Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)

L'ABS garantisce una maggiore stabilità del veicolo e migliora l'efficacia della frenata nella maggior parte delle condizioni di frenata. Il sistema previene automaticamente il bloccaggio delle ruote e migliora il controllo del veicolo durante la frenata.

L'ABS esegue un ciclo di autodiagnosi per verificare che funzioni correttamente ogni volta che il veicolo viene avviato e messo in marcia. Durante questa autodiagnosi può sentire un leggero clic e alcuni rumori meccanici associati.

L'ABS entra in funzione durante la frenata quando il sistema rileva che una o più ruote stanno iniziando a bloccarsi. Condizioni stradali come ghiaccio, neve, ghiaia, dossi, binari ferroviari, detriti sciolti o frenate di emergenza possono aumentare la probabilità di intervento dell'ABS.

Durante l'intervento dell'ABS potrebbero manifestarsi anche le seguenti caratteristiche normali:

Rumore del motore dell'ABS o scatti (può continuare a sentirli per un breve periodo dopo l'arresto)

• Pulsazione del pedale del freno
• Leggero abbassamento del pedale del freno al termine dell'arresto

L'ABS è progettato per funzionare con pneumatici di primo equipaggiamento (OEM). Modifiche possono peggiorare le prestazioni dell'ABS.

• L'ABS contiene apparecchiature elettroniche complesse che possono essere sensibili alle interferenze causate da un'installazione non corretta o da apparecchiature radio trasmittenti ad alta potenza. Tali interferenze possono causare la possibile perdita della funzione di antibloccaggio dei freni. L'installazione di tali apparecchiature deve essere eseguita da personale qualificato.
• Il pompaggio dei freni ABS ne ridurrà l'efficacia e può causare collisioni. Pompando il pedale, la distanza di arresto aumenta. Premere con decisione il pedale del freno quando è necessario rallentare o arrestare il veicolo.
• L'ABS non può impedire che le leggi naturali della fisica agiscano sul veicolo e non può aumentare l'efficacia di frenata o di sterzata oltre i limiti determinati dalle condizioni dei freni e dei pneumatici del veicolo o dall'aderenza disponibile.
• L'ABS non può prevenire le collisioni, incluse quelle causate da velocità eccessiva in curva, dalla guida troppo vicino al veicolo che precede o dall'aquaplaning.
• Le capacità di un veicolo dotato di ABS non devono mai essere sfruttate in modo imprudente o pericoloso che possa mettere a rischio la sicurezza dell'utente o quella altrui.

Spia del sistema antibloccaggio freni (ABS)

La spia gialla dell'ABS si accende quando la chiave di accensione è portata in posizione ON/RUN e può rimanere accesa per un massimo di quattro secondi.

Se la spia dell'ABS rimane accesa o si accende durante la guida, significa che una parte del sistema frenante antibloccaggio non funziona e occorre far eseguire l'assistenza. Tuttavia, l'impianto frenante convenzionale continuerà a funzionare normalmente con la spia ABS accesa.

Se la spia ABS è accesa, l'impianto frenante deve essere sottoposto a manutenzione il prima possibile per ripristinare i vantaggi del sistema ABS. Se la spia ABS non si accende quando la chiave di accensione è portata in posizione ON/RUN, far riparare la spia nel più breve tempo possibile.