Système de gestion intégrée des modes de conduite

Le mode de conduite peut être sélectionné selon les préférences du conducteur ou les conditions de circulation.

Le mode change à chaque rotation de la molette DRIVE MODE.

• Mode SMART : le mode SMART règle automatiquement le mode de conduite (ECO ↔ COMFORT ↔ SPORT) en fonction du style de conduite du conducteur.
• Mode COMFORT : le mode COMFORT assure une conduite souple et un confort de roulement.
• Mode SPORT : le mode SPORT assure une conduite sportive mais maîtrisée.
• Mode CUSTOM : le mode CUSTOM permet au conducteur de combiner différents aspects des modes de conduite afin de créer un mode personnalisé.
• Mode ECO : le mode ECO améliore le rendement énergétique pour une conduite écologique.

Si le véhicule est en mode ECO, le mode ECO sera réactivé au redémarrage du moteur. (Toutefois, si le véhicule est en mode SMART, COMFORT, SPORT ou CUSTOM, le mode de conduite sera réglé sur COMFORT après le redémarrage du moteur.)

Mode SMART

Le mode SMART sélectionne le mode de conduite approprié parmi ECO, COMFORT et SPORT, en évaluant le style de conduite du conducteur (c'est-à-dire souple ou dynamique) à partir de l'action sur la pédale de frein et sur le volant.

• Tournez la molette DRIVE MODE pour activer le mode SMART. Lorsque le mode SMART est activé, un témoin s'allume sur le tableau de bord. • Le témoin est bleu lorsque la conduite est évaluée comme modérée. Il est blanc lorsque la conduite est considérée comme normale. Il est rouge lorsque la conduite est classée comme dynamique, avec freinages brusques ou virages serrés. • Le véhicule démarre en mode COMFORT si le moteur a été coupé en mode SMART. • Le mode SMART contrôle automatiquement les caractéristiques du véhicule, telles que les schémas de changement de vitesse, le couple moteur, la tenue de route (si le véhicule est équipé d'une suspension électronique) et la répartition de la puissance (si le véhicule est équipé d'un système de transmission intégrale AWD), en fonction du style de conduite du conducteur.

en mode COMFORT, si le moteur a été coupé en mode SMART. • Le mode SMART contrôle automatiquement les caractéristiques du véhicule, telles que les schémas de changement de vitesse, le couple moteur, la tenue de route (si le véhicule est équipé d'une suspension électronique) et la répartition de la puissance (si le véhicule est équipé d'un système de transmission intégrale AWD), en fonction du style de conduite du conducteur.

✽ REMARQUE

• Lorsque vous conduisez en douceur en mode SMART, le mode de conduite passe en mode ECO afin d'améliorer le rendement énergétique. Toutefois, la consommation de carburant réelle peut varier selon les conditions de circulation (c.-à-d. montée/descente, décélération/accélération du véhicule).
• Lorsque vous conduisez de manière dynamique en mode SMART, en freinant brusquement ou en prenant un virage serré, le mode de conduite passe en mode SPORT. Toutefois, cela peut nuire à l'économie de carburant.

Différentes situations de conduite que vous pouvez rencontrer en mode SMART

• Le mode de conduite passe automatiquement en mode ECO après un certain laps de temps lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur (votre conduite est classée comme souple).
• Le mode de conduite passe automatiquement du mode SMART ECO au mode SMART COMFORT après un certain laps de temps lorsque vous appuyez brusquement ou à plusieurs reprises sur la pédale d'accélérateur.
• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART COMFORT, avec le même style de conduite, lorsque le véhicule commence à monter une pente d'un certain angle. Le mode de conduite revient automatiquement en mode SMART ECO lorsque le véhicule retrouve une route plane.
• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART SPORT lors d'une accélération brusque du véhicule ou de manœuvres répétées du volant (votre conduite est classée comme sportive). Dans ce mode, votre véhicule reste sur un rapport inférieur pour une accélération/décélération vive et améliore l'efficacité du frein moteur.
• Vous ressentirez toujours l'effet du frein moteur lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur en mode SMART SPORT. En effet, votre véhicule reste sur un rapport inférieur pendant un certain laps de temps.
• Le mode de conduite ne passe en mode SMART SPORT que dans des situations de conduite dynamiques. Dans la plupart des situations de conduite courantes, le mode de conduite est réglé soit en mode SMART ECO, soit en mode SMART COMFORT.

Limitation du mode SMART

Le mode SMART peut être limité dans les situations suivantes. (Le témoin OFF s'allume dans ces situations.)

• Si le conducteur déplace manuellement le levier de sélection de vitesses, le mode SMART est désactivé.
• Régulateur de vitesse activé : le système de régulateur de vitesse peut désactiver le mode SMART. (Le mode SMART ne se désactive pas automatiquement lorsque le système de régulateur de vitesse est activé.)
• Température de l'huile de transmission très basse ou très élevée : le mode SMART peut être actif dans la plupart des situations de conduite courantes. Cependant, une température d'huile de transmission extrêmement élevée ou basse peut désactiver temporairement le mode SMART, car les conditions de la transmission ne sont pas normales.

Mode SPORT

Le mode SPORT améliore la dynamique de conduite en ajustant automatiquement l'effort de direction ainsi que la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses afin d'accroître les performances du conducteur.

• Lorsque le mode SPORT est sélectionné en appuyant sur le bouton DRIVE MODE, le témoin SPORT (orange) s'allume.
• Chaque fois que le moteur redémarre, le mode de conduite revient au mode CONFORT. Si le mode SPORT est souhaité, sélectionnez-le à nouveau à l'aide du bouton DRIVE MODE.
• Lorsque le mode SPORT est activé :
  - Le régime moteur reste élevé pendant un certain temps, même après le relâchement de l'accélérateur
  - Le passage au rapport supérieur est retardé lors de l'accélération

✽ REMARQUE

En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.

Mode CUSTOM

Le mode CUSTOM permet au conducteur de créer son propre mode personnalisé. Le conducteur peut choisir parmi différents réglages du moteur/de la transmission, de la direction, de la suspension, de la transmission intégrale et du son du moteur actif.

• Pour accéder aux réglages du mode CUSTOM, tournez le bouton de mode de conduite jusqu'à ce que le mode CUSTOM apparaisse. Une image de la Kia Stinger avec un bouton de réglage s'affiche sur l'écran principal. Appuyez sur le bouton de réglage et modifiez les différents paramètres pour créer votre mode personnalisé.
• Une fois les réglages du mode CUSTOM sélectionnés, ils sont enregistrés et restent ainsi jusqu'à ce qu'ils soient modifiés à nouveau dans les réglages.
• Chaque fois que le moteur est redémarré, le mode de conduite revient au mode COMFORT. Si vous souhaitez utiliser le mode CUSTOM, sélectionnez à nouveau le mode CUSTOM à l'aide du bouton DRIVE MODE.

Mode ECO

Lorsque le mode de conduite est réglé sur ECO, la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses est modifiée afin d'optimiser la consommation de carburant.

• Lorsque le mode ECO est sélectionné en appuyant sur le bouton DRIVE MODE, le témoin ECO (vert) s'allume.
• Si le véhicule est en mode ECO, le réglage du mode de conduite reste sur ECO lorsque le moteur est coupé puis redémarré.

✽ REMARQUE

La consommation de carburant dépend du style de conduite et de l'état de la route.

Lorsque le mode ECO est activé :

• La réponse à l'accélération peut être légèrement réduite si la pédale d'accélérateur est enfoncée modérément.
• Les performances du climatiseur peuvent être limitées.
• La logique de changement de rapport de la boîte de vitesses automatique peut être modifiée.
• Le bruit du moteur peut devenir plus fort.

Les situations ci-dessus sont des conditions normales lorsque le mode ECO est activé afin d'améliorer le rendement énergétique.

Limitation de fonctionnement en mode ECO :

Si les conditions suivantes surviennent pendant le fonctionnement du mode ECO, le fonctionnement du système est limité, même si le témoin ECO n'a pas changé.

• Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse : le fonctionnement du système sera limité jusqu'à ce que les performances du moteur redeviennent normales.
• En montée : le système limitera l'augmentation de puissance lors de la conduite en côte, car le couple moteur est limité.
• Lorsque le véhicule roule avec le levier de sélection de la boîte de vitesses automatique en mode manuel, le système est limité en fonction de la position du rapport engagé.