Pression de gonflage recommandée à froid

La pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) doit être contrôlée lorsque les pneus sont froids. Par « pneus froids », on entend que le véhicule n'a pas roulé depuis au moins trois heures ou qu'il a parcouru moins de 1,6 km (un mile).

La pression recommandée doit être maintenue pour un meilleur confort de conduite, une meilleure maniabilité du véhicule et une usure minimale des pneus.

Pour la pression de gonflage recommandée, reportez-vous à la section « Pneus et roues » du chapitre 8.

Toutes les spécifications (dimensions et pression) figurent sur l'étiquette fixée sur le montant central côté conducteur.

AVERTISSEMENT - Contrôle de la pression des pneus

Gonflez les pneus conformément aux instructions du présent manuel.

Contrôlez régulièrement la pression des pneus et corrigez-la si nécessaire : au moins deux fois par mois et avant un long trajet.

Si vous ne respectez pas cette précaution, vous risquez de rouler avec une pression de pneus incorrecte, ce qui peut non seulement compromettre la stabilité de votre véhicule, mais aussi endommager les pneus et provoquer un accident.

Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud et lors de longs trajets à haute vitesse.

• Une pression insuffisante entraîne également une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une baisse de l'économie de carburant. Elle peut aussi provoquer la déformation de la roue. Maintenez la pression des pneus aux niveaux prescrits. Si un pneu nécessite fréquemment un gonflage, faites-le contrôler par un concessionnaire Kia agréé.
• Une surpression entraîne une conduite rigide, une usure excessive au centre de la bande de roulement et une probabilité accrue d'endommagement par les dangers de la route.
• La pression des pneus chauds dépasse généralement la pression recommandée à froid de 28 à 41 kPa (de 4 à 6 psi). Ne laissez pas l'air s'échapper des pneus chauds pour ajuster la pression, sinon les pneus seront sous-gonflés.
• Remettez impérativement en place les capuchons des valves de gonflage. Sans capuchon, la saleté ou l'humidité peuvent pénétrer dans le noyau de la valve et provoquer une fuite d'air. Si le capuchon est manquant, installez-en un neuf dès que possible.