Procédures de réparation de l'arbre de transmission avant

Remplacement

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   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
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   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

   

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant (A).

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   Déposer l'écrou de blocage de l'arbre d'entraînement (A).

   Couple de serrage : 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,0 lb-pi)

   

   Remplacer l'écrou de blocage de l'arbre de transmission par un neuf. Après la pose de l'écrou de blocage du demi-arbre, sertir l'écrou à l'aide d'un burin et d'un marteau, comme illustré ci-dessous.

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   Déposer la rotule de biellette de direction (C) de la fusée à l'aide de la SST (09568-34000).

   1. Retirez la goupille fendue (A).
   2. Déposez l'écrou crénelé (B).
   3. Utiliser la SST (09568-34000).

      Couple de serrage : 23,5 ~ 33 N·m

      

      

      Lors de l'utilisation de la SST, veiller à ne pas endommager le soufflet de la rotule de bras inférieur. Maintenir la SST attachée au véhicule, car il existe un risque de blessure si la SST tombe pendant la dépose de la rotule de bras inférieur. Les pièces périphériques peuvent être endommagées lors de la dépose de la rotule de bras inférieur avec un outil ordinaire, tel qu'un levier. Utiliser impérativement la SST.

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   Déposez le bras inférieur (A) de la fusée d'essieu.

   Couple de serrage : 58,8 ~ 71 N·m

   

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   À l'aide d'un maillet en plastique, désolidariser l'arbre de transmission (A) du moyeu d'essieu (B).

   

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   Insérez un levier (A) entre le carter de boîte de vitesses et le carter de joint, puis désolidarisez l'arbre de transmission (B) du carter de boîte de vitesses.

   

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Vérifier le parallélisme avant. (Voir Système de suspension — « Parallélisme des roues avant »)

Inspection

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   Vérifier que les soufflets de l'arbre d'entraînement ne présentent ni dommage ni usure.
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   Vérifiez l'usure et les dommages du joint à billes.
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   Vérifiez l'usure et les dommages des cannelures.
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   Vérifier l'amortisseur dynamique : fissures, usure et position.

   

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   Vérifier l'arbre d'entraînement : fissures et usure excessive.

Dépose

Ne pas démonter l'ensemble BJ Appliquer la graisse spécifiée sur le joint de l'arbre de transmission. Ne pas remplacer la graisse par un autre type. Remplacer le soufflet par un neuf.

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   Déposer l'arbre d'entraînement avant. (Voir Ensemble arbre d'entraînement — « Arbre d'entraînement avant »)
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   Déposer le circlip BJ (B) du boîtier TJ (A).

   

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   Déposer les deux colliers du boîtier TJ.

   

   

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   Déposer le soufflet du joint côté boîte de vitesses (TJ).
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   En retirant le soufflet du joint (A) côté boîte de vitesses, essuyer la graisse du boîtier VTJ (B) et les ranger dans l'ordre correct.

   

   Faire des repères de montage (D) sur l'ensemble de croisillon (A), le boîtier TJ (B) et la cannelure de l'arbre (C) pour faciliter le remontage.

   

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   Déposer le circlip (A) de l'arbre.

   

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   Déposez le croisillon de cardan ensemble (B) de l'arbre de transmission (A) à l'aide de l'outil spécial (09495-33000).

   

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   Nettoyer l'ensemble croisillon.
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   Déposer le soufflet TJ (A).

   Pour réutiliser le soufflet (A), envelopper les cannelures de l'arbre d'entraînement (C) avec du ruban (B) afin de protéger le soufflet (A).

   

Repose

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   Envelopper la cannelure de l'arbre d'entraînement (TJ) avec du ruban pour éviter d'endommager le soufflet.
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   En utilisant les repères d'alignement (D) faits lors de la dépose comme guide, reposer l'ensemble croisillon (A) et le circlip (B) sur les cannelures de l'arbre d'entraînement (C).

   

   

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   Ajouter de la graisse dans le soufflet du joint.
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   Reposer les deux colliers de soufflet.
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   Pour contrôler l'air dans les soufflets TJ, respectez la distance spécifiée entre les colliers de soufflet lorsqu'ils sont serrés.

   Moteur	Distance (L) mm (pouces)
   	côté gauche	Côté droit
   80 kW	546,3	804,7

   
   

   

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   À l'aide de l'outil SST (09495-3K000), serrez les colliers des soufflets TJ.

   Jeu (A) : 2,0 mm (0,0787 pouce) maximum

   

   

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   Installer l'arbre d'entraînement avant. (Voir Ensemble arbre d'entraînement — « Arbre d'entraînement avant »)
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   Vérifier le parallélisme avant. (Voir Système de suspension — « Parallélisme des roues avant »)