Description du combiné d'instruments

1. Jauge de carburant

L'aiguille indique le niveau de carburant dans le réservoir lorsque le contacteur d'allumage est en position ON/RUN.

2. Témoin de charge de la batterie

Ce témoin indique l'état du circuit de charge électrique. Le témoin doit s'allumer lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON/RUN, et rester allumé brièvement pour un contrôle de l'ampoule. Si le témoin reste allumé ou s'allume pendant la conduite, éteignez certains équipements électriques non essentiels du véhicule ou augmentez le régime moteur (si le moteur tourne au ralenti). Si le témoin de charge reste allumé, cela signifie que le véhicule présente un problème de circuit de charge. Faites-le contrôler IMMÉDIATEMENT. Consultez un concessionnaire agréé.

Si un démarrage par câbles est nécessaire, reportez-vous à « Procédures de démarrage par câbles » dans « Que faire en cas d'urgence ».

3. Témoin des feux antibrouillard avant — selon équipement

Ce témoin s'allume lorsque les feux antibrouillard avant sont allumés.

4. Témoin de niveau de carburant bas

Lorsque le niveau de carburant atteint environ 2,8 gal (10,6 L), ce témoin s'allume et un carillon retentit une fois.

5. Compteur de vitesse

Indique la vitesse du véhicule.

6. Témoin de blocage du pont avant — Selon équipement

Indique quand le blocage du pont avant a été activé.

7. Témoin de rappel de ceinture de sécurité

Lorsque le contacteur d'allumage est tourné pour la première fois en position ON/RUN, ce témoin s'allume pendant quatre à huit secondes pour vérifier son fonctionnement. Pendant ce test, si la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée, un signal sonore retentit.

Après le contrôle des ampoules ou pendant la conduite, si la ceinture de sécurité du conducteur reste non bouclée, le témoin de rappel de ceinture de sécurité clignote ou reste allumé en continu. Reportez-vous à « Systèmes de retenue des occupants » dans « Informations à connaître avant de démarrer votre véhicule » pour plus de précisions.

8. Témoins de clignotants

La flèche gauche ou droite clignote avec les feux de clignotant extérieurs correspondants lorsque la commande de clignotants est actionnée. Un carillon retentit si le véhicule roule plus de 1,6 km (1 mile) avec l'un des clignotants activé.

9. Témoin de pression d'huile

Ce témoin indique une pression d'huile moteur insuffisante. Le témoin doit s'allumer brièvement au démarrage du moteur ; si l'ampoule ne s'allume pas, faites contrôler le système par un concessionnaire agréé. Si le témoin s'allume pendant la conduite, arrêtez le véhicule et coupez le moteur dès que possible. Un carillon retentit lorsque ce témoin s'allume.

N'utilisez pas le véhicule tant que la cause n'a pas été corrigée.

Ce témoin n'indique pas la quantité d'huile présente dans le moteur.

Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé sous le capot.

10. Témoin de feux de route

Ce témoin indique que les feux de route sont allumés. Poussez la commande multifonction vers l'avant, à l'opposé de vous, pour passer en feux de route.

Tirez le levier vers vous pour repasser les feux de route en feux de croisement. Si la portière du conducteur est ouverte et que les feux de route ou les feux de position restent allumés, le témoin de feux de route reste allumé et un signal sonore retentit.

11. Témoin de frein

Ce témoin surveille différentes fonctions de freinage, notamment le niveau de liquide de frein et le serrage du frein de stationnement. Si le témoin de frein s'allume, cela peut indiquer que le frein de stationnement est serré, que le niveau de liquide de frein est bas ou qu'il existe un problème avec le réservoir du système de freinage antiblocage (ABS).

Si le témoin reste allumé alors que le frein de stationnement a été desserré et que le niveau de liquide se trouve au repère MAXI du réservoir du maître-cylindre, cela indique un dysfonctionnement possible du circuit hydraulique de freinage ou qu'un problème avec le servofrein a été détecté par le système de freinage antiblocage (ABS) / contrôle électronique de stabilité (ESC).

Dans ce cas, le témoin restera allumé jusqu'à la correction du défaut. Si le problème concerne le servofrein, la pompe ABS fonctionnera lors du freinage et une pulsation de la pédale de frein peut être ressentie à chaque arrêt.

Le circuit de freinage double assure une capacité de freinage de secours en cas de défaillance d'une partie du circuit hydraulique. Une fuite dans l'un des deux circuits du système de freinage double est signalée par le témoin d'avertissement de frein, qui s'allume lorsque le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre descend sous un niveau spécifié.

Le témoin reste allumé jusqu'à correction de la cause.

Le véhicule doit être entretenu et le niveau de liquide de frein vérifié.

En cas de défaillance du freinage signalée, une réparation immédiate est nécessaire.

Il faudra plus de distance pour arrêter le véhicule. Vous risquez une collision. Faites immédiatement contrôler le véhicule.

Les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) sont également équipés d'un répartiteur électronique de freinage (EBD). En cas de défaillance de l'EBD, le témoin de frein s'allume en même temps que le témoin ABS. Une réparation immédiate du système ABS est nécessaire.

Le fonctionnement du témoin d'avertissement de frein peut être vérifié en faisant passer le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON/RUN. Le témoin doit s'allumer pendant environ deux secondes. Il doit ensuite s'éteindre, sauf si le frein de stationnement est serré ou si un défaut de freinage est détecté. Si le témoin ne s'allume pas, faites-le contrôler par un concessionnaire agréé.

Ce voyant s'allume également lorsque le frein de stationnement est serré alors que le contacteur d'allumage est en position ON/RUN (MARCHE).

12. Témoin de système antiblocage des roues (ABS)

Après la mise du contact, le témoin ABS s'allume pour indiquer le contrôle de fonctionnement du système au démarrage du véhicule. Si le témoin reste allumé après le démarrage, ou s'allume et reste allumé à vitesse de circulation, cela peut indiquer que le système ABS a détecté une anomalie ou qu'il est hors service. Le système revient alors à un freinage classique sans antiblocage.

Si le témoin de frein et le témoin ABS sont tous deux allumés, consultez immédiatement un concessionnaire agréé. Reportez-vous à « Système antiblocage des roues (ABS) » dans « Démarrage et conduite ».

13. Témoin d'airbag

Ce témoin s'allume pendant quatre à huit secondes lors du contrôle de la lampe, lorsque le contacteur d'allumage est placé pour la première fois en position ON/RUN. Si le témoin ne s'allume pas au démarrage, reste allumé ou s'allume pendant la conduite, faites contrôler le système dès que possible par un concessionnaire agréé. Reportez-vous à « Retenue des occupants » dans « Éléments à connaître avant de démarrer votre véhicule » pour plus d'informations.

14. Témoin de verrouillage du pont arrière — si équipé

Ce témoin indique quand le verrouillage du pont arrière a été activé.

15. Compte-tours

Indique le régime moteur en tours par minute (tr/min x 1000).

16. Témoin de température du liquide de refroidissement

Ce témoin signale une surchauffe du moteur.

Si le témoin s'allume pendant la conduite, arrêtez le véhicule en toute sécurité. Si le climatisation est en marche, coupez-la. Passez également la boîte de vitesses au POINT MORT et laissez tourner le moteur au ralenti. Si l'indication de température ne revient pas à la normale, coupez immédiatement le moteur et faites appel à un service d'entretien.

17. Témoin du système antivol — si équipé

Ce témoin clignote rapidement pendant environ 15 secondes lorsque l'alarme antivol s'active, puis clignote lentement jusqu'à la désactivation du véhicule.

18. Indicateur de température

L'indicateur de température affiche la température du liquide de refroidissement moteur.

Toute valeur située dans la plage normale indique que le circuit de refroidissement du moteur fonctionne correctement.

L'aiguille peut indiquer une température plus élevée lors de la conduite par temps chaud, en montée prolongée ou lors du remorquage d'une remorque. Elle ne doit toutefois pas dépasser les limites supérieures de la plage de fonctionnement normale.

19. Témoin du régulateur de vitesse

Ce témoin indique que le régulateur de vitesse électronique est activé.

20. Témoin 4RM — si équipé

Ce témoin avertit le conducteur que le véhicule est en mode quatre roues motrices et que les arbres de transmission avant et arrière sont verrouillés mécaniquement, ce qui force les roues avant et arrière à tourner à la même vitesse.

21. Bouton compteur kilométrique / compteur journalier / ECO (témoin d'économie de carburant)

Appuyez sur ce bouton pour passer de l'affichage du compteur kilométrique à l'un des deux réglages du compteur journalier ou à l'affichage « ECO ». Trip A ou Trip B s'affiche en mode compteur journalier. Maintenez le bouton enfoncé pendant deux secondes pour remettre le compteur journalier à zéro (miles ou kilomètres).

Le compteur doit être en mode compteur journalier pour pouvoir être remis à zéro.

22. Indicateur de position du levier de vitesses

L'indicateur de position du levier de vitesses est intégré au combiné d'instruments. Il affiche le rapport engagé de la boîte de vitesses automatique.

23. Témoin de contrôle de la pression des pneus

Chaque pneu, y compris la roue de secours (si elle est fournie), doit être contrôlé chaque mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus. (Si les pneus de votre véhicule ne sont pas de la dimension indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage adéquate pour ces pneus.) Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés.

Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression adéquate. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé fait chauffer le pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS qui signale lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète à chaque démarrage ultérieur du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste.

Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir diverses causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

24. Zone d'affichage du compteur kilométrique / compteur journalier

L'affichage du compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule. Le compteur journalier indique le kilométrage de chaque trajet. Reportez-vous à « Bouton compteur kilométrique / compteur journalier / ECO (témoin d'économie de carburant) » pour plus d'informations.

La réglementation fédérale américaine exige que, lors du transfert de propriété du véhicule, le vendeur certifie à l'acquéreur le kilométrage exact parcouru par le véhicule. Si le compteur kilométrique doit être réparé ou entretenu, le technicien doit laisser l'affichage identique à ce qu'il était avant la réparation ou l'entretien. Si cela n'est pas possible, le compteur doit être remis à zéro et une étiquette indiquant le kilométrage avant la réparation ou l'entretien doit être apposée sur le montant de porte. Il est recommandé de noter le relevé du compteur avant la réparation ou l'entretien, afin de vous assurer qu'il a été correctement rétabli, ou que l'étiquette sur le montant de porte est exacte si le compteur doit être remis à zéro.

Messages du compteur kilométrique

Lorsque les conditions appropriées sont réunies, les messages suivants s'affichent au compteur kilométrique :

ECO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoin d'économie de carburant
door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porte entrouverte
gATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hayon entrouvert
LoW tirE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression des pneus basse
HOTOIL. . . . . . . . . . . . Température de l'huile de transmission au-dessus des limites normales
gASCAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Défaut du bouchon de réservoir
noFUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Défaut de fusible
CHAngE OIL . . . . . . . . . . . . . . . Vidange d'huile requise

ECO (témoin d'économie de carburant) — si équipé

Le témoin ECO s'allume lorsque vous conduisez de manière économe en carburant ; il peut vous aider à adapter votre conduite pour améliorer la consommation.

LoW tirE

Lorsque la condition appropriée est réunie, l'affichage du compteur alterne entre LoW et tirE pendant trois cycles.

Message d'avertissement de température de transmission « HOTOIL »

Le message « HOTOIL » s'affiche dans le compteur kilométrique accompagné d'un signal sonore pour indiquer une température excessive du liquide de transmission, pouvant survenir lors d'une utilisation intensive, par exemple lors du remorquage d'une remorque. Il peut aussi apparaître lorsque le convertisseur de couple patine fortement, par exemple en 4RM (déneigement, conduite hors route). Si ce message « HOTOIL » s'allume, arrêtez le véhicule et laissez tourner le moteur au ralenti ou à un régime supérieur, la boîte de vitesses au POINT MORT, jusqu'à ce que le message s'éteigne.

gASCAP

Si le système de diagnostic du véhicule détermine que le bouchon de réservoir est desserré, mal installé ou endommagé, le message « gASCAP » s'affiche dans la zone d'affichage du compteur kilométrique. Serrez correctement le bouchon de réservoir et appuyez sur le bouton TRIP ODOMETER pour éteindre le message. Si le problème persiste, le message réapparaîtra au prochain démarrage du véhicule.

noFUSE

Si le système de diagnostic du véhicule détermine que le fusible de coupure du courant (IOD) est mal installé ou endommagé, le message « noFUSE » s'affiche dans la zone du compteur kilométrique. Pour plus d'informations sur les fusibles et leur emplacement, reportez-vous à « Fusibles » dans « Entretien de votre véhicule ».

Message « CHAngE OIL »

Votre véhicule est équipé d'un système indicateur de vidange d'huile moteur. Le message « CHANgE OIL » clignote dans le compteur kilométrique pendant environ 12 secondes après un signal sonore unique, pour indiquer l'intervalle de la prochaine vidange prévue. Ce système est basé sur le cycle d'utilisation, ce qui signifie que l'intervalle de vidange peut varier selon votre style de conduite.

Tant qu'il n'a pas été remis à zéro, ce message s'affichera chaque fois que vous mettez le contacteur d'allumage en position ON/RUN. Pour l'éteindre temporairement, appuyez brièvement sur le bouton compteur journalier du combiné d'instruments. Pour réinitialiser le système d'indication de vidange (après l'entretien programmé), reportez-vous à la procédure suivante :

1. Tournez le contacteur d'allumage sur la position ON/RUN (ne démarrez pas le moteur).

2. Enfoncez lentement la pédale d'accélérateur à fond trois fois en moins de 10 secondes.

3. Tournez le contacteur d'allumage sur la position OFF/LOCK.

25. Témoin de dysfonctionnement (MIL)

Le témoin de dysfonctionnement (MIL) fait partie du système de diagnostic embarqué appelé OBD II, qui surveille les systèmes de commande du moteur et de la boîte de vitesses automatique. Le témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est en position ON avant le démarrage du moteur. Si l'ampoule ne s'allume pas lorsque vous tournez la clé de OFF à ON/RUN, faites vérifier le problème sans tarder.

Certaines conditions, comme un bouchon de réservoir de carburant mal serré ou manquant, un carburant de mauvaise qualité, etc., peuvent allumer le témoin après le démarrage du moteur. Le véhicule doit être entretenu si le témoin reste allumé pendant plusieurs trajets de conduite habituels. Dans la plupart des cas, le véhicule peut rouler normalement et ne nécessite pas d'être remorqué.

Lorsque le moteur tourne, le témoin MIL peut clignoter pour signaler une anomalie grave pouvant entraîner une perte de puissance immédiate ou endommager sérieusement le catalyseur. Si cela se produit, faites entretenir le véhicule dès que possible.

26. Témoin d'activation/de dysfonctionnement du contrôle électronique de stabilité (ESC) — selon équipement

Le témoin « ESC Activation/Malfunction » du combiné d'instruments s'allume lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON/RUN. Il doit s'éteindre lorsque le moteur tourne. Si ce témoin reste allumé en permanence moteur en marche, un dysfonctionnement a été détecté dans le système ESC. Si ce témoin reste allumé après plusieurs cycles de contact et que le véhicule a roulé plusieurs milles (kilomètres) à des vitesses supérieures à 48 km/h, consultez dès que possible votre concessionnaire agréé afin de faire diagnostiquer et corriger le problème.

• À chaque mise en position ON/RUN, le système ESC est activé, même s'il avait été désactivé auparavant.

• Le système ESC émet des bourdonnements ou des claquements lorsqu'il est actif. C'est normal ; ces bruits cessent lorsque l'ESC devient inactif à la suite de la manœuvre ayant provoqué son activation.

Les capacités d'un véhicule équipé d'un ESC ne doivent jamais être exploitées de façon imprudente ou dangereuse, ce qui pourrait compromettre la sécurité de l'utilisateur ou celle d'autrui.

27. Témoin de désactivation du O/D (surmultiplication)

Ce témoin s'allume lorsque la touche O/D OFF a été activée et que la surmultiplication est désactivée. La touche O/D OFF se trouve sur la console centrale.

28. Témoin de barre stabilisatrice — selon équipement

Ce témoin s'allume lorsque la barre stabilisatrice avant est déconnectée.

29. Témoin de désactivation de l'ESC — selon équipement

Ce témoin indique que le contrôle électronique de stabilité (ESC) est désactivé.

30. Témoin du contrôle électronique de l'accélérateur (ETC)

Ce témoin signale un problème du système de contrôle électronique de l'accélérateur (ETC). Si un problème est détecté alors que le moteur tourne, le témoin reste allumé ou clignote selon la nature du problème. Coupez le contact lorsque le véhicule est en toute sécurité et complètement à l'arrêt et que le levier de vitesses est en position PARK. Le témoin doit s'éteindre. Si le témoin reste allumé moteur en marche, le véhicule peut généralement être conduit ; toutefois, consultez un concessionnaire agréé dans les plus brefs délais.

Si le témoin continue de clignoter moteur en marche, une intervention immédiate est nécessaire ; vous pouvez constater une réduction des performances, un ralenti élevé ou irrégulier, ou un calage du moteur, et le véhicule peut nécessiter d'être remorqué. Le témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est d'abord placé sur ON/RUN et reste allumé brièvement pour vérification de l'ampoule. Si le témoin ne s'allume pas au démarrage, faites vérifier le système par un concessionnaire agréé.

31. Afficheur du centre d'information électronique du véhicule (EVIC) / afficheur de l'ordinateur de bord et boussole — selon équipement

Lorsque les conditions appropriées sont réunies, cet afficheur présente les messages du centre d'information électronique du véhicule (EVIC). Pour plus d'informations, reportez-vous à la section « Centre d'information électronique du véhicule ».

Lorsque les conditions appropriées sont réunies, cet afficheur présente les messages de l'ordinateur de bord. Reportez-vous à la section « Ordinateur de bord » pour plus d'informations.