Hyundai Tucson LM Quiz
Système électrique de la carrosserie

Procédures de réparation

Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
Informations générales — 1Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 45Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 93Système d'embrayage — 13Boîte de vitesses manuelle — 18Boîte de vitesses automatique — 87Système de transmission intégrale (4WD) — 26Arbre de transmission et pont — 29Système de suspension — 35Direction — 20Système de retenue — 47Système de freinage — 36Carrosserie (intérieur et extérieur) — 53Système électrique de la carrosserie — 202Chauffage, ventilation, climatisation — 58
8étapes
~48min
2/5difficulté
Fait 0 sur 8

Remplacement

Problèmes et pièces de rechange :
Problème Kit de pièces Scanner requis
Toutes les clés sont perdues Clé vierge (4) OUI
La bobine d'antenne ne fonctionne pas Bobine d'antenne NON
L'ECM ne fonctionne pas PCM (ECM) OUI
Le contacteur d'allumage ne fonctionne pas Contacteur d'allumage avec bobine d'antenne OUI
Des données non identifiées concernant le véhicule apparaissent Clé, PCM (ECM) OUI
Le bloc SMARTRA ne fonctionne pas Bloc SMARTRA OUI

Remplacement de l'ECM et du Smartra. En cas de défaillance de l'ECM, le module doit être remplacé par un ECM « vierge » ou « neutre ». Toutes les clés doivent être réapprises au nouvel ECM. Les clés non programmées dans l'ECM ne sont pas valides pour le nouvel ECM (voir la procédure d'apprentissage des clés). Les données du véhicule doivent rester inchangées grâce à la programmation unique du transpondeur. En cas de défaillance du SMARTRA, le SMARTRA doit être réappris. Le nouveau dispositif SMARTRA remplace l'ancien et doit être appris.
  1. Points à noter avant le remplacement (PCM (ECM))
  2. Points à noter avant le remplacement (clés et enregistrement supplémentaire)
    1. Lorsqu'une seule clé est enregistrée et que vous souhaitez en enregistrer une autre, vous devez réenregistrer la clé déjà enregistrée.
    2. Lorsque la clé n°1 est enregistrée et que la clé maître n°2 ne l'est pas, placez la clé n°1 en position IG/ON ou START, puis retirez-la. Le moteur peut être démarré avec la clé non enregistrée n°2. (Notez que la clé n°2 doit être utilisée dans les 10 secondes suivant le retrait de la clé n°1.)
    3. Lorsque la clé n°1 est enregistrée et que la clé n°2 ne l'est pas, placez la clé maître non enregistrée n°2 en position IG/ON ou START. Le moteur ne peut pas être démarré, même avec la clé enregistrée n°1.
    4. Lors du contrôle du système antidémarrage, reportez-vous aux points 1, 2 et 3 ci-dessus. Tenez toujours compte de la zone de 10 secondes.
    5. Si le code PIN et le mot de passe sont saisis incorrectement lors de trois tentatives consécutives, le système sera bloqué pendant une heure.
    6. Veillez à ne pas masquer les zones des transpondeurs.
    7. Des problèmes peuvent survenir lors de l'enregistrement d'une clé ou du démarrage du véhicule si les transpondeurs sont masqués.
Neutralisation de l'ECM. Le PCM (ECM) peut être mis à l'état « neutre » à l'aide du testeur. Une clé de contact valide est insérée, puis le contact est mis. Le PCM (ECM) demande alors les données du véhicule au testeur. Les messages de communication sont décrits dans « Mode neutre ». Après réception réussie des données, le PCM (ECM) est neutralisé. L'ECM reste verrouillé. Ni le mode d'urgence ni la fonction « double mise du contact » ne sont acceptés par le PCM (ECM). La programmation des clés suit la procédure décrite pour un PCM (ECM) vierge. Les données spécifiques au véhicule doivent rester inchangées en raison de la programmation unique du transpondeur. Si ces données doivent être modifiées, de nouvelles clés avec transpondeur vierge doivent être demandées. Cette fonction sert à neutraliser le PCM (ECM) et la clé. Par exemple, en cas de perte de clé, neutralisez le PCM (ECM), puis apprenez les nouvelles clés. (Voir Actions si la clé et le code PIN sont perdus.) Le PCM (ECM) peut être mis à l'état neutre par le testeur. Si des données véhicule incorrectes ont été envoyées au SMARTRA trois fois de suite, ou à plusieurs reprises, le SMARTRA refusera la demande de passage en mode neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou d'autres manipulations ne peut pas réduire ce délai. Après reconnexion de la batterie, la minuterie redémarre pour une heure.
  • État de l'installation de neutralisation
  • En cas de statut PCM (ECM) « Appris », quel que soit le statut du mot de passe utilisateur « Vierge ou Appris »
  • Saisissez le code PIN correct à l'aide du scanner.
  • Signification de la neutralisation : suppression du code PIN (6) et du mot de passe utilisateur (4) ; verrouillage de l'ECM (sauf autorisation d'apprentissage de clé)
  • Valeur de neutralisation :
  • Suppression du code PIN (6) et du mot de passe utilisateur (4)
  • Verrouillage de l'EMS (sauf autorisation d'apprentissage de clé)
Neutralisation du SMARTRA EMS. Le SMARTRA peut être mis à l'état neutre par le testeur. La clé de contact (quel que soit l'état de la clé) est insérée, puis le contact est mis. Après réception du code PIN véhicule correct de la part du GST, le SMARTRA peut être neutralisé. La neutralisation du SMARTRA est possible si le code PIN véhicule est identique à la valeur saisie dans le GST. Si le statut du SMARTRA est neutre, l'EMS conserve son état de verrouillage. Le démarrage par « double mise du contact » n'est pas possible. En cas de changement du code PIN véhicule, seul un transpondeur vierge neuf doit être utilisé. Dans le cas d'une clé vierge, après apprentissage du code PIN véhicule, elle peut être utilisée. Si des données véhicule incorrectes ont été envoyées au SMARTRA 3 fois, en continu ou à plusieurs reprises, le SMARTRA refusera la demande de passage en mode neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou d'autres manipulations ne peut pas réduire ce délai. Après reconnexion de la batterie, la minuterie redémarre pour une heure.
  • Conditions de réglage de la neutralisation :

En cas de « Statut SMARTRA » « Appris », saisir le code PIN correct à l'aide du testeur

  • Valeur de neutralisation :
  • Mot de passe véhicule (code DPN) et suppression du code SEK.
  • Autorisation de nouvel apprentissage DPN.

Procédures d'apprentissage

  1. Procédure d'apprentissage des clés. L'apprentissage des clés doit être effectué après remplacement d'un module de commande moteur (ECM) défectueux ou lors de la fourniture de clés supplémentaires au propriétaire du véhicule. La procédure commence par la demande, par le testeur, des données spécifiques au véhicule (code PIN : 6 chiffres) au PCM (ECM). Le PCM (ECM) « neuf » enregistre les données relatives au véhicule et l'apprentissage de la clé peut commencer. Le PCM (ECM) « appris » compare les données spécifiques au véhicule envoyées par le testeur avec les données enregistrées. Si les données sont correctes, l'apprentissage peut se poursuivre. Si le code PIN est saisi incorrectement trois fois de suite sur le PCM (ECM), le PCM (ECM) refusera la demande d'apprentissage de clé pendant une heure. Ce délai ne peut pas être réduit en déconnectant la batterie ou par toute autre manipulation. Après reconnexion de la batterie, la minuterie redémarre pour une heure. L'apprentissage de la clé s'effectue lorsque le contact est mis avec la clé, et par des commandes supplémentaires du testeur. Le PCM (ECM) enregistre les données correspondantes dans l'EEPROM et dans le transpondeur. Le PCM (ECM) lance ensuite l'authentification nécessaire pour confirmer le processus d'apprentissage. La programmation réussie est ensuite confirmée par un message sur le testeur. Si la clé est déjà connue du PCM (ECM) suite à un apprentissage précédent, l'authentification est acceptée et les données de l'EEPROM sont mises à jour. Le contenu du transpondeur n'est pas modifié (ce qui est impossible pour un transpondeur déjà appris). Une tentative de réapprentissage d'une clé déjà apprise au cours du même cycle d'apprentissage est détectée par le PCM (ECM). La clé est alors rejetée et un message est envoyé au testeur. Le PCM (ECM) rejette les clés non valides présentées pour apprentissage et un message est envoyé au testeur. Une clé peut être non valide en raison d'un défaut du transpondeur ou d'autres causes liées à un échec de la programmation des données. Si le PCM (ECM) détecte des authentificateurs de transpondeur différents, la clé est considérée comme non valide. Le nombre maximum de clés pouvant être apprises est de 8. Si une erreur survient pendant le menu de service de l'immobilisateur, l'état du PCM (ECM) reste inchangé et le code de défaut correspondant est mémorisé. Si l'état du PCM (ECM) et l'état de la clé ne correspondent pas pour l'apprentissage des clés, la procédure du testeur est arrêtée et le code de défaut est mémorisé dans le PCM (ECM).
    Lors de l'apprentissage de la 1re clé, le SMARTRA est enregistré simultanément.
    1. État d'apprentissage du PCM (ECM).
    2. Statut vierge du PCM (ECM). Après remplacement par un nouveau « PCM (ECM) », le scanner indique que le PCM (ECM) se trouve à l'état initial en mode apprentissage des clés. Le statut « VIERGE » signifie que le PCM (ECM) n'a jamais correspondu à aucun code PIN.
  2. Procédure d'enregistrement du mot de passe utilisateur. Le mot de passe utilisateur pour le mode Limp Home est enregistré en station de service. Le propriétaire du véhicule peut choisir un code à quatre chiffres. L'enregistrement du mot de passe utilisateur n'est accepté que par un PCM (ECM) « appris ». Avant la première saisie du mot de passe utilisateur dans le PCM (ECM), le statut du mot de passe est « vierge ». La fonction « Limp Home » est indisponible. L'enregistrement commence lorsque le contact est mis avec une clé valide (clé apprise) et que le mot de passe utilisateur est envoyé par le testeur. Après un enregistrement réussi, le statut du mot de passe passe de « vierge » à « appris ». Le mot de passe utilisateur enregistré peut également être modifié. Cela peut être effectué si le statut du mot de passe est « appris » et que le testeur envoie l'autorisation d'accès, soit l'ancien mot de passe utilisateur, soit les données du véhicule. Après une autorisation correcte, le PCM (ECM) demande un nouveau mot de passe utilisateur. Le statut reste « appris » et le nouveau mot de passe utilisateur sera valable pour le prochain mode dégradé. Si des mots de passe utilisateur incorrects ou des données véhicule incorrectes ont été transmis au PCM (ECM) trois fois de suite ou à intervalles, le PCM (ECM) refusera la demande de modification du mot de passe pendant une heure. Ce délai ne peut pas être réduit en débranchant la batterie ou par d'autres actions. Après reconnexion de la batterie, la temporisation redémarre pour une heure.
  3. Apprentissage du mot de passe utilisateur
    En cas de saisie d'un mot de passe incorrect, recommencez la procédure à partir de la première étape après 10 secondes.
  4. Modification du mot de passe utilisateur
Apprentissage/modification du code PIN

Fonction « Limp Home »

  1. Mode Limp Home depuis le testeur. Si le PCM (ECM) détecte une défaillance du SMARTRA ou du transpondeur, il désactivera la fonction immobilisateur. Le mode Limp Home n'est possible que si le mot de passe utilisateur (4 chiffres) a été préalablement transmis au PCM (ECM). Ce mot de passe peut être choisi par le propriétaire du véhicule et est programmé en station de service. Le mot de passe utilisateur peut être transmis au PCM (ECM) via le menu spécial du testeur. Uniquement si le PCM (ECM) est en état « appris », que le statut du mot de passe utilisateur est « appris » et que le mot de passe utilisateur est correct, le PCM (ECM) sera déverrouillé pendant un certain temps (30 secondes). Le moteur ne peut démarrer que pendant cette période. Une fois ce délai écoulé, le démarrage du moteur n'est plus possible. Si un mot de passe utilisateur incorrect est transmis, le PCM (ECM) refusera la demande de mode Limp Home pendant une heure. Le débranchement de la batterie ou toute autre action ne peut pas réduire ce délai. Après reconnexion de la batterie au PCM (ECM), la temporisation redémarre pour une heure.
  2. Mode Limp Home depuis le contact d'allumage. Le mode Limp Home peut également être activé avec la clé de contact. Le mot de passe utilisateur peut être saisi dans le PCM (ECM) à l'aide d'une séquence spéciale de mise en marche et d'arrêt du contact. Uniquement si le PCM (ECM) est en état « appris », que le statut du mot de passe utilisateur est « appris » et que le mot de passe utilisateur est correct, le PCM (ECM) sera déverrouillé pendant un certain temps (30 secondes). Pendant ce temps, le moteur peut être démarré. Une fois ce délai écoulé, le démarrage du moteur n'est plus possible. Après la saisie du nouveau mot de passe, la temporisation (30 s) redémarre. Après coupure du contact, le PCM (ECM) se verrouille si la temporisation a dépassé 8 secondes. Pour le démarrage suivant, la saisie du mot de passe utilisateur est à nouveau demandée.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Tucson LM : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.