Procedure di riparazione della batteria ausiliaria da 12 V

Rimozione e installazione

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   Scollegare prima il terminale negativo della batteria (B), quindi il terminale positivo (A). Coppia di serraggio: terminale (+) (A): 7,8 ~ 9.8 N·m terminale (-) (B): 4,0 ~ 6 N·m
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   Scollegare il tubo di sfiato (C).

   

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   Rimuovere la staffa superiore della batteria (A), quindi rimuovere la batteria ausiliaria da 12 V (B).

   Coppia di serraggio: 19,6 ~ 29 N·m

   

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   Rimuovere il vassoio della batteria (A).

   Coppia di serraggio: 19,6 ~ 29 N·m

   

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   L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

   Installare la staffa superiore della batteria dopo aver posizionato la batteria il più vicino possibile al pannello laterale.

Ispezione

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   Spegnere tutti i dispositivi elettrici, quindi portare l'accensione su OFF.
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   Chiudere tutte le porte, tranne il cofano motore, quindi bloccare tutte le porte.

   1. Scollegare il connettore dell'interruttore del cofano.
   2. Chiudere il portellone.
   3. Chiudere le portiere.
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   Attendere alcuni minuti finché i sistemi elettrici del veicolo non entrano in modalità di sospensione.

   Per misurare con precisione la corrente di dispersione del veicolo, tutti i sistemi elettrici devono entrare in modalità di sospensione (sleep). Possono essere necessari da un'ora fino a un giorno. Tuttavia, una misurazione approssimativa della corrente di dispersione può essere effettuata dopo 10~20 minuti.

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   Collegare l'amperometro in serie tra il morsetto negativo (-) della batteria e il cavo di massa, quindi scollegare lentamente il morsetto negativo (-) della batteria.

   Fare attenzione a non staccare i cavi di collegamento dell'amperometro dal morsetto negativo (-) della batteria e dal cavo di massa, per evitare lo scaricamento della batteria. In caso di scaricamento, ricollegare il cavo della batteria, quindi avviare il motore o portare l'accensione su ON per più di 10 secondi. Ripetere la procedura dal punto 1. Per evitare lo scaricamento della batteria durante l'ispezione, a. Collegare il cavo di collegamento tra il morsetto negativo (-) della batteria e il cavo di massa. b. Scollegare il cavo di massa dal morsetto negativo (-) della batteria. b. Collegare l'amperometro tra il morsetto negativo (-) della batteria e il cavo di massa. d. Dopo aver scollegato il cavo di collegamento, leggere il valore di corrente sull'amperometro.

   

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   Leggere il valore di corrente sull'amperometro.

   • Se la corrente di dispersione supera il valore limite, individuare il circuito anomalo rimuovendo i fusibili uno alla volta e controllando la corrente di dispersione.
   • Reinserire il fusibile del circuito sospetto di assorbimento di corrente. Quindi individuare il dispositivo sospetto rimuovendo i componenti collegati al circuito uno alla volta, fino a quando l'assorbimento parassita non scende al di sotto del valore limite.

   Valore limite (dopo 10~20 min.): inferiore a 50 mA

Pulizia dell'area della batteria da 12 V

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   Assicurarsi che la chiave di accensione e tutti gli accessori siano in posizione OFF.
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   Scollegare i cavi della batteria (prima il negativo).
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   Rimuovere la batteria dal veicolo.

   Prestare attenzione se il contenitore della batteria è incrinato o perde, per proteggere la pelle dall'elettrolita. Durante la rimozione della batteria indossare guanti di gomma spessi (non domestici).

   

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   Ispezionare il vano batteria per individuare danni causati da perdite di elettrolita. In caso di danni da acido, pulire la zona con una soluzione di acqua tiepida pulita e bicarbonato di sodio. Strofinare la zona con una spazzola rigida e asciugare con un panno imbevuto di bicarbonato e acqua.
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   Pulire la parte superiore della batteria con la stessa soluzione descritta sopra.
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   Ispezionare il contenitore della batteria e il coperchio per individuare eventuali crepe. In caso di crepe, la batteria deve essere sostituita.
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   Pulire i terminali della batteria con un utensile adatto.
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   Pulire la superficie interna dei morsetti con un apposito spazzolino per batterie. Sostituire i cavi danneggiati o usurati e i capicorda rotti.
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   Installare la batteria nel veicolo.
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    Collegare i morsetti dei cavi al supporto della batteria, assicurandosi che la parte superiore dei morsetti sia allineata alla parte superiore dei perni.
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    Serrare saldamente i dadi dei morsetti.
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    Dopo il serraggio, applicare grasso minerale chiaro su tutti i collegamenti.

    Durante la carica delle batterie si forma gas esplosivo sotto il tappo di ogni cella. Non fumare vicino a batterie in carica o appena caricate. Non scollegare circuiti sotto tensione ai morsetti delle batterie in carica: lo scollegamento provoca una scintilla. Tenere le fiamme libere lontane dalla batteria.