Kia Sorento XM 2011-2023 Manuel de réparation
Spécifications
Dans ce manuel : Kia Sorento XM 2011-2023 Manuel de réparation
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| Description | Spécifications | Limite | |
| Général | |||
| Type | En ligne, DOHC | ||
| Nombre de cylindres | 4 | ||
| Alésage | 88 mm (3,464 po) | ||
| Rodage | 97 mm (3,819 po) | ||
| Cylindrée totale | 2359 cm³ (143,90 po³) | ||
| Taux de compression | 11,3 ± 0,3 : 1 | ||
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 | ||
| Calage de distribution | |||
| Soupape d'admission | Ouverture (AVPMH/APMH) |
AVPMH 7° ~ APMH 38° | |
| Fermeture (APMB) | ABDC 67° ~ 22° | ||
| Soupape d'échappement | Ouverture (AVPMB) | BBDC 44° ~ 4° | |
| Fermeture (AVPMH) | PMH 0° ~ 40° | ||
| Jeu aux soupapes [Température du liquide de refroidissement moteur : 20 °C] | |||
| Soupape d'admission | 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pouce) | ||
| Soupape d'échappement | 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pouce) | ||
| Arbre à cames | |||
| Hauteur de came | Admission | 44,2 mm (1,7401 po) | |
| Échappement | 45,0 mm (1,7716 po) | ||
| Diamètre extérieur du tourillon | Admission | n°1 : 30 mm (1,1811 po) n° 2, 3, 4, 5 : 24 mm (0,9449 po) |
|
| Échappement | n°1 : 36 mm (1,4173 po) n° 2, 3, 4, 5 : 24 mm (0,9449 po) |
||
| Jeu d'huile du palier | Admission | n°1 : 0,022 ~ 0,057 mm (0,00087 ~ 0,00224 po) n° 2, 3, 4, 5 : 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 po) |
N°1 : 0,090 mm (0,00354 po) N°2, 3, 4, 5 : 0,120 mm (0,00472 po) |
| Échappement | n°1 : 0 ~ 0,032 mm (0 ~ 0,00126 po) n° 2, 3, 4, 5 : 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 po) |
||
| Jeu axial | 0,04 ~ 0,16 mm (0,0016 ~ 0,0063 po) | 0,20 mm (0,0078 po) | |
| Soupape | |||
| Longueur de soupape | Admission | 113,18 mm (4,4559 po) | 112,93 mm (4,4461 po) |
| Échappement | 105,84 mm (4,1669 po) | 105,59 mm (4,1571 po) | |
| Diamètre extérieur de la tige | Admission | 5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 po) | |
| Échappement | 5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 po) | ||
| Angle de face | 45,25° ~ 45,75° | ||
| Épaisseur de la tête de soupape (marge) | Admission | 1,02 mm (0,0401 po) | |
| Échappement | 1,09 mm (0,0429 po) | ||
| Jeu entre tige de soupape et guide de soupape | Admission | 0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 pouce) | 0,070 mm (0,00275 po) |
| Échappement | 0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00212 pouce) | 0,090 mm (0,00354 po) | |
| Diamètre extérieur du MLA | 31,964 ~ 31,980 mm (1,2584 ~ 1,2590 po) | ||
| Diamètre intérieur du logement de poussoir | 32,000 ~ 32,025 mm (1,2598 ~ 1,2608 po) | ||
| Jeu entre le MLA et l'alésage du poussoir | 0,020 ~ 0,061 mm (0,00078 ~ 0,00240 po) | 0,070 mm (0,00275 po) | |
| Guide de soupape | |||
| Longueur | Admission | 43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 po) | |
| Échappement | 43,8 ~ 44,2 mm (1,7244 ~ 1,7401 po) | ||
| Diamètre intérieur | Admission | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 po) | |
| Échappement | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 po) | ||
| Siège de soupape | |||
| Largeur de portée de siège | Admission | 1,16 ~ 1,46 mm (0,0457 ~ 0,0575 po) | |
| Échappement | 1,35 ~ 1,65 mm (0,0531 ~ 0,0649 po) | ||
| Angle de siège | Admission | 44,75° ~ 45,10° | |
| Échappement | 44,75° ~ 45,10° | ||
| Ressort de soupape | |||
| Longueur libre | 47,44 mm (1,8677 po) | ||
| Consommation | 19,0 ± 0,6 kg/35,0 mm (41,88 ± 1,32 lb/1,3779 po) 39,8 ± 1,2 kg/26,0 mm (87,74 ± 2,64 lb/1,0236 po) |
||
| Défaut d'équerrage | Inférieur à 1,5° | ||
| Culasse | |||
| Planéité de la surface de joint | Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0019 po) Inférieure à 0,02 mm (0,0007 po) par section 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po) |
||
| Planéité de la surface de montage du collecteur | Admission | Inférieure à 0,10 mm (0,0039 po) | |
| Échappement | Inférieure à 0,10 mm (0,0039 po) | ||
| Piston | |||
| Diamètre extérieur du piston | 87,970 ~ 88,000 mm (3,46338 ~ 3,46456 po) | ||
| Jeu entre piston et cylindre | 0,020 ~ 0,040 mm (0,00079 ~ 0,00157 po) | ||
| Largeur de gorge de segment | Segment n° 1 | 1,235 ~ 1,250 mm (0,04862 ~ 0,04921 po) | 1,260 mm (0,04961 po) |
| Segment n° 2 | 1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 po) | 1,260 mm (0,04961 po) | |
| Segment racleur | 2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 po) | 2,050 mm (0,08071 po) | |
| Segment de piston | |||
| Jeu latéral | Segment n° 1 | 0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 po) | 0,100 mm (0,00394 po) |
| Segment n° 2 | 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 po) | 0,100 mm (0,00394 po) | |
| Segment racleur | 0,020 ~ 0,055 mm (0,00079 ~ 0,00217 po) | 0,60 mm (0,0236 po) | |
| Jeu à la coupe | Segment n° 1 | 0,15 ~ 0,25 mm (0,0059 ~ 0,0098 po) | 0,60 mm (0,0236 po) |
| Segment n° 2 | 0,37 ~ 0,47 mm (0,0145 ~ 0,0185 po) | 0,70 mm (0,0275 po) | |
| Segment racleur | 0,20 ~ 0,50 mm (0,0079 ~ 0,0197 po) | 0,80 mm (0,0315 pouces) | |
| Axe de piston | |||
| Diamètre extérieur de l'axe de piston | 21,997 ~ 22,000 mm (0,86602 ~ 0,86614 po) | ||
| Diamètre intérieur de l'alésage d'axe de piston | 22,003 ~ 22,007 mm (0,86626 ~ 0,86642 po) | ||
| Jeu d'huile de l'alésage d'axe de piston | 0,003 ~ 0,010 mm (0,00012 ~ 0,00039 po) | ||
| Diamètre intérieur du pied de bielle | 22,005 ~ 22,011 mm (0,86634 ~ 0,86657 po) | ||
| Jeu d'huile entre axe de piston et douille de pied de bielle | 0,005 ~ 0,014 mm (0,00020 ~ 0,00055 po) | ||
| Bielle | |||
| Diamètre intérieur de la tête de bielle | 51,000 ~ 51,018 mm (2,00787 ~ 2,00858 po) | ||
| Jeu d'huile du palier de bielle | 0,033 ~ 0,051 mm (0,00130 ~ 0,00201 po) | 0,050 mm (0,00197 po) | |
| Jeu latéral | 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 po) | 0,35 mm (0,0138 po) | |
| Vilebrequin | |||
| Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin | 51,942 ~ 51,960 mm (2,04496 ~ 2,04567 po) | ||
| Diamètre extérieur du maneton | 47,954 ~ 47,972 mm (1,88795 ~ 1,88866 po) | ||
| Jeu d'huile du palier de vilebrequin | 0,020 ~ 0,038 mm (0,00079 ~ 0,00150 po) | 0,100 mm (0,00394 po) | |
| Jeu axial | 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 po) | 0,30 mm (0,0118 pouces) | |
| Bloc-cylindres | |||
| Alésage du cylindre | 88,00 ~ 88,03 mm (3,4645 ~ 3,4657 po) | ||
| Planéité de la surface de joint | Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0019 po) Inférieure à 0,02 mm (0,0007 po) par section 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po) |
||
| Huile moteur | |||
| Capacité d'huile | Général | 5.8 L (1,53 gallon US, 6,13 quarts US, 5,10 quarts imp.) | Lors du remplacement d'un moteur court ou d'un bloc-cylindres |
| Carter d'huile | 4.4 L (1,16 gallon US, 4,65 quarts US, 3.9 L quarts imp.) | ||
| Vidange et remplissage | 4.8 L (1,27 gallon US, 5,07 quarts US, 4,22 quarts imp.) | Y compris le filtre à huile | |
| Spécification d'huile | Recommandation | 5W-20 / API SM, ILSAC GF4 | Si ce n'est pas le cas, reportez-vous à la classification API ou ILSAC recommandée et à l'indice de viscosité SAE. |
| Classification | API SL, SM ou supérieure ILSAC GF3, GF4 ou supérieure ACEA A3, A5 ou supérieure |
Doivent répondre aux exigences de classification API ou ILSAC. | |
| Grade de viscosité SAE | Indice de viscosité SAE recommandé | Voir « Système de lubrification ». | |
| Pression d'huile (à 1000 tr/min) | 117,68 kPa (1,2 kgf/cm², 17,06 psi) ou plus | Température d'huile (carter d'huile) : 110±2 °C | |
| Système de refroidissement | |||
| Mode de refroidissement | Circulation forcée avec ventilateur de refroidissement | ||
| Capacité de liquide de refroidissement | BM : 7.1 L (1,8 gallon US, 7,5 quarts US, 6,2 quarts impériaux) BA : 7.4 L (1,9 gallon US, 7,8 quarts US, 6,5 quarts impériaux) |
||
| Thermostat | Type | Type à cire | |
| Température d'ouverture | 82 ± 1,5 °C (179,6 ± 2,7 °F) | ||
| Levée / température de pleine ouverture de la soupape | Plus de 8 mm (0,3 po) / 95 °C | ||
| Bouchon de radiateur | Pression d'ouverture de la soupape principale | 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) |
|
| Pression d'ouverture de la soupape de dépression | 0 ~ 6,86 kPa (0 ~ 0,07 kgf/cm², 0 ~ 0,99 psi) |
||
Couples de serrage
| Élément | Quantité | N·m | kgf·m | lb-pi |
| Installation du moteur | ||||
| Support de moteur - boulon de fixation à la caisse | 4 | 63,7 ~ 83,3 | 6,5 ~ 8,5 | 47,0 ~ 61,5 |
| Écrou de fixation de l'isolateur du support moteur sur la console du support moteur | 1 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Boulon de fixation du support de moteur au support de moteur | 1 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Écrou de fixation du support de moteur au support de moteur | 2 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Boulon de fixation du support de boîte de vitesses à la caisse | 3 | 63,7 ~ 83,3 | 6,5 ~ 8,5 | 47,0 ~ 61,5 |
| Écrou de fixation du support de boîte de vitesses sur la caisse | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Boulon de fixation du support de boîte de vitesses | 4 | 58,8 ~ 78,5 | 6,0 ~ 8,0 | 43,4 ~ 57,9 |
| Boulon de fixation du support de boîte de vitesses sur la console du support de boîte de vitesses | 2 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 | 65,1 ~ 79,6 |
| Support de biellette de direction - boulon de fixation du berceau | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Boulon et écrou de fixation de la biellette au support de biellette | 1 | 107,9 ~ 127,5 | 11,0 ~ 13,0 | 79,6 ~ 94,0 |
| Système SYNC | ||||
| Boulon de tension | 2 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon du galet tendeur de courroie d'entraînement | 1 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon du tendeur de courroie d'entraînement | 1 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 | 39,7 ~ 47,0 |
| Boulon de poulie de vilebrequin | 1 | 166,6 ~ 176,4 | 17,0 ~ 18,0 | 122,9 ~ 130,1 |
| Boulon du trou de service du couvercle de chaîne de distribution | 1 | 11,8 ~ 14,7 | 1,2 ~ 1,5 | 8,7 ~ 10,8 |
| Boulon de couvercle de chaîne de distribution (M6×25) | 7 | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Boulon de couvercle de chaîne de distribution (M8×28) | 7 | 18,6 ~ 22,5 | 1,9 ~ 2,3 | 13,7 ~ 16,6 |
| Boulon de couvercle de chaîne de distribution (M8×30) | 1 | 19,6 ~ 24,5 | 2,0 ~ 2,5 | 14,5 ~ 18,1 |
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