Conditions de conduite particulières

Conditions de conduite dangereuses

En cas de conditions de conduite dangereuses, telles que l'eau, la neige, la glace, la boue et le sable :

• Conduisez prudemment et prévoyez des distances de freinage plus longues.
• Évitez les freinages brusques et les braquages soudains.
• Si votre véhicule est bloqué dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxième vitesse. Accélérez doucement pour éviter un patinage inutile des roues.
• Si le véhicule est bloqué dans la glace, la neige ou la boue, placez du sable, du sel gemme, des chaînes antidérapantes ou d'autres matériaux antidérapants sous les roues pour améliorer l'adhérence.

AVERTISSEMENT

Rétrograder avec la boîte automatique sur une surface glissante peut entraîner un accident. Un changement brusque de régime peut faire patiner les pneus. Soyez prudent lors d'une rétrogradation sur chaussée glissante.

Balancement du véhicule

Si vous devez balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite puis à gauche afin de dégager la zone autour des roues avant. Ensuite, passez alternativement de la marche arrière (R) à la marche avant.

Évitez le patinage des roues et ne faites pas emballer le moteur.

Afin d'éviter l'usure de la transmission, attendez que les roues cessent de tourner avant de changer de rapport. Relâchez la pédale d'accélérateur pendant le changement de rapport, puis appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur lorsque le rapport est engagé. Faire tourner lentement les roues alternativement vers l'avant et vers l'arrière crée un mouvement de balancement qui peut dégager le véhicule.

AVERTISSEMENT

Coupez toujours le système ESC avant de balancer le véhicule. Si le véhicule est bloqué et que les roues patinent excessivement, la température des pneus peut augmenter très rapidement. Si les pneus sont endommagés, qu'un pneu éclate ou explose, vous et d'autres personnes pourriez être blessés. N'essayez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule.

Si vous essayez de dégager le véhicule, celui-ci peut surchauffer rapidement et provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou d'autres dommages. Évitez autant que possible le patinage des roues afin de prévenir la surchauffe des pneus ou du moteur. NE LAISSEZ PAS les roues patiner au-delà de 35 mi/h (56 km/h).

Si le véhicule reste bloqué après avoir été balancé plusieurs fois, faites-le remorquer pour éviter une surchauffe du moteur, des dommages à la transmission et aux pneus. Reportez-vous à la section « Remorquage » au chapitre 8.

Virage en douceur

Évitez de freiner ou de rétrograder dans les virages, surtout lorsque la chaussée est mouillée. Idéalement, les virages doivent être négociés avec une accélération douce.

Conduite de nuit

La conduite de nuit présente plus de dangers que la conduite de jour. Voici quelques conseils importants à retenir :

• Ralentissez et gardez une plus grande distance avec les autres véhicules, car il peut être plus difficile de voir la nuit, en particulier dans les zones sans éclairage public.
• Réglez les rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres conducteurs.
• Gardez les phares propres et correctement orientés. Des phares sales ou mal orientés peuvent rendre la conduite de nuit beaucoup plus difficile.
• Ne regardez pas directement les phares des véhicules venant en sens inverse. Vous pourriez être temporairement éblouis, et il faut quelques secondes à vos yeux pour s'adapter à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et la chaussée mouillée peuvent rendre la conduite dangereuse. Lorsque vous roulez sous la pluie ou sur une chaussée glissante :

• Ralentissez et prévoyez une distance de sécurité plus grande. Les fortes précipitations réduisent la visibilité et augmentent la distance nécessaire à l'arrêt du véhicule.
• Désactivez le régulateur de vitesse (si équipé).
• Remplacez les balais d'essuie-glace du pare-brise lorsqu'ils présentent des traces de stries ou des zones non essuyées.
• Vérifiez que les pneus présentent une profondeur de sculpture suffisante. Si la profondeur de sculpture est insuffisante, un freinage d'urgence sur chaussée mouillée peut provoquer un dérapage et entraîner une collision. Reportez-vous à la section « Profondeur de sculpture des pneus » du chapitre 9.
• Allumez les feux de croisement pour que les autres usagers vous voient plus facilement. L'utilisation des feux de croisement avec les essuie-glaces est obligatoire dans certaines juridictions.
• Rouler trop vite dans de grandes flaques peut affecter vos freins. Si vous devez traverser des flaques, essayez de les franchir lentement.
• Si vous pensez que vos freins sont mouillés, actionnez-les plusieurs fois à faible allure.

Aquaplanage

Si la route est suffisamment mouillée et que vous roulez assez vite, votre véhicule peut perdre pratiquement tout contact avec la surface de la chaussée et glisser sur l'eau (aquaplaning). Le meilleur conseil est de RALENTIR lorsque la route est mouillée.

Le risque d'aquaplanage augmente à mesure que la profondeur de sculpture des pneus diminue. Reportez-vous à la section « Profondeur de sculpture des pneus » du chapitre 9.

Conduite dans les zones inondées

Évitez de rouler dans les zones inondées, sauf si vous êtes certain que l'eau n'atteint pas le centre de la roue. En cas de doute, faites demi-tour et trouvez un autre itinéraire.

Traversez toute étendue d'eau à allure réduite. Prévoyez une distance de freinage suffisante, car l'efficacité du freinage peut être réduite.

Après avoir traversé de l'eau, séchez les freins en appuyant doucement sur la pédale de frein à plusieurs reprises pendant que le véhicule roule lentement.

Conduite sur autoroute

Pneus

Réglez la pression des pneus selon les spécifications. Un gonflage insuffisant peut provoquer une surchauffe ou endommager les pneus.

N'installez pas de pneus usés ou endommagés, car ils peuvent réduire l'adhérence ou lâcher.

Information

Ne gonflez jamais les pneus au-delà de la pression maximale de gonflage indiquée sur le flanc du pneu.

Carburant, liquide de refroidissement moteur et huile moteur

Rouler à vitesse élevée sur autoroute consomme davantage de carburant et est moins efficace qu'une conduite à vitesse plus modérée. Maintenez une vitesse modérée sur autoroute pour économiser le carburant.

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement moteur et le niveau d'huile moteur avant de prendre la route.

Courroie d'entraînement

Une courroie d'entraînement desserrée ou endommagée peut entraîner une surchauffe du moteur.