Électrovanne SS-A (MARCHE/ARRÊT) Procédures de réparation

Inspection

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   Coupez le contact.
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   Débranchez le connecteur de l'électrovanne.
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   Mesurer la résistance entre la borne de signal du capteur et la borne de masse du capteur.
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   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

Dépose

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   Déposez le filtre à air complet et le conduit d'admission. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
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   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
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   Déposez le carter inférieur. (Voir Système mécanique du moteur — « Compartiment moteur sous couvercle »)
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   Déposer la vis de vidange (A) et la reposer après vidange complète de l'ATF. Couple de serrage de la vis de vidange : 38,2 ~ 48 N·m

   

   Remplacer le joint avant de reposer le bouchon de vidange.

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   Débranchez le flexible de reniflard (A) du couvercle du corps de vanne en détachant le collier (B).

   

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   Déposer le couvercle du corps de vanne (A).

   Couple de serrage : (B) 13,7 ~ 15.7 N·m

   

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   Déposez les boulons.
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   Déconnecter le connecteur de l'électrovanne (B) et du capteur de température d'huile (A) du corps de vanne.

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Déposez le support de fixation de l'électrovanne (A).

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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    Déposez l'électrovanne de commande du convertisseur de couple (A).

    

Pose

1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

   Lors de la pose, appliquez de l'huile ATF ou de la vaseline blanche sur le joint torique (A) pour ne pas l'endommager. Remplacez le joint du corps de vanne (A) avant de reposer le couvercle du corps de vanne. Ajoutez du liquide de boîte automatique. (Voir Système hydraulique — « Liquide ») Effectuer l'apprentissage du TCM après le remplacement de la boîte de vitesses automatique afin d'éviter une réponse lente de la boîte de vitesses, des à-coups à l'accélération et un démarrage saccadé. (Voir « Système de commande de boîte de vitesses automatique — Procédures de réparation »)