Description et fonctionnement du capteur de pluie

Description

Le système d'essuie-glace avec capteur de pluie assure, en plus des fonctions habituelles d'arrêt, de balayage intermittent, de vitesse lente manuelle, de vitesse rapide manuelle et de lavage, une commande automatique : balayage automatique intermittent, automatique lent et automatique rapide. Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, le capteur de pluie (A) est activé.

Fonction du système

Principe de base : le faisceau lumineux émis par une diode est entièrement réfléchi par la face externe du pare-brise, puis converti par une photodiode. Si de l'eau se trouve sur la face externe du pare-brise, le faisceau est partiellement dispersé optiquement et l'intensité du faisceau résiduel est mesurée par la photodiode. Lorsque le pare-brise est sec, le faisceau est entièrement réfléchi ; la perte d'intensité du faisceau indique donc le degré d'humidité de la surface du verre.

Le capteur de pluie se compose de deux diodes électroluminescentes, de deux photodiodes, d'une fibre optique et d'un plot de contact.

Fonctionnement de la commande : le module d'essuie-glace reçoit le signal du capteur de pluie, qui détecte l'eau de pluie et transmet l'ordre au module d'essuie-glace. Le module d'essuie-glace commande le moteur d'essuie-glace en fonction de ce signal. Influence du contact : le capteur de pluie peut tomber en panne dans les conditions suivantes

• Encrassement de la surface de mesure.
• Bulles d'air entre le pare-brise et la surface de contact de la plaque de couplage.
• Déplacement de la plaque de couplage dû aux vibrations.
• Balai d'essuie-glace endommagé.

Conditions de fonctionnement : si le moteur est démarré alors que le commutateur d'essuie-glace est en position AUTO, le capteur de pluie est activé après un seul balayage de l'essuie-glace afin d'indiquer au conducteur que le système est en mode AUTO.

Si le capteur de pluie ne fonctionne pas ou est défaillant, le conducteur doit actionner manuellement les essuie-glaces.