Positions de la boîte de vitesses

Les indicateurs du combiné d'instruments affichent la position du levier de sélection lorsque le contact est mis (position ON).

P (Parking)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en P (Parking). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues avant.

AVERTISSEMENT

• Passer en position P (Parking) pendant que le véhicule roule bloquera les roues motrices, ce qui entraînera une perte de contrôle du véhicule.
• N'utilisez pas la position P (Stationnement) à la place du frein de stationnement. Vérifiez toujours que le levier de vitesses est verrouillé en position P (Stationnement) et serrez entièrement le frein de stationnement.
• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

ATTENTION

La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position P (Parking) pendant que le véhicule est en mouvement.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire marche arrière.

ATTENTION

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en R (Marche arrière) ou d'en sortir ; vous pourriez endommager la boîte de vitesses si vous passez en R (Marche arrière) pendant que le véhicule est en mouvement, sauf dans les cas décrits à la section « Balancement du véhicule » de ce manuel.

N (Point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas entraînées. Le véhicule roulera librement, même sur la moindre pente, si le frein de stationnement ou le frein de service n'est pas serré.

AVERTISSEMENT

Ne roulez pas avec le levier de sélection en position N (Neutre).

Le frein moteur ne fonctionnera pas, ce qui peut provoquer un accident.

- Stationnement en position N (Neutral)

Suivez les étapes ci-dessous lors du stationnement, et pour que le véhicule se mette en mouvement, appuyez sur la pédale.

1. Après avoir garé le véhicule, appuyez sur la pédale de frein et placez le levier de sélection sur [P] lorsque le contact est en position [ON] ou que le moteur tourne.

2. Si le frein de stationnement est serré, desserrez le frein de stationnement.

- Pour les véhicules équipés d'un frein de stationnement électronique (EPB), appuyez sur la pédale de frein, le contacteur d'allumage étant en position [ON] ou le moteur en marche, pour désactiver le frein de stationnement. Si la fonction [AUTO HOLD] est utilisée pendant la conduite (si le témoin [AUTO HOLD] est affiché sur le tableau de bord), appuyez sur le commutateur [AUTO HOLD] pour désactiver la fonction [AUTO HOLD].

3. Tout en appuyant sur la pédale de frein, tournez le contacteur d'allumage sur [OFF].

- Pour les véhicules équipés d'une clé intelligente, la clé de contact ne peut être placée en position [OFF] que lorsque le levier de sélection est en position [P].

4. Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, placez le levier de sélection en position [N] (Point mort) en appuyant sur le bouton [SHIFT LOCK RELEASE] ou en insérant un outil (par exemple, un tournevis plat) dans l'orifice d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] et en appuyant. Le véhicule peut alors se déplacer lorsqu'une force extérieure est appliquée.

ATTENTION

• Garez toujours le véhicule en position [P] (Parking) pour des raisons de sécurité et serrez le frein de stationnement, sauf lors d'un stationnement en position [N].
• Avant de stationner en position [N] (Point mort), vérifiez d'abord que l'emplacement de stationnement est plat et horizontal. Ne stationnez jamais en position [N] sur une pente ou une déclivité. Si le véhicule est stationné et laissé en position [N], il peut se mettre en mouvement et provoquer de graves dommages et blessures.
• Une fois le contact coupé, le frein de stationnement électronique ne peut pas être désactivé.
• Pour les véhicules équipés d'un EPB avec la fonction [AUTO HOLD], si la fonction est utilisée pendant la conduite, le frein de stationnement électronique s'applique automatiquement lorsque le contacteur d'allumage est en position [OFF]. Par conséquent, la fonction [AUTO HOLD] doit être désactivée avant de placer le contacteur d'allumage sur [OFF].

D (Conduite)

Il s'agit de la position de conduite normale vers l'avant. La boîte de vitesses passe automatiquement dans une séquence à 6 rapports, assurant un rendement énergétique et des performances optimaux.

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors d'un dépassement ou en côte, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur (plus de 82 %) jusqu'au point de kick-down (si équipé) ; un clic se fait entendre lorsque la boîte de vitesses rétrograde automatiquement au rapport inférieur suivant.

✽ REMARQUE

• Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (Conduite).
• Le déclic du mécanisme de kickdown lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond est un fonctionnement normal.

Mode Sport

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport est sélectionné en déplaçant le levier de sélection de D (Conduite) vers la grille manuelle. Pour revenir à la position D (Conduite), ramenez le levier de sélection dans la grille principale.

En mode sport, déplacer le levier de sélection vers l'arrière et vers l'avant permet de changer rapidement de rapport.

Haut (+) : poussez le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.

Bas (-) : tirez le levier vers l'arrière une fois pour passer au rapport inférieur.

✽ REMARQUE

• En mode sport, le conducteur doit passer les rapports supérieurs en fonction des conditions de circulation, en veillant à ce que le régime moteur reste en dessous de la zone rouge.
• En mode sport, seuls les 6 rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour faire marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de sélection en position R (Marche arrière) ou P (Parking), selon le cas.
• En mode sport, la rétrogradation est automatique lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est sélectionné automatiquement.
• En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport se modifient pour passer automatiquement au rapport supérieur.
• Pour maintenir le niveau de performance et de sécurité requis du véhicule, le système peut ne pas effectuer certains changements de rapport lorsque le levier de sélection est actionné.
• Sur chaussée glissante, poussez le levier de sélection vers l'avant en position + (haut). La boîte de vitesses passe alors en 2e rapport, ce qui est préférable pour une conduite souple sur route glissante. Poussez le levier de sélection en position - (bas) pour revenir au 1er rapport.