Procédures de réparation de la batterie auxiliaire 12 V

Dépose et pose

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   Débranchez d'abord la borne négative de la batterie (B), puis la borne positive (A). Couple de serrage : borne (+) (A) : 7,8 ~ 9.8 N·m ; borne (-) (B) : 4,0 ~ 6 N·m
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   Débranchez le tuyau de ventilation (C).

   

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   Déposez le support supérieur de la batterie (A), puis déposez la batterie auxiliaire 12 V (B).

   Couple de serrage : 19,6 ~ 29 N·m

   

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   Déposez le bac de la batterie (A).

   Couple de serrage : 19,6 ~ 29 N·m

   

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

   Installez le support supérieur de la batterie après avoir placé la batterie au plus près du panneau latéral.

Inspection

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   Éteignez tous les appareils électriques, puis coupez le contact.
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   Fermez toutes les portes, sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.

   1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.
   2. Fermez le hayon.
   3. Fermez les portes.
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   Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule passent en mode veille.

   Pour une mesure précise du courant de fuite du véhicule, tous les systèmes électriques doivent passer en mode veille (cela demande au moins une heure, voire un jour entier). Cependant, une mesure approximative du courant de fuite peut être effectuée après 10 à 20 minutes.

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   Branchez l'ampèremètre en série entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse, puis débranchez lentement la pince de la borne négative (-) de la batterie.

   Veillez à ce que les fils de l'ampèremètre ne se détachent pas de la borne négative (-) de la batterie et du câble de masse, afin d'éviter une réinitialisation de la batterie. En cas de réinitialisation de la batterie, rebranchez le câble de batterie, puis démarrez le moteur ou mettez le contact pendant plus de 10 secondes. Répétez la procédure à partir de l'étape 1. Afin d'éviter une réinitialisation de la batterie pendant l'inspection, a. Rebranchez le câble de connexion entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse. b. Débranchez le câble de masse de la borne négative (-) de la batterie. b. Branchez l'ampèremètre entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse. d. Après avoir débranché le câble de connexion, relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.

   

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   Relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.

   • Si le courant de fuite dépasse la valeur limite, recherchez le circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en contrôlant le courant de fuite.
   • Rebranchez le fusible du circuit de consommation de courant parasite présumé. Identifiez le dispositif suspect en retirant les composants connectés au circuit un par un, jusqu'à ce que le courant parasite descende en dessous de la valeur limite.

   Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA

Nettoyage de la zone de la batterie auxiliaire 12 V

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   Assurez-vous que le contact et tous les accessoires sont sur OFF.
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   Débranchez les câbles de la batterie (d'abord le négatif).
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   Retirez la batterie du véhicule.

   Faire preuve de prudence si le boîtier de la batterie est fissuré ou fuit, afin de protéger la peau contre l'électrolyte. Porter des gants en caoutchouc épais (non ménagers) lors de la dépose de la batterie.

   

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   Inspectez le bac de batterie pour détecter les dommages dus à une fuite d'électrolyte. En cas de dommage par l'acide, nettoyez la zone avec une solution d'eau tiède propre et de bicarbonate de soude. Frottez la zone avec une brosse dure et essuyez avec un chiffon imbibé d'un mélange de bicarbonate de soude et d'eau.
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   Nettoyez le dessus de la batterie avec la même solution que ci-dessus.
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   Inspectez le boîtier et le couvercle de la batterie pour détecter les fissures. En cas de fissures, la batterie doit être remplacée.
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   Nettoyez les bornes de la batterie à l'aide d'un outil approprié.
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   Nettoyez la surface intérieure des bornes de batterie avec un outil approprié de nettoyage de batterie. Remplacez les câbles endommagés ou usés et les cosses de batterie cassées.
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   Installez la batterie dans le véhicule.
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    Raccordez les cosses de câble au plot de batterie, en veillant à ce que le dessus des cosses soit au même niveau que le dessus des plots.
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    Serrez fermement les écrous des bornes.
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    Après serrage, appliquez de la graisse minérale claire sur toutes les connexions.

    La charge des batteries produit un gaz explosif sous le bouchon de chaque élément. Ne fumez pas à proximité de batteries en fonctionnement, en charge ou récemment chargées. Ne débranchez pas un circuit sous tension aux bornes des batteries en charge. Une rupture de circuit produit une étincelle. Tenez toute flamme nue éloignée de la batterie.