Sostituzione di un pneumatico forato

La procedura descritta nelle pagine seguenti può essere utilizzata sia per la rotazione dei pneumatici sia per la sostituzione di un pneumatico forato. Prima di sostituire un pneumatico forato, verificare che il selettore del cambio sia in "P" (automatico) o in retromarcia (cambio manuale) e che il freno di stazionamento sia inserito, quindi:

AVVERTENZA:
Il veicolo è equipaggiato con pneumatici progettati per garantire una guida e una tenuta di strada sicure. Non utilizzare una misura e un tipo di pneumatico e cerchio diversi da quelli montati originariamente sul veicolo. Ciò può compromettere la sicurezza e le prestazioni del veicolo, con possibile perdita di controllo o ribaltamento e lesioni gravi.Quando si sostituiscono i pneumatici, montare su tutte e quattro le ruote pneumatici e cerchi della stessa misura, tipo, battistrada, marca e capacità di carico. Se si decide comunque di equipaggiare il veicolo con una combinazione di pneumatico e cerchio non raccomandata da Hyundai per la guida fuoristrada, non utilizzare tali pneumatici per la guida su strada.
1. Procurarsi la ruota di scorta e gli attrezzi

Rimuovere la ruota di scorta e togliere il cric e la borsa degli attrezzi dal vano bagagli.

NOTA:
La ruota di scorta si trova sotto il pianale del vano bagagli.
2. Bloccare la ruota

Bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella forata per impedire che il veicolo rotoli quando viene sollevato con il cric.

3. Allentare i dadi ruota Prima di sollevare l'auto, allentare leggermente i dadi ruota. Per allentarli, ruotare l'impugnatura della chiave in senso antiorario.

Nel far ciò, assicurarsi che la chiave a bussola sia inserita completamente sul dado in modo che non possa scivolare. Per la massima leva, posizionare la chiave con il manico rivolto a sinistra, come mostrato nella figura. Quindi, tenendo la chiave vicino all'estremità del manico, premere su di essa con pressione costante. Non rimuovere i dadi in questa fase: allentarli di circa mezzo giro.

4. Posizionare il cric

La base del cric deve essere appoggiata su un fondo solido e piano. Il cric deve essere posizionato come mostrato nel disegno.

5. Sollevamento del veicolo Dopo aver inserito la barra della chiave nella chiave per dadi ruota, inserire la barra nel cric come mostrato nella figura. Per sollevare il veicolo, ruotare la chiave per dadi ruota in senso orario. Non appena il cric inizia a sollevare il veicolo, verificare nuovamente che sia posizionato correttamente e non possa scivolare. Se il cric è posizionato su terreno soffice o sabbia, collocare una tavola, un mattone, una pietra piatta o un altro oggetto sotto la base del cric per evitare che affondi. Sollevare l'auto abbastanza da poter installare la ruota di scorta completamente gonfia.

Per eseguire questa operazione occorre più luce da terra di quella necessaria per rimuovere la ruota forata.

AVVERTENZA:
Non sostare sotto il veicolo quando è sostenuto dal cric! È molto pericoloso, perché il veicolo potrebbe cadere e causare lesioni gravi o mortali. Nessuno deve restare a bordo del veicolo mentre il cric è in uso.
6. Sostituzione della ruota

Allentare i dadi della ruota e rimuoverli. Far scorrere la ruota sfilandola dai perni e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare via. Per montare la ruota sul mozzo, prendere la ruota di scorta, allineare i fori con i perni e far scorrere la ruota su di essi. Se risulta difficile, inclinare leggermente la ruota e allineare il foro superiore della ruota con il perno superiore. Quindi muovere la ruota avanti e indietro finché non può scorrere sugli altri perni.

AVVERTENZA:
Se il veicolo è stato guidato di recente, alcuni componenti potrebbero essere molto caldi. Prestare attenzione. AVVERTENZA:
I cerchi e i copricerchi possono avere bordi taglienti. Maneggiarli con cura per evitare possibili lesioni gravi. Prima di montare la ruota, assicurarsi che sul mozzo o sul cerchio non vi sia nulla (come fango, catrame, ghiaia, ecc.) che impedisca alla ruota di appoggiare saldamente sul mozzo. In caso contrario, rimuoverlo. Se non vi è un buon contatto tra la superficie di appoggio della ruota e il mozzo, i dadi della ruota potrebbero allentarsi e causare la perdita di una ruota. La perdita di una ruota può far perdere il controllo del veicolo. Ciò può causare lesioni gravi o mortali.
7. Rimontaggio dei dadi della ruota

Per rimontare la ruota, tenerla appoggiata sui perni, inserire i dadi sui perni e serrarli a mano. I dadi devono essere installati con la parte di diametro minore rivolta verso l'interno. Far oscillare il pneumatico per assicurarsi che sia completamente in sede, quindi serrare nuovamente i dadi a mano il più possibile.

8. Abbassamento del veicolo e serraggio dei dadi Abbassare la vettura a terra ruotando in senso antiorario la chiave per dadi ruota. Quindi posizionare la chiave come mostrato nella figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la chiave a bussola sia inserita completamente sul dado. Non salire sul manico della chiave e non utilizzare una prolunga sul manico della chiave.

Serrare i dadi della ruota in sequenza incrociata, uno sì e uno no, finché non sono tutti stretti. Quindi ricontrollare il serraggio di ciascun dado.

Dopo la sostituzione della ruota, far serrare i dadi alla coppia corretta da un tecnico il prima possibile.

Coppia di serraggio dei dadi ruota:

Ruota in acciaio e ruota in lega di alluminio: 65-80 lb.ft (900-1,100 kg.cm)

Dopo la sostituzione della ruota

Se disponete di un manometro, rimuovete il tappo della valvola e controllate la pressione dei pneumatici. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, guidate lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiate alla pressione corretta. Se è troppo alta, regolatela fino al valore corretto. Rimontate sempre il tappo della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici. Se il tappo non viene rimontato, l'aria può fuoriuscire dal pneumatico. Se perdete un tappo della valvola, acquistatene uno nuovo e installatelo appena possibile.

Dopo la sostituzione della ruota, fissare sempre la ruota forata nella sua sede e riporre il cric e gli attrezzi nei rispettivi alloggiamenti.