Instructions de levage au cric

• Garez toujours le véhicule sur une surface dure et plane, aussi loin que possible du bord de la chaussée, avant de soulever le véhicule.
• Allumez les feux de détresse.
• Serrez fermement le frein de stationnement et placez la boîte automatique en position PARK ; placez la boîte manuelle en marche arrière.
• Caler la roue en diagonale opposée à la roue à lever.
• Ne démarrez et ne faites jamais tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric.
• Ne laissez personne s'asseoir à bord du véhicule lorsqu'il est sur le cric.
• Ne vous glissez jamais sous le véhicule lorsqu'il est sur le cric. Si vous devez intervenir sous le véhicule soulevé, confiez-le à un centre de service où il peut être soulevé sur un pont élévateur.
• Utilisez le cric uniquement aux points de levage indiqués et pour soulever ce véhicule pendant le changement de pneu.
• Si vous travaillez sur la chaussée ou à proximité, faites très attention à la circulation.
• Pour vous assurer que la roue de secours, dégonflée ou gonflée, est correctement rangée, elle doit être rangée à plat, la tige de valve tournée vers le sol.

Étiquette d'avertissement du cric

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   Retirez la roue de secours, le cric et les outils de leur emplacement de rangement.
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   Desserrez (sans retirer) les écrous de roue en les tournant d'un tour dans le sens antihoraire pendant que la roue est encore au sol.
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   Assemblez le cric et les outils de levage. Raccordez l'entraînement de la manivelle du cric à la rallonge, puis à la clé à écrous.

   

   Cric et outils assemblés

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   Placez le cric à l'avant ou à l'arrière du véhicule. Positionnez le cric sous le tube d'essieu, comme illustré. Ne soulevez pas le véhicule tant que vous n'êtes pas certain que le cric est entièrement engagé.

   

   Point de levage avant

   

   Emplacement du cric avant

   

   Point de levage arrière

   

   Emplacement du cric arrière

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   Soulevez le véhicule en tournant la vis du cric dans le sens horaire. Ne soulevez le véhicule que jusqu'à ce que le pneu dégage juste la surface et qu'il y ait suffisamment d'espace pour installer la roue de secours. Un soulèvement minimal du pneu assure une stabilité maximale.
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   Retirez les écrous de roue et la roue.
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   Installez la roue de secours sur le moyeu.
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   Installez les écrous de roue, côté conique tourné vers la roue. Serrez légèrement l'écrou en tournant dans le sens horaire.
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   Abaissez le véhicule en tournant la vis du cric dans le sens antihoraire, puis retirez le cric.
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    Terminez le serrage des écrous de roue. Appuyez vers le bas sur la clé en fin de course, à l'aide de la rallonge du levier. Serrez les écrous de roue en étoile jusqu'à ce que chaque écrou ait été serré deux fois. En cas de doute sur l'étanchéité, faites vérifier le couple de serrage de la clé auprès d'un concessionnaire agréé ou d'un centre de service.
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    Après 25 miles (40 km), contrôlez les écrous de roue. Serrez à l'aide d'une clé dynamométrique afin de vérifier que tous les écrous de roue sont correctement en appui contre la roue.
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    Déposez le cric complet et les cales de roue.
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    Fixez le cric et les outils à leur emplacement.
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    Fixez la roue/le pneu endommagé(e) sur le support de roue de secours. Serrez les écrous de roue et l'écrou de blocage.
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    Remettez la goupille de verrouillage en position de blocage sur le capot de la chambre, en tournant le verrou dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide de la douille Torx T40 fournie et d'un cliquet. Réinstallez ensuite le capot de la chambre en l'enfilant sur le support de chambre/pneu jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place avec un déclic.

    

    Emplacement de la goupille de verrouillage