Rangos de la transmisión

Los indicadores del cuadro de instrumentos muestran la posición de la palanca selectora cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P (Estacionamiento). Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas delanteras.

ADVERTENCIA

• Cambiar a P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento bloqueará las ruedas motrices, lo que provocará la pérdida de control del vehículo.
• No utilice la posición P (Estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca selectora esté bloqueada en la posición P (Estacionamiento) y aplique completamente el freno de estacionamiento.
• Nunca deje a un niño sin supervisión en el vehículo.

PRECAUCIÓN

La transmisión puede resultar dañada si cambia a P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento.

R (Marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o desde R (Marcha atrás). La transmisión puede resultar dañada si cambia a R (Marcha atrás) con el vehículo en movimiento, excepto en los casos descritos en la sección «Balanceo del vehículo» de este manual.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión no están acopladas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más leve si el freno de estacionamiento o el freno de servicio no está accionado.

ADVERTENCIA

No conduzca con la palanca de cambios en la posición N (Neutro).

El freno motor no funcionará, lo que puede provocar un accidente.

- Aparcamiento en posición N (Neutro)

Siga los pasos siguientes al estacionar si desea que el vehículo se mueva al pisar el pedal.

1. Después de estacionar el vehículo, pise el pedal del freno y coloque la palanca de cambios en [P] cuando el botón de encendido esté en la posición [ON] o con el motor en marcha.

2. Si el freno de estacionamiento está accionado, libérelo.

- Para vehículos equipados con EPB (freno de estacionamiento electrónico), pise el pedal del freno con el interruptor de encendido en la posición [ON] o con el motor en marcha para desactivar el freno de estacionamiento. Si la función [AUTO HOLD] se utiliza durante la conducción (si el indicador [AUTO HOLD] está en el cuadro de instrumentos), pulse el interruptor [AUTO HOLD] y la función [AUTO HOLD] debe desactivarse.

3. Mientras pisa el pedal del freno, gire el interruptor de encendido a [OFF].

- Para vehículos equipados con llave inteligente, la llave de encendido solo puede girarse a la posición [OFF] cuando la palanca selectora está en la posición [P].

4. Mantenga pisado el pedal del freno y mueva la palanca selectora a la posición [N] (neutro) pulsando el botón [SHIFT LOCK RELEASE] o introduciendo una herramienta (por ejemplo, un destornillador plano) en el orificio de acceso [SHIFT LOCK RELEASE]. De este modo, el vehículo podrá moverse al aplicar una fuerza externa.

PRECAUCIÓN

• Estacione siempre el vehículo en [P] (Estacionamiento) por seguridad y accione el freno de estacionamiento, excepto cuando estacione en neutro.
• Antes de estacionar en [N] (neutro), asegúrese primero de que la superficie de estacionamiento esté nivelada y plana. No estacione en [N] en pendientes ni cuestas. Si el vehículo se estaciona y se deja en la posición [N], puede moverse y causar daños graves y lesiones.
• Después de girar el interruptor de encendido a [OFF], el freno de estacionamiento electrónico no puede desactivarse.
• En vehículos con EPB (freno de estacionamiento electrónico) con función [AUTO HOLD], si la función se utiliza durante la conducción y el interruptor de encendido se gira a [OFF], el freno de estacionamiento electrónico se activa automáticamente. Por ello, la función [AUTO HOLD] debe desactivarse antes de girar el interruptor de encendido a [OFF].

D (Conducción)

Es la posición de conducción hacia adelante normal. La transmisión cambia automáticamente a través de una secuencia de 6 marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una pendiente, pise el pedal del acelerador a fondo (más del 82 %) hasta el mecanismo kickdown (si está equipado). Se oirá un clic y la transmisión reducirá automáticamente a la marcha inferior siguiente.

✽ NOTA

• Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Conducción).
• El clic del mecanismo kickdown al pisar completamente el pedal del acelerador es un estado normal.

Modo Sport

Tanto si el vehículo está parado como en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando la palanca selectora desde la posición D (Conducción) hacia la compuerta manual. Para volver al rango D (Conducción), empuje la palanca selectora de nuevo hacia la compuerta principal.

En modo deportivo, mover la palanca selectora hacia atrás y hacia adelante le permite cambiar de marcha rápidamente.

Subir (+): empuje la palanca hacia adelante una vez para subir una marcha.

Bajar (-): tire de la palanca hacia atrás una vez para bajar una marcha.

✽ NOTA

• En modo deportivo, el conductor debe cambiar a marchas superiores según las condiciones de la carretera, asegurándose de que las rpm del motor se mantengan por debajo de la zona roja.
• En modo deportivo solo se pueden seleccionar las 6 marchas de avance. Para cambiar o estacionar el vehículo, mueva la palanca selectora a R (Marcha atrás) o P (Estacionamiento), según sea necesario.
• En modo deportivo, la transmisión reduce automáticamente de marcha al desacelerar el vehículo. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.
• En modo deportivo, cuando las rpm del motor se acercan a la zona roja, los puntos de cambio se modifican para cambiar automáticamente a una marcha superior.
• Para mantener el rendimiento y la seguridad requeridos del vehículo, el sistema puede no ejecutar ciertos cambios de marcha al accionar la palanca selectora.
• Al conducir sobre superficie resbaladiza, mueva la palanca selectora hacia adelante a la posición + (superior). Esto hace que la transmisión cambie a 2.ª marcha, que es mejor para una conducción suave en superficie resbaladiza. Mueva la palanca selectora hacia el lado - (inferior) para volver a 1.ª marcha.