Poids du véhicule

Cette section vous guidera pour charger correctement votre véhicule et/ou votre remorque, afin que le poids total chargé reste dans les limites de capacité de conception, avec ou sans remorque. Un chargement correct permet d'obtenir les performances maximales prévues pour le véhicule. Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, qui permettent de déterminer les poids limites de votre véhicule, avec ou sans remorque, à partir des caractéristiques techniques et de l'étiquette de certification du véhicule :
Poids à vide de base
Il s'agit du poids du véhicule, réservoir de carburant plein et équipements de série compris. Il ne comprend pas les passagers, le chargement ni les équipements en option. Poids à vide du véhicule
Il s'agit du poids de votre véhicule neuf lorsque vous l'avez récupéré chez votre concessionnaire, auquel s'ajoutent les équipements après-vente éventuels. Poids du chargement
Ce chiffre comprend tout poids ajouté au poids à vide de base, y compris le chargement et les équipements en option. En cas de remorquage, la charge verticale au niveau de l'attelage ou le poids sur pivot fait également partie du poids du chargement. GAW (Poids brut sur essieu)
Il s'agit du poids total supporté par chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et toute la charge utile. GAWR (Poids brut maximal autorisé sur essieu) Il s'agit du poids maximal admissible pouvant être supporté par un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l'étiquette de certification du véhicule. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son GAWR. GVW (Poids brut du véhicule) Il s'agit du poids de base à vide, plus le poids réel du chargement, plus les passagers.

GVWR (Poids brut maximal autorisé du véhicule)
Il s'agit du poids maximal admissible du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, équipements, passagers et chargement). Le GVWR figure sur l'étiquette de certification du véhicule, située sur le montant de porte côté conducteur.