Description du combiné d'instruments

1. Jauge de carburant

La jauge de carburant indique le niveau de carburant dans le réservoir lorsque le contact est en position ON/RUN.

2. Rappel de trappe de réservoir

Ce symbole indique le côté du véhicule où se trouve le bouchon de réservoir.

3. Témoin de niveau de carburant bas

Ce témoin s'allume lorsque le niveau de carburant descend à environ un huitième de réservoir.

4. Témoin du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Chaque pneu, y compris la roue de secours (si elle est fournie), doit être contrôlé chaque mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus. (Si les pneus de votre véhicule ne sont pas de la dimension indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage adéquate pour ces pneus.) Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés.

Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression adéquate. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé fait chauffer le pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS qui signale lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète à chaque démarrage ultérieur du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste.

Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir diverses causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

5. Témoin de la commande électronique du papillon (ETC)

Ce témoin vous signale un problème du système de commande électronique du papillon (ETC). Si un problème est détecté, le témoin s'allume lorsque le moteur tourne. Coupez puis remettez le contact lorsque le véhicule est complètement arrêté et que le levier de vitesses est en position PARK. Le témoin doit s'éteindre. Si le témoin reste allumé lorsque le moteur tourne, votre véhicule est généralement utilisable ; toutefois, consultez un concessionnaire agréé dès que possible. Si le témoin clignote lorsque le moteur tourne, une intervention immédiate est nécessaire ; vous pouvez constater une baisse de performance, un ralenti élevé ou irrégulier, un calage du moteur, et votre véhicule peut nécessiter une remorque. Le témoin s'allume lorsque le contact est mis en position ON/RUN et reste allumé brièvement pour le contrôle des ampoules. Si le témoin ne s'allume pas au démarrage, faites vérifier le système par un concessionnaire agréé.

6. Témoin de dysfonctionnement (MIL)

Le témoin de dysfonctionnement (MIL) fait partie du système de diagnostic embarqué, appelé OBD, qui surveille les systèmes de commande du moteur et de la boîte de vitesses automatique. Le témoin s'allume lorsque le contact est en position ON/RUN, avant le démarrage du moteur. Si l'ampoule ne s'allume pas lorsque vous tournez la clé de OFF à ON/RUN, faites vérifier le problème rapidement.

Certaines conditions, comme un bouchon de réservoir de carburant mal serré ou manquant, une mauvaise qualité de carburant, etc., peuvent allumer le témoin MIL après le démarrage du moteur. Le véhicule doit être révisé si le témoin reste allumé pendant plusieurs de vos cycles de conduite habituels. Dans la plupart des cas, le véhicule roule normalement et ne nécessite pas d'être remorqué.

7. Témoin de feux de route

Ce témoin indique que les feux de route sont allumés. Tirez le levier multifonction situé à gauche de la colonne de direction vers vous pour passer en feux de croisement.

8. Témoin des feux antibrouillard avant — Selon équipement

Ce témoin s'allume lorsque les feux antibrouillard avant sont allumés.

9. Compteur de vitesse

Indique la vitesse du véhicule en miles par heure (mph) ou en kilomètres par heure (km/h).

10. Témoins de clignotants

La flèche clignotera en même temps que le feu de clignotant extérieur lorsque le levier de clignotant est actionné.

Si l'électronique du véhicule détecte que le véhicule roule sur plus de 1 mille (1,6 km) avec l'un des clignotants allumé, un carillon continu retentira pour vous rappeler de les éteindre. Si l'un des témoins clignote rapidement, vérifiez si une ampoule de feu extérieur est défectueuse.

11. Témoin d'activation/de dysfonctionnement du contrôle électronique de stabilité (ESC) — si équipé

Le témoin « ESC Activation/Malfunction » du combiné d'instruments s'allume lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON/RUN. Il doit s'éteindre lorsque le moteur tourne. Si ce témoin reste allumé en permanence moteur en marche, un dysfonctionnement a été détecté dans le système ESC. Si ce témoin reste allumé après plusieurs cycles de contact et que le véhicule a roulé plusieurs milles (kilomètres) à des vitesses supérieures à 48 km/h, consultez dès que possible votre concessionnaire agréé afin de faire diagnostiquer et corriger le problème.

• À chaque mise en position ON/RUN, le système ESC est activé, même s'il avait été désactivé auparavant.

• Le système ESC émet des bourdonnements ou des claquements lorsqu'il est actif. C'est normal ; ces bruits cessent lorsque l'ESC devient inactif à la suite de la manœuvre ayant provoqué son activation.

12. Témoin de charge de la batterie

Ce témoin indique l'état du circuit de charge électrique. Il doit s'allumer lorsque le contact est mis sur ON/RUN puis s'éteindre brièvement pour vérifier son fonctionnement. Si le témoin reste allumé ou s'allume pendant la conduite, coupez certains équipements électriques non essentiels du véhicule ou augmentez le régime moteur (si le moteur tourne au ralenti). Si le témoin de charge reste allumé, cela signifie que le circuit de charge du véhicule présente une anomalie. Faites IMMÉDIATEMENT contrôler le véhicule. Consultez un concessionnaire agréé.

Si un démarrage par câbles est nécessaire, reportez-vous à « Procédures de démarrage par câbles » dans « Que faire en cas d'urgence ».

13. Témoin de pression d'huile

Ce témoin indique une pression d'huile moteur insuffisante. Le témoin doit s'allumer brièvement au démarrage du moteur. Si le témoin s'allume pendant la conduite, arrêtez le véhicule et coupez le moteur dès que possible. Un signal sonore retentit pendant quatre minutes lorsque ce témoin s'allume.

N'utilisez pas le véhicule tant que la cause n'a pas été corrigée.

Ce témoin n'indique pas la quantité d'huile présente dans le moteur.

Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé sous le capot.

14. Témoin de l'antiblocage des roues (ABS)

Ce voyant surveille le système antiblocage des roues (ABS). Il s'allume lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON/RUN (MARCHE) et peut rester allumé pendant quatre secondes.

Si le voyant ABS reste allumé ou s'allume pendant la conduite, cela indique que la fonction antiblocage du système de freinage ne fonctionne pas et qu'une intervention est nécessaire. Toutefois, le système de freinage conventionnel continue de fonctionner normalement tant que le voyant de frein n'est pas allumé.

Si le voyant ABS est allumé, faites réviser le système de freinage dès que possible afin de retrouver les avantages du système antiblocage. Si le voyant ABS ne s'allume pas lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON/RUN (MARCHE), faites contrôler le voyant par un concessionnaire agréé.

15. Compte-tours

Ce cadran indique le régime moteur (tr/min x 1000). Lorsque le régime moteur reste dans la zone verte, vous conduisez le véhicule de façon économe en carburant. Avant que l'aiguille n'atteigne la zone rouge, relâchez l'accélérateur afin d'éviter d'endommager le moteur.

16. Témoin 4WD LOW — si équipé

Ce témoin avertit le conducteur que le véhicule est en mode 4WD LOW. Dans ce mode, l'arbre de transmission avant et l'arbre de transmission arrière sont verrouillés mécaniquement l'un à l'autre, forçant les roues avant et arrière à tourner à la même vitesse.

17. Témoin du contrôle de descente en pente — si équipé

Le symbole indique l'état de la fonction de contrôle de descente en pente (HDC). Le témoin reste allumé en fixe lorsque le HDC est armé. Le HDC ne peut être armé que lorsque le boîtier de transfert est en position « 4WD LOW » et que la vitesse du véhicule est inférieure à 48 km/h. Si ces conditions ne sont pas remplies lors de la tentative d'utilisation de la fonction HDC, le témoin HDC clignotera.

18. Témoin TOW/HAUL — si équipé

Ce témoin s'allume lorsque la fonction TOW/HAUL est sélectionnée. Le bouton TOW/HAUL se trouve sur l'encadrement du levier de vitesses.

19. Témoin 4WD — véhicules équipés du Command-Trac

Ce témoin avertit le conducteur que le véhicule est en mode quatre roues motrices. Dans ce mode, l'arbre de transmission avant et l'arbre de transmission arrière sont verrouillés mécaniquement l'un à l'autre, forçant les roues avant et arrière à tourner à la même vitesse.

20. Témoin de désactivation du contrôle électronique de stabilité (ESC) — si équipé

Ce témoin indique que le contrôle électronique de stabilité (ESC) est désactivé.

21. Témoin d'entretien 4WD (SERV) — si équipé

Le témoin « SERV 4WD » s'allume lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON/RUN et reste allumé pendant deux secondes. Si le témoin reste allumé ou s'allume pendant la conduite, cela signifie que le système 4WD ne fonctionne pas correctement et qu'une intervention d'entretien est nécessaire.

22. Témoin de température moteur

Ce témoin signale une surchauffe du moteur.

Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur augmente et que l'aiguille se rapproche de H, ce témoin s'allume et un seul carillon retentit une fois le seuil défini atteint. Si la surchauffe se poursuit, l'aiguille dépasse H, le témoin clignote en continu et un carillon continu retentit jusqu'à ce que le moteur ait refroidi.

Si le témoin s'allume pendant la conduite, arrêtez le véhicule en toute sécurité. Si le climatiseur est en marche, éteignez-le. Placez ensuite la boîte de vitesses au POINT MORT et laissez tourner le moteur au ralenti.

Si la température ne revient pas à la normale, coupez immédiatement le moteur et faites appel à un service d'assistance. Reportez-vous à « Si votre moteur surchauffe » dans « Que faire en cas d'urgence » pour plus d'informations.

23. Indicateur de température

L'indicateur de température affiche la température du liquide de refroidissement moteur.

Toute valeur située dans la plage normale indique que le circuit de refroidissement du moteur fonctionne correctement.

L'aiguille peut indiquer une température plus élevée lors de la conduite par temps chaud, en montée prolongée ou lors du remorquage d'une remorque. Elle ne doit toutefois pas dépasser les limites supérieures de la plage de fonctionnement normale.

24. Témoin de température de transmission — si équipé

Ce témoin indique que la température du liquide de transmission est élevée. Cela peut se produire lors d'une utilisation intensive, par exemple lors du remorquage d'une remorque. Si ce témoin s'allume, arrêtez le véhicule en toute sécurité. Placez ensuite la transmission en POINT MORT et faites tourner le moteur au ralenti ou à un régime supérieur jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

25. Bouton odomètre / totalisateur journalier / ECO (indicateur d'économie de carburant)

Modification de l'affichage

Appuyez sur ce bouton pour faire passer l'affichage de l'odomètre à l'un des deux réglages du totalisateur journalier ou à l'affichage « ECO ». « Trip A » ou « Trip B » apparaît en mode totalisateur journalier. Sur les véhicules équipés d'un combiné de base, appuyez à nouveau et relâchez pour afficher la température extérieure. Sur les véhicules équipés du centre d'informations électronique du véhicule (EVIC), reportez-vous à « Centre d'informations électronique du véhicule (EVIC) — si équipé » pour plus de détails.

Remise à zéro du totalisateur journalier

Affichez le kilométrage partiel que vous souhaitez remettre à zéro, « Trip A » ou « Trip B ». Appuyez ensuite sur le bouton et maintenez-le enfoncé (environ deux secondes) jusqu'à ce que l'affichage revienne à 0. Le compteur kilométrique doit être en mode Trip pour remettre à zéro le compteur partiel.

26. Témoin 4WD — Véhicules équipés du Selec-Trac II

Ce témoin avertit le conducteur que le véhicule est en mode automatique de transmission intégrale permanente. Dans ce mode, le système fonctionne avec une répartition normale du couple de 42 % sur l'essieu avant et de 58 % sur l'essieu arrière. Il peut transférer jusqu'à 100 % du couple vers l'essieu avant ou arrière, si nécessaire.

27. Affichage du compteur kilométrique / affichage du compteur partiel

L'affichage du compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule. Le compteur partiel indique le kilométrage de chaque trajet. Reportez-vous à « Bouton du compteur partiel » pour plus d'informations.

Messages du compteur kilométrique

Lorsque les conditions appropriées sont réunies, les messages suivants s'affichent dans le compteur kilométrique :

ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin d'économie de carburant éteint
ECO-ON . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin d'économie de carburant allumé
door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porte mal fermée
gATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hayon mal fermé
gLASS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitre de hayon mal fermée
LoW tirE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression des pneus basse
gASCAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Défaut du bouchon de carburant
noFUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Défaut de fusible
CHAngE OIL . . . . . . . . . . . . . . . Vidange d'huile requise

Sur les véhicules équipés d'un combiné d'instruments Premium, cet affichage indique les messages du Centre d'informations électroniques du véhicule (EVIC) lorsque les conditions appropriées sont réunies. Reportez-vous à Centre d'informations électroniques du véhicule (EVIC) pour plus d'informations.

ECO / ECO-ON (témoin d'économie de carburant) — si équipé

Le témoin ECO-ON s'allume lorsque vous conduisez de manière économe en carburant. Il peut vous aider à modifier vos habitudes de conduite afin d'améliorer la consommation de carburant.

L'affichage ECO alterne entre ECO et ECO-ON selon vos habitudes de conduite et l'utilisation du véhicule. Appuyez sur le bouton Compteur kilométrique / Compteur partiel / ECO (témoin d'économie de carburant) pour faire passer l'affichage du compteur kilométrique à l'un des deux compteurs partiels ou à l'affichage « ECO ».

LoW tirE

Lorsque la condition appropriée est réunie, l'affichage du compteur alterne entre LoW et tirE pendant trois cycles.

Message gASCAP

Si le système de diagnostic du véhicule détermine que le bouchon de réservoir de carburant est mal serré, mal installé ou endommagé, le mot « gASCAP » s'affiche dans la zone du compteur kilométrique. Dans ce cas, serrez correctement le bouchon de réservoir de carburant, puis appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur pour éteindre le message.

Si le problème persiste, le message réapparaîtra au prochain démarrage du véhicule.

Un bouchon de réservoir de carburant mal serré, mal installé ou endommagé peut également allumer le témoin de dysfonctionnement (MIL).

noFUSE

Si le système de diagnostic du véhicule détermine que le fusible de coupure du courant (IOD) est mal installé ou endommagé, le message « noFUSE » s'affiche dans la zone du compteur kilométrique. Pour plus d'informations sur les fusibles et leur emplacement, reportez-vous à « Fusibles » dans « Entretien de votre véhicule ».

Message CHAngE OIL (combinés d'instruments de base et intermédiaires uniquement)

Votre véhicule est équipé d'un système de rappel de vidange d'huile moteur. Le message « CHANgE OIL » clignote dans l'affichage du compteur du combiné d'instruments pendant environ 12 secondes après un seul signal sonore, pour indiquer l'intervalle de la prochaine vidange prévue. Le système de rappel de vidange est basé sur le cycle d'utilisation, ce qui signifie que l'intervalle de vidange peut varier selon votre style de conduite.

Tant qu'il n'a pas été réinitialisé, ce message s'affichera chaque fois que vous tournerez le contacteur d'allumage en position ON/RUN. Pour éteindre temporairement le message, appuyez brièvement sur le bouton Compteur partiel du combiné d'instruments. Pour réinitialiser le système de rappel de vidange (après l'entretien prévu), procédez comme suit :

1. Tournez le contacteur d'allumage en position ON/RUN.

Ne démarrez pas le moteur.

2. Enfoncez lentement la pédale d'accélérateur à fond trois fois en moins de 10 secondes.

3. Tournez le contacteur d'allumage en position LOCK.

28. Témoin du régulateur de vitesse — si équipé

Ce témoin s'allume lorsque le système électronique de régulation de vitesse est activé.

29. Indicateur de position du levier de vitesses

L'indicateur de position du levier de vitesses est intégré au combiné d'instruments. Il affiche le rapport engagé de la boîte de vitesses automatique.

30. Témoin de rappel de ceinture de sécurité

Lorsque le contacteur d'allumage est tourné pour la première fois en position ON/RUN, ce témoin s'allume pendant quatre à huit secondes pour vérifier son fonctionnement. Pendant ce test, si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée, un signal sonore retentit.

Après le test des témoins ou pendant la conduite, si la ceinture de sécurité du conducteur reste débouclée, le témoin d'alerte de ceinture clignote ou reste allumé en continu. Reportez-vous à « Systèmes de retenue des occupants » dans « Informations à connaître avant de démarrer votre véhicule » pour plus d'informations.

31. Témoin d'alerte de frein

Ce témoin surveille différentes fonctions de freinage, notamment le niveau de liquide de frein et le serrage du frein de stationnement. Si le témoin de frein s'allume, cela peut indiquer que le frein de stationnement est serré, que le niveau de liquide de frein est bas ou qu'il existe un problème avec le réservoir du système de freinage antiblocage (ABS).

Si le témoin reste allumé alors que le frein de stationnement a été desserré et que le niveau de liquide se trouve au repère MAXI du réservoir du maître-cylindre, cela indique un dysfonctionnement possible du circuit hydraulique de freinage ou qu'un problème avec le servofrein a été détecté par le système de freinage antiblocage (ABS) / contrôle électronique de stabilité (ESC).

Dans ce cas, le témoin restera allumé jusqu'à la correction du défaut. Si le problème concerne le servofrein, la pompe ABS fonctionnera lors du freinage et une pulsation de la pédale de frein peut être ressentie à chaque arrêt.

Le circuit de freinage double assure une capacité de freinage de secours en cas de défaillance d'une partie du circuit hydraulique. Une fuite dans l'un des deux circuits du système de freinage double est signalée par le témoin d'avertissement de frein, qui s'allume lorsque le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre descend sous un niveau spécifié.

Le témoin reste allumé jusqu'à correction de la cause.

Le véhicule doit être entretenu et le niveau de liquide de frein vérifié.

En cas de défaillance du freinage signalée, une réparation immédiate est nécessaire.

Il faudra plus de distance pour arrêter le véhicule. Vous risquez une collision. Faites immédiatement contrôler le véhicule.

Les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) sont également équipés d'un répartiteur électronique de freinage (EBD). En cas de défaillance de l'EBD, le témoin de frein s'allume en même temps que le témoin ABS. Une réparation immédiate du système ABS est nécessaire.

Le fonctionnement du témoin d'avertissement de frein peut être vérifié en faisant passer le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON/RUN. Le témoin doit s'allumer pendant environ deux secondes. Il doit ensuite s'éteindre, sauf si le frein de stationnement est serré ou si un défaut de freinage est détecté. Si le témoin ne s'allume pas, faites-le contrôler par un concessionnaire agréé.

Ce voyant s'allume également lorsque le frein de stationnement est serré alors que le contacteur d'allumage est en position ON/RUN (MARCHE).

32. Témoin du système antivol — si équipé

Ce témoin clignote rapidement pendant environ 16 secondes lorsque le système antivol s'active, puis clignote lentement lorsque le système est armé. Le témoin s'allume également pendant environ trois secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé pour la première fois en position ON/RUN.

33. Témoin de coussin gonflable (airbag)

Ce témoin s'allume pendant quatre à huit secondes lors du contrôle de la lampe, lorsque le contacteur d'allumage est placé pour la première fois en position ON/RUN. Si le témoin ne s'allume pas au démarrage, reste allumé ou s'allume pendant la conduite, faites contrôler le système dès que possible par un concessionnaire agréé. Reportez-vous à « Retenue des occupants » dans « Éléments à connaître avant de démarrer votre véhicule » pour plus d'informations.

34. Centre d'information électronique du véhicule (EVIC) / affichage de la boussole — si équipé

Sur les véhicules équipés d'un combiné d'instruments Premium, cet afficheur affiche les messages du Centre d'information électronique du véhicule (EVIC) lorsque les conditions appropriées sont réunies.

Reportez-vous à « Centre d'information électronique du véhicule (EVIC) — si équipé » pour plus d'informations.

Sur les véhicules équipés d'un combiné d'instruments Mid Line, cet afficheur indique le cap de la boussole (N, S, E, O, NE, NO, SE et SO) ainsi que la température extérieure.