Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
Spécifications
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Spécifications
Système d'alimentation en carburant
| Éléments | Spécifications | |
| Réservoir de carburant | Capacité | 65 L (17,2 gallons US, 68,7 pintes US, 57,2 pintes impériales) |
| Filtre à carburant | Type | Type de papier |
| Régulateur de pression de carburant | Pression de carburant régulée | 333 ~ 353 kPa (3,4 ~ 3,6 kgf/cm², 48,3 ~ 51,2 psi) |
| Pompe à carburant | Type | Électrique, de type immergé dans le réservoir |
| Ayant entraîné | Moteur électrique | |
Capteurs
Capteur absolu de pression du collecteur d'admission (MAPS) ? Type : capteur de pression piézorésistif ? Spécification| Pression (kPa) | Tension de sortie (V) |
| 20,0 | 0,79 |
| 46,7 | 1,84 |
| 101,3 | 4.0 |
Capteur de température d'air d'admission (IATS) ? Type : thermistance ? Spécification
| Température [°C (°F)] | Résistance (kΩ) |
| -40(-40) | 40,93 ~ 48,35 |
| -20(-4) | 13.89 ~ 16.03 |
| 0(32) | 5,38 ~ 6,09 |
| 10(50) | 3,48 ~ 3,90 |
| 20(68) | 2,31 ~ 2,57 |
| 40(104) | 1,08 ~ 1,21 |
| 50(122) | 1,56 ~ 1,74 |
| 60(140) | 0,54 ~ 0,62 |
| 80(176) | 0,29 ~ 0,34 |
Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) ? Type : thermistance ? Spécification
| Température [°C (°F)] | Résistance (kΩ) |
| -40(-40) | 48.14 |
| -20(-4) | 14.13 ~ 16.83 |
| 0(32) | 5,79 |
| 20(68) | 2,31 ~ 2,59 |
| 40(104) | 1,15 |
| 60(140) | 0,59 |
| 80(176) | 0,32 |
Capteur de position du papillon (TPS) [intégré au module ETC] ? Type : type à résistance variable ? Spécifications
| Angle du papillon (°) | Tension de sortie (V) | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0 | 5,0 |
| 10 | 0,48 | 4,52 |
| 20 | 0,95 | 4.05 |
| 30 | 1,43 | 3,57 |
| 40 | 1,90 | 3.10 |
| 50 | 2,38 | 2,62 |
| 60 | 2,86 | 2.14 |
| 70 | 3,33 | 1,67 |
| 80 | 3,81 | 1.19 |
| 90 | 4.29 | 0,71 |
| 100 | 4,76 | 0,24 |
| 105 | 5,0 | 0 |
| BTDC (6~15°) | 0,29 ~ 0,71 | 4,29 ~ 4,71 |
| WOT (93~102°) | 4,43 ~ 4,86 | 0,14 ~ 0,57 |
| Élément | Résistance (kΩ) |
| TPS1 | 0,875 ~ 1,625 [20 °C] |
| TPS2 | 0,875 ~ 1,625 [20 °C] |
Capteur de position du vilebrequin (CKPS) ? Type : type à effet Hall Capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) ? Type : type à effet Hall Capteur de cliquetis (KS) ? Type : type piézoélectrique ? Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Capacité (pF) | 850 ~ 1150 |
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [banc 1/capteur 1] ? Type : zircone (ZrO2) [type linéaire] ? Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance du chauffage (Ω) | 2,5 ~ 4,0 [20 °C] |
Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [banc 1/capteur 2] ? Type : zircone (ZrO2) [type binaire] ? Spécifications
| Rapport A/F | Tension de sortie (V) |
| RICHE | env. 0,9 |
| PAUVRE | env. 0,04 |
| Élément | Spécifications |
| Résistance du chauffage (Ω) | 3,3 ~ 4,1 [21 °C] |
Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) ? Type : résistance variable ? Spécification
| Position de l'accélérateur Position |
Tension de sortie (V) | |
| APP1 | APP2 | |
| ECT | 0,7 ~ 0,8 | 0,29 ~ 0,46 |
| IAT | 3,85 ~ 4,35 | 1,93 ~ 2,18 |
Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS) ? Type : piézoélectrique - résistif ? Spécification
| Pression [kPa (kgf/cm², in H2O) |
Tension de sortie (V) |
| -6,67 (-0,068, -26,8) | 0,5 |
| 0 | 2,5 |
| +6,67 (0,068, 26,8) | 4,5 |
Détection de fuite par vide naturel (NVLD) ? Spécifications
| Élément | Courant (mA) | |
| Interrupteur ouvert | Commutateur sur position fermée | |
| Alimentation | env. 2,0 | env. 3,0 |
| Ligne de données | env. 10,0 | - |
Actionneurs
Injecteur ? Spécification| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 13,8 ~ 15,2 [20 °C] |
Moteur ETC [intégré au module ETC] ? Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 1,2 ~ 1,8 [20 °C] |
Électrovanne de purge du canister (PCSV) ? Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 19,0 ~ 22,0 [20 °C] |
Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) ? Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
Bobine d'allumage ? Type : type à crayon ? Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de la 1re bobine (Ω) | 0,62 ± 10%[20 °C] |
| Résistance de la 2e bobine (kΩ) | 7,0 ± 15%[20 °C] |
Clapet de fermeture du canister (CCV) – Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 19,8 ~ 21,8 [20 °C] |
Spécifications d'entretien
| État SOC | Avance à l'allumage (°) | Position du levier | Ralenti |
| Ouverture papillon 40 % | BTDC 21° ± 10° | Position D, N, P | 1700 ± 100 tr/min |
| SOC 42 % | BTDC 18° ± 10° | Position D, N, P | 1500 ± 100 tr/min |
| SOC 43 % | BTDC 15° ± 10° | Position D, N, P | 1300 ± 100 tr/min |
Couples de serrage
Système de gestion moteur| Élément | kgf·m | N·m | lb-pi |
| Boulon de fixation du module ECM | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du support du module ECM | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de pression absolue du collecteur | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position de vilebrequin | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de la protection du capteur de position du vilebrequin (M8) | 1,9 ~ 1,4 | 18,6 ~ 23,5 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon de fixation de la protection du capteur de position du vilebrequin (M6) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (banc 1/admission) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position d'arbre à cames (rangée 1/échappement) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de cliquetis | 1,9 ~ 2,4 | 18,6 ~ 23,5 | 13,7 ~ 17,4 |
| Installation de la sonde à oxygène chauffée (rangée 1 / capteur 1) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Installation de la sonde à oxygène chauffée (rangée 1 / capteur 2) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Boulon de fixation du corps de papillon électronique | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du support de l'électrovanne de purge | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de l'électrovanne d'huile CVVT (rangée 1/admission) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de l'électrovanne d'huile CVVT (rangée 1 / échappement) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de la bobine d'allumage | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Vis de fixation du capteur de fuite par vide naturel (NVLD) | 0,2 ~ 0,3 | 2,3 ~ 3,3 | 1,7 ~ 2,5 |
Système d'alimentation en carburant
| Élément | kgf·m | N·m | lb-pi |
| Écrou de fixation de la sangle du réservoir de carburant | 4,0 ~ 5,5 | 39,2 ~ 54,0 | 28,9 ~ 39,8 |
| Boulon de fixation du couvercle de la plaque de pompe à carburant | 0,2 ~ 0,3 | 2,0 ~ 2,9 | 1,4 ~ 2,2 |
| Écrou de fixation du support de goulotte de remplissage | 0,4 ~ 0,6 | 3,9 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
| Boulon de fixation du module de pédale d'accélérateur | 0,9 ~ 1,4 | 8,8 ~ 13,7 | 6,5 ~ 10,1 |
| Écrou de fixation du module de pédale d'accélérateur | 1,0 ~ 1,5 | 9,8 ~ 14,7 | 7,2 ~ 10,9 |
| Boulon de fixation du tuyau de refoulement | 1,9 ~ 2,4 | 18,6 ~ 23,5 | 13,7 ~ 17,4 |
| Écrou de fixation du tuyau de refoulement (tuyau d'alimentation en carburant) | 0,8 ~ 1,0 | 7,8 ~ 9,8 | 5,8 ~ 7,2 |
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