ACC ou IGN1) et (une porte quelconque ouverte ou coffre ouvert)

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   Événement : la dernière porte ouverte est fermée
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   Action du SMK : le SMK recherche la télécommande SMART KEY dans l'habitacle.

   A.	Si la télécommande SMART KEY valide n'est pas détectée, le SMK active l'avertisseur sonore externe et envoie également un avertissement ID OUT via CAN (avertisseur sonore externe et avertisseur sonore interne).

   B.	Si une porte est ouverte puis refermée pendant la mise sous tension ou hors tension des bornes et qu'une télécommande valide se trouve à l'intérieur, le SMK réactive l'authentification et arrête l'avertissement. Si la borne est en mode ACC, le SMK doit allumer le voyant de l'antidémarrage.

En cas d'erreur LF (surchauffe LF ou défaillance de l'antenne LF), le système se comporte comme si aucune télécommande n'avait été détectée.

Détection de batterie faible de la télécommande Pour déterminer l'état de la batterie de la télécommande, une stratégie de mesure et de détection de la tension de batterie faible est implantée dans la télécommande. La mesure de la tension de batterie est effectuée lorsque le bouton de la télécommande est enfoncé ou lorsqu'une commande de mesure BF est reçue. Description de l'apprentissage Ce chapitre décrit la procédure d'apprentissage du SMK, de l'ESCL et de la télécommande. Pour l'apprentissage du SMK, de l'ESCL et de la télécommande, une connexion au testeur de diagnostic est nécessaire. MODE APPRENTISSAGE Dans tous les modes, le processus d'apprentissage est piloté par le SMK. Avant de lancer le service d'apprentissage, le signal Fob-In doit être actif et le code secret du véhicule (appelé code PIN) doit être connu. MODE APPRENTISSAGE Ce mode est utilisé par les concessionnaires pour remplacer le SMK et/ou l'ESCL et/ou le jeu de clés, ou pour enregistrer des clés supplémentaires sur un système existant. Cela signifie que le système a déjà été appris avec un code PIN déterminé. Le code PIN est fixé pour toute la durée de vie du véhicule ; il faut donc utiliser le même code PIN dans ce mode. Dans le cas contraire, l'apprentissage échouera. MODE APPRENTISSAGE Description de la procédure (étape par étape) Objectif : procédure d'apprentissage des clés en atelier de service État initial :

• Remplacement du SMK : le SMK n'est pas enregistré, et l'ESCL et le SMART FOB sont déjà enregistrés avec le même code PIN.
• Remplacement de l'ESCL : l'ESCL n'est pas enregistré, le SMK et le SMART FOB sont déjà programmés avec le même code PIN.
• Enregistrement de clés supplémentaires ou nouvelles : le SMK et l'ESCL sont déjà enregistrés avec le même code PIN.

Démarrage après remplacement (démarrage initial) Le démarrage est possible après le remplacement d'une nouvelle télécommande SMART KEY, d'une télécommande FOB ou de l'ESCL.

• Ceci doit être effectué à l'état vierge
• Tous les composants concernés doivent être à l'état d'origine (clé intelligente, ECM ESCL)
• L'ESCL est toujours déverrouillé sur un calculateur vierge (non programmé)
• Appuyer sur la pédale de frein en position P ou N
• Appuyer une fois sur le bouton de démarrage avec la clé intelligente vierge.