Kia Sorento : Contrôle de la pression de compression

1
Faites chauffer le moteur puis arrêtez-le. Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement normale.
2
Débranchez le connecteur de rallonge d'injecteur (A) et les connecteurs de bobine d'allumage (B).
3
Déposez les bobines d'allumage (A).
4
Déposez les bougies d'allumage. À l'aide d'une clé à bougies de 16 mm, dévissez les 4 bougies d'allumage.
5
Contrôlez la pression de compression dans le cylindre.
1. Insérez le compressiomètre dans le trou de bougie.
2. Ouvrez complètement le papillon des gaz.
3. Tout en faisant tourner le moteur, mesurez la pression de compression.
  RemarqueUtilisez toujours une batterie entièrement chargée pour faire tourner le moteur à 200 tr/min ou plus.
4. Répétez les étapes (1) à (3) pour chaque cylindre.
  RemarqueCette mesure doit être effectuée aussi rapidement que possible.
  Pression de compression : 1324 kPa (13,5 kgf/cm², 192 psi) / 200–250 tr/min Pression minimale : 1177 kPa (12,0 kgf/cm², 171 psi) Écart entre chaque cylindre : 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) ou moins
5. Si la compression d'un ou de plusieurs cylindres est faible, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie et répétez les étapes (1) à (3) pour les cylindres à faible compression.
  
  A. Si l'ajout d'huile améliore la compression, il est probable que les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre sont usés ou endommagés.
  
  B. Si la compression reste faible, une soupape peut être coincée ou mal ajustée, ou il peut y avoir une fuite au niveau du joint de culasse.
6
Reposez les bougies d'allumage.
7
Reposer les bobines d'allumage.
8
Branchez le connecteur de rallonge d'injecteur et les connecteurs de bobine d'allumage.
9
Certains codes DTC peuvent subsister après le test d'inspection et doivent être effacés manuellement à l'aide du GDS.

Contrôle de la pression de compression

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