Hyundai Tucson : informations générales

Emplacement du numéro d'identification du véhicule

Numéro d'identification Description Numéro d'identification du véhicule

Code de peinture

Code	Couleur
WAB	Blanc vanille
WEATHER	Argent uni
WJX	Hyper métallisé
TAK	Gris titane
TCU	Noir Phantom
SFP	Bronze soyeux
SAZ	Rouge Remington
TGY	Bleu encre
SCM	Vert éco
UDK	Bleu océan
NASH	Bleu glacier

Numéro de moteur

Emplacement des étiquettes d'avertissement et de mise en garde de la boîte de vitesses (M6CF4) automatique

1. Avertissement concernant le bouchon de radiateur
2. Avertissement du ventilateur

3. Attention à la batterie

Description de l'étiquette d'avertissement de la batterie

Étiquette d'avertissement/de mise en garde (suite) A.
Tenez les cigarettes allumées et toute autre flamme ou étincelle à l'écart de la batterie.
B.
Portez des lunettes de protection lors de la charge de la batterie ou de travaux à proximité de celle-ci. Assurez toujours une ventilation adéquate lors de travaux dans un espace clos.

Lors du levage d'une batterie à boîtier en plastique, une pression excessive peut provoquer une fuite d'acide et des blessures. Utilisez un palonnier ou soulevez la batterie à la main par les coins opposés.
Ne jamais tenter de remplacer la batterie lorsque les câbles de batterie sont connectés.
Le système d'allumage électrique fonctionne à haute tension. Ne jamais toucher ces composants lorsque le moteur tourne ou que le contact est mis.

C.
Conservez les batteries hors de portée des enfants, car elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE très corrosif. Évitez tout contact de l'acide de batterie avec la peau, les yeux, les vêtements ou la peinture.
D.
En cas de contact de l'électrolyte avec les yeux, rincez-les abondamment à l'eau claire pendant au moins 15 minutes et consultez immédiatement un médecin. Si possible, continuez à rincer avec une éponge ou un chiffon jusqu'à l'arrivée des secours.
En cas de contact de l'électrolyte avec la peau, rincez soigneusement la zone concernée. Si vous ressentez une douleur ou une brûlure, consultez immédiatement un médecin.

E. Lisez toujours attentivement les instructions suivantes avant de travailler sur la batterie.

E.
L'hydrogène, gaz inflammable, est toujours présent dans les éléments de la batterie et peut exploser s'il s'enflamme.
F.
Une batterie mise au rebut de façon incorrecte peut nuire à l'environnement et à la santé humaine.
Vérifiez toujours les réglementations locales relatives à la mise au rebut des batteries.
Manipulation et stockage de la batterie

La batterie elle-même

Les batteries doivent être stockées dans un endroit frais et sec (27 °C maximum), à l'abri du soleil direct.
Les batteries MF sont hermétiquement fermées afin d'éviter les fuites d'acide. Cependant, incliner la batterie à 45 degrés peut provoquer une fuite d'acide par les orifices de ventilation latéraux. Par conséquent, les batteries doivent toujours être stockées en position verticale. Interdire de placer tout objet liquide ou solide (conducteur) sur la batterie.
Il est extrêmement dangereux d'utiliser des outils tels que des marteaux sur les bornes de la batterie lors du raccordement des câbles à une batterie installée.

Batterie du véhicule

Pour un stockage prolongé du véhicule, veillez à retirer le fusible de mémoire du boîtier à fusibles afin d'éviter une décharge naturelle.
Démarrez également le moteur pour recharger la batterie pendant 1 mois si le fusible de mémoire n'a pas été retiré au début du stockage du véhicule. Si le fusible de mémoire a été retiré, démarrez le moteur pour recharger la batterie pendant 3 mois à compter de la mise en stockage du véhicule.

Après reconnexion ou recharge d'une batterie déchargée, le témoin ESC OFF peut s'allumer. Dans ce cas, tournez le commutateur à moitié à gauche puis à droite, le contact étant mis en position ON. Redémarrez ensuite le moteur après avoir coupé le contact. Le témoin ESC OFF peut s'éteindre. Si le témoin ESC OFF reste allumé, vérifiez le système à l'aide du code DTC. (Voir groupe BR.)

Points de levage et d'appui

Lorsque les composants arrière lourds tels que la suspension, le réservoir de carburant, la roue de secours, le hayon et le coffre sont déposés, placez une charge supplémentaire dans le coffre avant le levage. Lorsque le poids est retiré de l'arrière du véhicule, le centre de gravité peut se déplacer et provoquer le basculement du véhicule sur le palan.

Comme chaque pneu/roue complet pèse environ 14 kg (30 lb), placer les roues avant dans le coffre peut aider à répartir le poids.
Utiliser les mêmes points d'appui pour soutenir le véhicule sur les chandelles de sécurité.

1
Placer les blocs de levage sous les points d'appui, comme illustré.
2
Soulever le pont de quelques pouces (centimètres) et secouer le véhicule pour vérifier qu'il est bien calé.
3
Levez le palan à pleine hauteur pour vérifier que les points de levage offrent un appui sûr.

Remorquage : si le véhicule doit être remorqué, faites appel à un service de dépannage professionnel. Ne remorquez jamais le véhicule uniquement à l'aide d'une corde ou d'une chaîne. C'est très dangereux. Remorquage d'urgence : il existe trois méthodes courantes de remorquage d'un véhicule :

L'opérateur charge le véhicule sur le plateau du camion. C'est la meilleure méthode de transport du véhicule.
La dépanneuse utilise deux bras pivotants qui passent sous les roues motrices et les soulèvent du sol. Les deux autres roues restent au sol.
La dépanneuse utilise des câbles métalliques munis de crochets à leurs extrémités. Ces crochets s'accrochent à des éléments du châssis ou de la suspension, et les câbles soulèvent une extrémité du véhicule du sol. La suspension et la caisse peuvent être gravement endommagées si le véhicule est remorqué de cette façon.

Si le véhicule ne peut pas être transporté sur un plateau, il doit être remorqué les roues motrices décollées du sol, en procédant comme suit : boîte de vitesses manuelle

Desserrez le frein de stationnement.
Placer la boîte de vitesses en position neutre.

Boîte de vitesses automatique

Desserrez le frein de stationnement.
Démarrez le moteur.
Passer en position [D], puis en position [N].
Coupez le moteur.

Les véhicules équipés d'une transmission intégrale permanente ne doivent être transportés que sur plateau.
Une mauvaise préparation au remorquage peut endommager la boîte de vitesses. Suivez exactement la procédure décrite ci-dessus. Si vous ne pouvez pas passer la boîte de vitesses au point mort ou démarrer le moteur (boîte automatique), le véhicule doit être transporté sur un plateau.
Il est préférable de ne pas remorquer le véhicule sur plus de 30 km (19 miles) et de maintenir la vitesse en dessous de 50 km/h. (Pour un véhicule 4WD d'origine, limitez le remorquage à 1,5 km (1 mile) et 15 km/h
Tenter de soulever ou de remorquer le véhicule par les pare-chocs peut causer de graves dommages. Les pare-chocs ne sont pas conçus pour supporter la masse du véhicule.

Couples de serrage des fixations standard

BOULON (Diamètre nominal)		ÉCROU (Diamètre nominal)

BOULON/ÉCROU Pas fin		Couple de serrage, N·m (kg·m, lb-pi)
Diamètre nominal. (mm)	Pas [mm (in)]	4T	8T	10T
Diamètre nominal. (mm)
M5	0,8 (0,031)	2,0 ~ 3,0 (0,2 ~ 0,3, 1,4 ~ 2,2)	4,9 ~ 6,9 (0,5 ~ 0,7, 3,6 ~ 5,1)	7,8 ~ 10,8 (0,8 ~ 1,1, 5,8 ~ 8,0)
M6	1 (0,039)	2,9 ~ 4,9 (0,3 ~ 0,5, 2,2 ~ 3,6)	8,8 ~ 12,7 (0,9 ~ 1,3, 6,5 ~ 9,4)	13,7 ~ 18,6 (1,4 ~ 1,9, 10,1 ~ 13,7)
M8	1,25 (0,049)	8,8 ~ 11,8 (0,9 ~ 1,2, 6,5 ~ 8,7)	22,6 ~ 30,4 (2,3 ~ 3,1, 16,6 ~ 22,4)	33,3 ~ 44,1 (3,4 ~ 4,5, 24,6 ~ 32,5)
M10	1,5 (0,059)	16,7 ~ 22,6 (1,7 ~ 2,3, 12,3 ~ 16,6)	45,1 ~ 60,8 (4,6 ~ 6,2, 33,3 ~ 44,8)	65,7 ~ 88,3 (6,7 ~ 9,0, 48,5 ~ 65,1)
M12	1,75 (0,068)	29,4 ~ 39,2 (3,0 ~ 4,0, 21,7 ~ 28,9)	78,5 ~ 105,9 (8,0 ~ 10,8, 57,9 ~ 78,1)	114,7 ~ 154,9 (11,7 ~ 15,8, 84,6 ~ 114,3)
M14	2 (0,078)	47,1 ~ 63,7 (4,8 ~ 6,5, 34,7 ~ 47,0)	125,5 ~ 169,7 (12,8 ~ 17,3, 92,6 ~ 125,1)	183,4 ~ 249,1 (18,7 ~ 25,4, 135,3 ~ 183,7)
M16	2 (0,078)	73,5 ~ 100,0 (7,5 ~ 10,2, 54,2 ~ 73,8)	197,1 ~ 266,7 (20,1 ~ 27,2, 145,4 ~ 196,7)	288,3 ~ 390,3 (29,4 ~ 39,8, 212,7 ~ 287,9)
M20	2,5 (0,098)	144,2 ~ 195,2 (14,7 ~ 19,9, 106,3 ~ 143,9)	396,2 ~ 535,4 (40,4 ~ 54,6, 292,2 ~ 394,9)	565,8 ~ 764,9 (57,7 ~ 78,0, 417,3 ~ 564,2)
M24	3 (0,118)	249,1 ~ 337,3 (25,4 ~ 34,4, 183,7 ~ 248,8)	687,4 ~ 929,7 (70,1 ~ 94,8, 507,0 ~ 685,7)	975,8 ~ 1320,0 (99,5 ~ 134,6, 719,7 ~ 973,6)
M30	3,5 (0,137)	499,2 ~ 674,7 (50,9 ~ 68,8, 368,2 ~ 497,6)	1372,9 ~ 1858,4 (140,0 ~ 189,5, 1012,6 ~ 1370,7)	1956,4 ~ 2647,8 (199,5 ~ 270,0, 1443,0 ~ 1952,9)

BOULON/ÉCROU Pas fin		Couple de serrage, N·m (kg·m, lb-pi)
Diamètre nominal. (mm)	Pas [mm (in)]	4T	8T	10T
Diamètre nominal. (mm)
M5	0,5 (0,019)	2,0 ~ 3,0 (0,2 ~ 0,3, 1,4 ~ 2,2)	5,9 ~ 8,8 (0,6 ~ 0,9, 4,3 ~ 6,5)	8,8 ~ 12,7 (0,9 ~ 1,3, 6,5 ~ 9,4)
M6	0,75 (0,029)	3,9 ~ 4,9 (0,4 ~ 0,5, 2,9 ~ 3,6)	9,8 ~ 13,7 (1,0 ~ 1,4, 7,2 ~ 10,1)	14,7 ~ 20,6 (1,5 ~ 2,1, 10,8 ~ 15,2)
M8	1 (0,039)	8,8 ~ 11,8 (0,9 ~ 1,2, 6,5 ~ 8,7)	24,5 ~ 32,4 (2,5 ~ 3,3, 18,1 ~ 23,9)	35,3 ~ 48,1 (3,6 ~ 4,9, 26,0 ~ 35,4)
M10	1,25 (0,049)	17,7 ~ 23,5 (1,8 ~ 2,4, 13,0 ~ 17,4)	47,1 ~ 63,7 (4,8 ~ 6,5, 34,7 ~ 47,0)	69,6 ~ 94,1 (7,1 ~ 9,6, 51,4 ~ 69,4)
M12	1,25 (0,049)	32,4 ~ 44,1 (3,3 ~ 4,5, 23,9 ~ 32,5)	86,3 ~ 117,7 (8,8 ~ 12,0, 63,7 ~ 86,8)	127,5 ~ 172,6 (13,0 ~ 17,6, 94,0 ~ 127,3)
M14	1,5 (0,059)	51,0 ~ 69,6 (5,2 ~ 7,1, 37,6 ~ 51,4)	136,3 ~ 185,3 (13,9 ~ 18,9, 100,5 ~ 136,7)	201,0 ~ 271,6 (20,5 ~ 27,7, 148,3 ~ 200,4)
M16	1,5 (0,059)	79,4 ~ 107,9 (8,1 ~ 11,0, 58,6 ~ 79,6)	211,8 ~ 286,4 (21,6 ~ 29,2, 156,2 ~ 211,2)	311,8 ~ 421,7 (31,8 ~ 43,0, 230,0 ~ 311,0)
M20	1,5 (0,059)	163,8 ~ 221,6 (16,7 ~ 22,6, 120,8 ~ 163,5)	448,2 ~ 607,0 (45,7 ~ 61,9, 330,5 ~ 447,7)	639,4 ~ 864,9 (65,2 ~ 88,2, 471,6 ~ 638,0)
M24	2 (0,078)	276,5 ~ 373,6 (28,2 ~ 38,1, 204,0 ~ 275,6)	759,0 ~ 1026,8 (77,4 ~ 104,7, 559,8 ~ 757,3)	1080,7 ~ 1462,2 (110,2 ~ 149,1, 797,1 ~ 1078,4)
M30	2 (0,078)	562,9 ~ 762,0 (57,4 ~ 77,7, 415,2 ~ 562,0)	1553,4 ~ 2102,5 (158,4 ~ 214,4, 1145,7 ~ 1550,8)	2210,4 ~ 2991,0 (225,4 ~ 305,0, 1630,3 ~ 2206,1)

BOULON à embase (Diamètre nominal)		ÉCROU à embase (Diamètre nominal)

BOULON/ÉCROU à embase Pas normal		Couple de serrage, N·m (kg·m, lb-pi)
Diamètre nominal. (mm)	Pas [mm (in)]	4T	8T	10T
Diamètre nominal. (mm)
M5	0,8 (0,031)	2,0 ~ 2,9 (0,2 ~ 0,3, 1,4 ~ 2,2)	5,9 ~ 7,8 (0,6 ~ 0,8, 4,3 ~ 5,8)	8,8 ~ 11,8 (0,9 ~ 1,2, 6,5 ~ 8,7)
M6	1 (0,039)	3,9 ~ 4,9 (0,4 ~ 0,5, 2,9 ~ 3,6)	9,8 ~ 13,7 (1,0 ~ 1,4, 7,2 ~ 10,1)	14,7 ~ 19,6 (1,5 ~ 2,0, 10,8 ~ 14,5)
M8	1,25 (0,049)	8,8 ~ 11,8 (0,9 ~ 1,2, 6,5 ~ 8,7)	24,5 ~ 32,4 (2,5 ~ 3,3, 18,1 ~ 23,9)	35,3 ~ 48,1 (3,6 ~ 4,9, 26,0 ~ 35,4)
M10	1,5 (0,059)	17,7 ~ 24,5 (1,8 ~ 2,5, 13,0 ~ 18,1)	48,1 ~ 65,7 (4,9 ~ 6,7, 35,4 ~ 48,5)	70,6 ~ 96,1 (7,2 ~ 9,8, 52,1 ~ 70,9)
M12	1,75 (0,068)	31,4 ~ 43,1 (3,2 ~ 4,4, 23,1 ~ 31,8)	84,3 ~ 113,8 (8,6 ~ 11,6, 62,2 ~ 83,9)	123,6 ~ 167,7 (12,6 ~ 17,1, 91,1 ~ 123,7)
M14	2 (0,078)	51,0 ~ 68,6 (5,2 ~ 7,0, 37,6 ~ 50,6)	135,3 ~ 182,4 (13,8 ~ 18,6, 99,8 ~ 134,5)	198,1 ~ 268,7 (20,2 ~ 27,4, 146,1 ~ 198,2)
M16	2 (0,078)	79,4 ~ 107,9 (8,1 ~ 11,0, 58,6 ~ 79,6)	212,8 ~ 288,3 (21,7 ~ 29,4, 157,0 ~ 212,7)	311,8 ~ 421,7 (31,8 ~ 43,0, 230,0 ~ 311,0)

BOULON/ÉCROU à embase Pas fin		Couple de serrage, N·m (kg·m, lb-pi)
Diamètre nominal. (mm)	Pas [mm (in)]	4T	8T	10T
Diamètre nominal. (mm)
M5	0,5 (0,019)	2,9 ~ 2,9 (0,3 ~ 0,3, 2,2 ~ 2,2)	6,9 ~ 8,8 (0,7 ~ 0,9, 5,1 ~ 6,5)	9,8 ~ 13,7 (1,0 ~ 1,4, 7,2 ~ 10,1)
M6	0,75 (0,029)	3,9 ~ 5,9 (0,4 ~ 0,6, 2,9 ~ 4,3)	10,8–14,7 (1,1–1,5, 8,0–10,8)	16,7 ~ 21,6 (1,7 ~ 2,2, 12,3 ~ 15,9)
M8	1 (0,039)	9,8 ~ 12,7 (1,0 ~ 1,3, 7,2 ~ 9,4)	26,5 ~ 35,3 (2,7 ~ 3,6, 19,5 ~ 26,0)	38,2 ~ 52,0 (3,9 ~ 5,3, 28,2 ~ 38,3)
M10	1,25 (0,049)	19,6 ~ 25,5 (2,0 ~ 2,6, 14,5 ~ 18,8)	51,0 ~ 68,6 (5,2 ~ 7,0, 37,6 ~ 50,6)	75,5 ~ 102,0 (7,7 ~ 10,4, 55,7 ~ 75,2)
M12	1,25 (0,049)	35,3 ~ 48,1 (3,6 ~ 4,9, 26,0 ~ 35,4)	94,1 ~ 126,5 (9,6 ~ 12,9, 69,4 ~ 93,3)	138,3 ~ 186,3 (14,1 ~ 19,0, 102,0 ~ 137,4)
M14	1,5 (0,059)	55,9 ~ 75,5 (5,7 ~ 7,7, 41,2 ~ 55,7)	148,1 ~ 200,1 (15,1 ~ 20,4, 109,2 ~ 147,6)	216,7 ~ 293,2 (22,1 ~ 29,9, 159,8 ~ 216,3)
M16	1,5 (0,059)	86,3 ~ 116,7 (8,8 ~ 11,9, 63,7 ~ 86,1)	229,5 ~ 309,9 (23,4 ~ 31,6, 169,3 ~ 228,6)	336,4 ~ 455,0 (34,3 ~ 46,4, 248,1 ~ 335,6)

Les couples de serrage indiqués dans le tableau sont des valeurs standard dans les conditions suivantes.

Les écrous et les boulons sont en acier zingué.
Des rondelles en acier zingué sont installées.
Tous les écrous, boulons et rondelles plates sont secs.

Les couples de serrage indiqués dans le tableau ne s'appliquent pas.

Lorsque des rondelles élastiques, des rondelles dentées, etc. sont installées.
Lorsque des pièces en plastique sont fixées.
Lorsque des vis autotaraudeuses ou des écrous autobloquants sont utilisés.
Lorsque les filets et les surfaces sont huilés.

Informations générales de service : protection du véhicule. Recouvrez toujours les ailes, les sièges et le plancher avant de commencer le travail.

Une tige de support doit être insérée dans l'orifice situé près du bord du capot chaque fois que vous inspectez le compartiment moteur, afin d'éviter la chute du capot et des blessures possibles. Assurez-vous que la tige de support a été dégagée avant de fermer le capot. Vérifiez toujours que le capot est bien verrouillé avant de conduire le véhicule.

Préparation des outils et des équipements de mesure : assurez-vous que tous les outils et équipements de mesure nécessaires sont disponibles avant de commencer. Outils spéciaux : utilisez les outils spéciaux lorsqu'ils sont nécessaires.

Dépose des pièces : identifiez d'abord la cause du problème, puis déterminez si une dépose ou un démontage est nécessaire avant de commencer.

Démontage : si la procédure de démontage est complexe et nécessite de retirer un grand nombre de pièces, toutes les pièces doivent être démontées de manière à ne pas affecter leur fonctionnement ou leur aspect.Pièces : lors du remplacement de pièces, utilisez exclusivement des pièces d'origine HYUNDAI. Remplacement : les valeurs de référence, telles que les couples de serrage et les réglages spécifiés, doivent être strictement respectées lors du remontage de toutes les pièces. Après la dépose, les pièces suivantes doivent toujours être remplacées par des neuves. Réglage : utilisez des jauges et des testeurs pour régler correctement les pièces aux valeurs spécifiées. Système électrique : pièces et tubes en caoutchouc : évitez systématiquement tout contact de l'essence avec les pièces ou tubes en caoutchouc. Mesure des dimensions de la carrosserie : dimensions d'ensemble. Mesure des dimensions réelles. Point de mesure : les mesures doivent être effectuées au centre du trou. Contrôle des câbles et des fils : contrôle des fusibles : des prises de contrôle de type lame sont prévues pour contrôler le fusible sans le retirer du boîtier à fusibles. Le fusible est en bon état si le témoin s'allume lorsqu'il est connecté aux prises de contrôle d'une borne (une à la fois), l'autre fil étant mis à la masse. (Tournez la clé de contact de manière à faire fonctionner le circuit du fusible) Entretien du système électrique. Précautions pour le catalyseur.

Si une grande quantité d'essence non brûlée pénètre dans le convertisseur catalytique, celui-ci peut surchauffer et présenter un risque d'incendie. Pour éviter cela, respectez les précautions suivantes et expliquez-les à votre client.

1
Utiliser uniquement de l'essence sans plomb.
2
Ne pas faire tourner le moteur lorsque le véhicule est resté immobile pendant longtemps. Éviter de faire tourner le moteur à haut régime de ralenti pendant plus de 10 minutes et au ralenti pendant plus de 20 minutes.
3
Ne pas mesurer la compression du moteur pendant une durée prolongée. Le contrôle de la compression du moteur doit être effectué le plus rapidement possible. Déposer le relais de pompe à carburant avant le contrôle de la compression.
4
Ne pas mettre au rebut le catalyseur usagé avec des pièces contaminées par de l'essence ou de l'huile.

Code	Sangle	Coussin gonflable frontal		Coussin gonflable genou		Airbag latéral			Coussin gonflable rideau
Code	Sangle	Conducteur	Passager	Conducteur	Passager	1re rangée	2e rangée	3e rangée	1re rangée	2e rangée	3e rangée
A	0	0	0	X	X	0	X	X	0	0	X
B	0	0	0	X	X	X	X	X	X	X	X
C	0	0	0	X	X	0	X	X	0	0	0
D	0	0	0	X	X	0	0	X	0	0	X
E	0	0	X	X	X	X	X	X	X	X	X
F	0	0	0	X	X	0	X	X	X	X	X
N	0	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X

Calibre Dimension	Calibre AWG (SAE) n°	Courant admissible
Calibre Dimension	Calibre AWG (SAE) n°	Compartiment moteur	Autres zones
0,3 mm x	AWG 22	-	5 A
0,5 mm x	AWG 20	7 A	13 A
0,85 mm x	AWG 18	9 A	17 A
1,25 mm x	AWG 16	12 A	22 A
2,0 mm x	AWG 14	16 A	30 A
3,0 mm x	AWG 12	21 A	40 A
5,0 mm x	AWG 10	31 A	54 A

Informations générales

Emplacement du numéro d'identification du véhicule

E. Lisez toujours attentivement les instructions suivantes avant de travailler sur la batterie.

Testez-vous