Istruzioni per il sollevamento con cric

• Parcheggiare sempre su una superficie solida e piana, il più lontano possibile dal bordo della carreggiata, prima di sollevare il veicolo.
• Attivare le luci di emergenza.
• Inserire saldamente il freno di stazionamento e, con cambio automatico, selezionare PARK; con cambio manuale, inserire la retromarcia.
• Bloccare la ruota in diagonale rispetto alla ruota da sollevare.
• Non avviare né far girare il motore con il veicolo sollevato sul cric.
• Non permettere a nessuno di restare seduto nel veicolo quando è sollevato sul cric.
• Non sdraiarsi sotto il veicolo quando è sollevato sul cric. Se è necessario accedere sotto il veicolo sollevato, portarlo presso un centro assistenza dove può essere sollevato su un ponte sollevatore.
• Utilizzare il cric solo nei punti indicati e per sollevare questo veicolo durante la sostituzione dello pneumatico.
• Se si lavora sulla carreggiata o nelle sue vicinanze, prestare estrema attenzione al traffico.
• Per assicurarsi che le ruote di scorta, sgonfie o gonfie, siano fissate saldamente, devono essere riposte con lo stelo della valvola rivolto verso il terreno.

Etichetta di avvertenza del cric

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   Rimuovere la ruota di scorta, il cric e gli attrezzi dalla loro posizione di stivaggio.
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   Allentare (senza rimuovere) i dadi della ruota ruotandoli di un giro in senso antiorario mentre la ruota è ancora a terra.
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   Assemblare il cric e gli attrezzi. Collegare l'impugnatura del cric alla prolunga, quindi alla chiave.

   

   Cric e attrezzi assemblati

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   Posizionare il cric anteriormente o posteriormente al veicolo. Posizionare il cric sotto il tubo dell'assale, come mostrato. Non sollevare il veicolo finché non si è certi che il cric sia completamente bloccato.

   

   Punto di sollevamento anteriore

   

   Posizione anteriore del cric

   

   Punto di sollevamento posteriore

   

   Posizione posteriore del cric

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   Sollevare il veicolo ruotando in senso orario la vite del cric. Sollevare il veicolo solo fino a quando il pneumatico è appena staccato dal suolo e c'è abbastanza spazio per installare la ruota di scorta. Un sollevamento minimo garantisce la massima stabilità.
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   Rimuovere i dadi di fissaggio e la ruota.
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   Installare la ruota di scorta sul mozzo.
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   Installare i dadi di fissaggio con la parte conica rivolta verso la ruota. Serrare leggermente il dado ruotandolo in senso orario.
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   Abbassare il veicolo ruotando in senso antiorario la vite del cric e rimuovere il cric.
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    Completare il serraggio dei bulloni della ruota. Premere verso il basso sulla chiave alla fine della leva per aumentare la coppia. Serrare i bulloni della ruota in ordine a stella finché ciascun bullone non è stato serrato due volte. Se si dubita della corretta tenuta, far verificare la coppia di serraggio con una chiave dinamometrica presso un concessionario autorizzato o un centro di assistenza.
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    Dopo 25 miglia (40 km) controllare il serraggio dei dadi della ruota. Serrare con una chiave dinamometrica per verificare che tutti i dadi siano correttamente a contatto con la ruota.
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    Rimuovere il cric completo e i cunei per ruote.
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    Fissare il cric e gli attrezzi nelle rispettive sedi.
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    Fissare la ruota/pneumatico danneggiato sul supporto della ruota di scorta. Serrare i dadi di fissaggio e il dado di blocco.
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    Riportare il bullone di blocco in posizione di bloccaggio sul coperchio del vano, ruotando la serratura in senso orario con la chiave Torx #40 in dotazione e il cricchetto. Quindi rimontare il coperchio del vano, inserendolo sul supporto ruota/pneumatico finché non scatta in posizione.

    

    Posizione del bullone di blocco