CVVT et inspection de l'arbre à cames

Ensemble de calage variable continu des soupapes (CVVT)

1. Vérifiez que le CVVT tourne en douceur.
   1. Serrez l'arbre à cames dans un étau. Veillez à ne pas endommager les cames et les tourillons avec les mors de l'étau.
   2. Vérifiez que le CVVT est verrouillé en le tournant dans le sens horaire ou antihoraire. Il ne doit pas tourner.
   3. CVVT d'admission : Obturez l'un des deux orifices d'avance du palier de l'arbre à cames avec du ruban adhésif. CVVT d'échappement : Obturez l'un des deux orifices du palier de l'arbre à cames avec du ruban adhésif. [Procédure]

      

      [Échappement]

      

   4. CVVT d'admission : Appliquer env. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) d'air comprimé dans l'orifice d'avance non obturé pour libérer le verrou. CVVT d'échappement : Appliquer env. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) d'air comprimé dans l'orifice de retard non obturé pour libérer le verrou.
   5. CVVT d'admission : Lors de l'application d'air comprimé, tournez le CVVT dans le sens d'avance (sens antihoraire) dans la plage de phase, et vérifiez que le CVVT tourne en douceur. CVVT d'échappement : Lors de l'application d'air comprimé, tournez le CVVT dans le sens de retard (sens horaire) et vérifiez que le CVVT tourne en douceur. Plage de phase CVVT Admission : 22,5°±1° (de la position extrême retardée à la position la plus avancée) Échappement : 20°±1° (de la position la plus avancée à la position la plus retardée)

      

   6. CVVT d'admission : tournez le CVVT en position de retard maximal (sens horaire), puis vérifiez que le CVVT est verrouillé. CVVT d'échappement : tournez le CVVT en position d'avance maximale (sens antihoraire), puis vérifiez que le CVVT est verrouillé.

Arbre à cames

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   Inspectez les cames. À l'aide d'un micromètre, mesurez la hauteur de came. Hauteur de came [Valeur standard] Admission : 44,10 ~ 44,30 mm (1,7362 ~ 1,7440 po) Échappement : 44,90 ~ 45,10 mm (1,7677 ~ 1,7756 po)

   

   Si la hauteur de came est inférieure à la valeur standard, remplacez l'arbre à cames.
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   Vérifiez le jeu des tourillons d'arbre à cames.

   1. Nettoyez les chapeaux de paliers et les tourillons d'arbres à cames.
   2. Installez les arbres à cames sur la culasse.
   3. Placez une bande de Plastigage sur chaque tourillon d'arbre à cames.

      

   4. Installez les chapeaux de palier.
   5. Déposez les chapeaux de paliers.
   6. Mesurez le plastigage à l'endroit le plus large. Jeu d'huile du palier [Valeur standard] Admission : n°1 : 0,022 ~ 0,057 mm (0,00087 ~ 0,00224 po) n°2, 3, 4, 5 : 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 po) Échappement : n°1 : 0 ~ 0,032 mm (0 ~ 0,00126 po) n°2, 3, 4, 5 : 0,045 ~ 0,082 mm (0,00177 ~ 0,00323 po) [Limite] Admission : n°1 : 0,090 mm (0,00354 po) n°2, 3, 4, 5 : 0,120 mm (0,00472 po) Échappement : n°1 : 0,090 mm (0,00354 po) n°2, 3, 4, 5 : 0,120 mm (0,00472 po)

      

      Si le jeu d'huile est supérieur à la valeur maximale, remplacez l'arbre à cames. Si nécessaire, remplacez la culasse.
   7. Retirez complètement le Plastigage.
   8. Déposez les arbres à cames.
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   Inspectez le jeu axial de l'arbre à cames.

   1. Installez les arbres à cames.
   2. À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en déplaçant l'arbre à cames d'avant en arrière. Jeu axial de l'arbre à cames [Valeur standard] : 0,04 ~ 0,16 mm (0,0016 ~ 0,0063 po) [Limite] : 0,20 mm (0,0078 po)

      

      Si le jeu axial est supérieur à la limite, remplacez l'arbre à cames. Si nécessaire, remplacez la culasse.
   3. Déposez les arbres à cames.

Palier de l'arbre à cames d'échappement

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   Contrôlez le repère d'identification de l'alésage de la culasse. Repère d'identification de l'alésage de culasse

   

   Spécifications de la culasse

   Classe	Repère	Échappement n°1 Diamètre intérieur Alésage de culasse
   a	A	40.000 ~ 40.008 mm (1,57480 ~ 1,5751 po)
   D	B	40,008 à 40,016 mm (1,57511 à 1,57543 po)
   c	C	40,016 à 40,021 mm (1,57543 à 1,57563 po)

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   Sélectionnez la classe du palier d'arbre à cames identique à la classe de l'alésage de culasse, comme indiqué dans le tableau ci-dessous. Marquage d'identification du palier de l'arbre à cames d'échappement

   

   Spécifications du palier de l'arbre à cames d'échappement

   Cylindre Alésage de culasse Classe	Classe du palier à monter (couleur)	Épaisseur du palier
   a (A)	C (vert)	1.996~2.000 mm (0,07858~0,07874 po)
   b (B)	B (sans couleur)	2.000~2.004 mm (0,07874~0,07890 po)
   c (C)	A (noir)	2,004 à 2,008 mm (0,07890 à 0,07905 po)

   
   

   Jeu d'huile : 0 à 0,032 mm (0 à 0,00126 po)