Changement d'un pneu crevé

La procédure décrite dans les pages suivantes peut être utilisée pour permuter les pneus ainsi que pour changer une roue crevée. Avant de changer une roue crevée, vérifiez que le levier de sélection est sur « P » (automatique) ou en marche arrière (boîte manuelle) et que le frein de stationnement est serré, puis :

AVERTISSEMENT :
Votre véhicule est équipé de pneus conçus pour garantir une conduite et une tenue de route sûres. N'utilisez pas de pneus et de jantes de dimension et de type différents de ceux montés d'origine sur votre véhicule. Cela peut affecter la sécurité et les performances du véhicule, et entraîner une perte de contrôle ou un tonneau, avec des blessures graves à la clé. Lors du remplacement des pneus, veillez à équiper les quatre pneus de pneumatiques et de jantes de même dimension, même type, même sculpture, même marque et même capacité de charge. Si vous décidez néanmoins d'équiper votre véhicule d'une combinaison pneu/jante non recommandée par Hyundai pour la conduite hors route, vous ne devez pas utiliser ces pneus sur route.
1. Préparer la roue de secours et l'outillage

Retirez la roue de secours, puis sortez le cric et la trousse à outils du compartiment à bagages.

REMARQUE :
La roue de secours se trouve sous le plancher du compartiment à bagages.
2. Caler la roue

Calez la roue diagonalement opposée à la roue crevée afin d'empêcher le véhicule de rouler lorsqu'il est soulevé par le cric.

3. Desserrer les écrous de roue Desserrez légèrement les écrous de roue avant de soulever le véhicule. Pour les desserrer, tournez la poignée de la clé dans le sens antihoraire.

Lors de cette opération, assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou afin qu'elle ne puisse pas glisser. Pour un effort maximal, placez la clé de façon que le manche soit orienté vers la gauche, comme indiqué sur le schéma. Ensuite, en tenant la clé près de l'extrémité du manche, appuyez dessus avec une pression constante. Ne retirez pas encore les écrous. Desserrez-les simplement d'environ un demi-tour.

4. Mettre le cric en place

La base du cric doit être placée sur un sol ferme et plat. Le cric doit être positionné comme indiqué sur le schéma.

5. Soulever le véhicule Après avoir inséré la barre de la clé dans la clé à écrou de roue, installez la barre dans le cric comme indiqué sur le schéma. Pour soulever le véhicule, tournez la clé à écrou de roue dans le sens horaire. Dès que le cric commence à soulever le véhicule, vérifiez à nouveau qu'il est bien positionné et qu'il ne risque pas de glisser. Si le cric repose sur un sol meuble ou sablonneux, placez une planche, une brique, une pierre plate ou un autre objet sous la base du cric pour éviter qu'il ne s'enfonce. Soulevez le véhicule suffisamment haut pour pouvoir installer la roue de secours entièrement gonflée.

Pour cette opération, il faut plus de garde au sol que pour simplement retirer le pneu crevé.

AVERTISSEMENT :
Ne passez jamais sous le véhicule lorsqu'il est soutenu par le cric ! C'est très dangereux, car le véhicule pourrait tomber et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Personne ne doit rester dans le véhicule pendant l'utilisation du cric.
6. Changement des roues

Desserrez les écrous de roue et retirez-les. Faites glisser la roue hors des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue sur le moyeu, prenez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et faites glisser la roue sur ceux-ci. Si c'est difficile, inclinez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la roue avec le goujon supérieur. Ensuite, imprimez à la roue un léger mouvement de va-et-vient jusqu'à pouvoir la faire glisser sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT :
Si le véhicule a été conduit récemment, certaines pièces peuvent être très chaudes. Soyez prudent. AVERTISSEMENT :
Les roues et les enjoliveurs peuvent présenter des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter des blessures graves. Avant de mettre la roue en place, assurez-vous qu'aucun élément présent sur le moyeu ou sur la roue (boue, goudron, gravier, etc.) n'empêche la roue de reposer solidement contre le moyeu. Si c'est le cas, retirez-le. Si le contact entre la roue et le moyeu n'est pas correct au niveau de la surface de fixation, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. Cela peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.
7. Remontage des écrous de roue

Pour remonter la roue, maintenez-la contre les goujons, placez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous doivent être installés avec leur petit diamètre dirigé vers l'intérieur. Faites bouger le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis serrez de nouveau les écrous autant que possible à la main.

8. Abaissement du véhicule et serrage des écrous Descendez le véhicule au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Placez ensuite la clé comme indiqué sur le schéma et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne vous appuyez pas sur le manche de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur le manche de la clé.

Serrez les écrous en croix, un écrou sur deux, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou.

Après le changement de roue, faites serrer les écrous de roue au couple prescrit par un technicien dès que possible.

Couple de serrage des écrous de roue :

Roue en acier et roue en alliage d'aluminium : 65-80 lb.pi (900-1,100 kg.cm)

Après le changement de roue

Si vous disposez d'un manomètre, retirer le capuchon de valve et contrôler la pression des pneus. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, rouler lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonfler à la pression correcte. Si elle est supérieure, la rectifier jusqu'à obtenir la valeur correcte. Toujours remettre le capuchon de valve après avoir contrôlé ou réglé la pression des pneus. Sans capuchon, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez un capuchon de valve, en acheter un autre et le monter dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et rangez le cric et les outils à leurs emplacements prévus.