Module de commande de boîte de vitesses (TCM) – Procédures de réparation

Remplacement

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   Coupez le contact.
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   Débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déposer la batterie. (Voir Système électrique du moteur — « Batterie »)
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   Déconnecter le connecteur de rallonge du TCM (A).

   

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   Déposer le TCM (A) en dévissant les boulons et écrous de fixation. Boulon/écrou de fixation du TCM : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Inspection

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   CONTRÔLE DU CIRCUIT DE MASSE DU TCM : Mesurer la résistance entre le TCM et la masse du châssis en utilisant le côté arrière du connecteur du faisceau du TCM comme point de contrôle côté TCM. Si un problème est détecté, le réparer.

   Spécification : inférieure à 1x

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   CONTRÔLE DU CONNECTEUR DU TCM : Débrancher le connecteur du TCM et vérifier visuellement les bornes de masse côté TCM et côté faisceau, à la recherche de broches tordues ou d'une pression de contact insuffisante. Si un problème est détecté, le réparer.
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   Si aucun problème n'est détecté aux étapes 1 et 2, le TCM peut être défectueux. Dans ce cas, vérifier l'absence de codes DTC avant de remplacer le TCM par un neuf, puis contrôler à nouveau le véhicule. Si des codes DTC ont été détectés, les diagnostiquer en premier lieu avant de remplacer le TCM.
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   REVÉRIFIER LE TCM D'ORIGINE : installer le TCM d'origine (éventuellement défectueux) sur un véhicule dont le bon fonctionnement est avéré et vérifier le véhicule. Si le problème se reproduit, remplacer le TCM d'origine par un TCM neuf. Si le problème ne se produit pas, il s'agit d'un problème intermittent (voir « Procédure de vérification des problèmes intermittents » dans la section « Procédure de contrôle de base »).

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Pour un véhicule équipé d'un système antidémarrage (immobiliseur) ou d'un système de démarrage du moteur par bouton-poussoir, effectuez également la procédure « Apprentissage de la clé ». (Voir Système électrique de carrosserie — « Système antidémarrage ») Effectuer l'apprentissage du TCM après le remplacement de la boîte de vitesses afin d'éviter une réponse lente de la boîte, des à-coups à l'accélération et au démarrage. (Voir « Système de commande de boîte automatique – Procédures de réparation »)