Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de sélection de vitesses en position R (marche arrière) avec une boîte manuelle, ou en position P (Parking) avec une boîte automatique.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez la clé pour écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue avant et la roue arrière situées en diagonale par rapport à la roue à changer.

AVERTISSEMENT - Remplacement du pneu

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le changement de roue, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue diagonalement opposée à la roue à changer.
• Il est recommandé de caler les roues du véhicule et qu'aucune personne ne reste à bord du véhicule pendant qu'il est soulevé par le cric.

6. Desserrez les écrous de roue dans le sens antihoraire, d'un tour chacun, mais ne les retirez pas tant que la roue n'est pas soulevée au-dessus du sol.

7. Installez le cric au point de levage avant (1) ou arrière (2) le plus proche de la roue à changer. Placez le cric aux emplacements indiqués sous le châssis. Les points de levage sont des plaques soudées au châssis, comportant deux saillies et un repère surélevé pour le cric.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour réduire le risque de blessure, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule et placez-le au bon point de levage ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme point d'appui du cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1,2 pouce). Avant de desserrer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue des goujons et posez-la à plat pour éviter qu'elle ne roule. Pour installer la roue de secours, soulevez-la, alignez les trous avec les goujons et faites glisser la roue sur ceux-ci. Si c'est difficile, soulevez légèrement la roue et placez le trou supérieur de la roue dans l'alignement du sommet d'un goujon, puis rebalancez la roue et répétez jusqu'à ce qu'elle glisse sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT

• Les roues et les enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter les blessures graves.
• Avant d'installer la roue, assurez-vous qu'aucun corps étranger (boue, résine, gravier, etc.) ne se trouve sur le moyeu ou sur la roue et n'empêche la roue de s'appliquer correctement contre le moyeu. Si c'est le cas, retirez-le. Si la surface de contact entre la roue et le moyeu n'est pas correcte, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte de la roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui peut causer des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour reposer la roue, maintenez-la en place sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Les écrous doivent être installés avec leur extrémité de petit diamètre conique tournée vers l'intérieur. Faites basculer le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez les écrous à la main le plus possible.

11. Abaissez le véhicule au sol en tournant la clé des écrous de roue dans le sens antihoraire.

Positionnez ensuite la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la clé et n'utilisez pas de rallonge sur la clé. Serrez chaque écrou de roue successivement dans l'ordre numérique indiqué sur l'illustration, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou. Après le changement de roue, nous recommandons de faire contrôler le système par un concessionnaire Kia agréé.

Couple de serrage des écrous de roue

Roue en acier et roue en alliage léger : 9 à 11 kgf·m (65 à 79 lbf·ft)

Si vous disposez d'un manomètre, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez le pneu à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou ajusté la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez le capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils à leurs emplacements de rangement appropriés.

ATTENTION

Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Lors du retrait de la roue, assurez-vous que les mêmes écrous sont réinstallés ou, en cas de remplacement, que les nouveaux écrous sont à filetage métrique et présentent le même type de chanfrein. Visser un écrou non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne fixera pas la roue correctement au moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé.

Notez que la plupart des écrous de roue après-vente ne sont pas à filetage métrique. Vérifiez avec soin le type de filetage avant d'installer un écrou ou une roue après-vente. En cas de doute, nous vous recommandons de consulter un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à maintenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et une collision avec des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la manivelle du cric, la clé des écrous de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

ATTENTION - Pression de la roue de secours inadéquate.

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après l'installation de la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire. Voir « Pneus et roues » au chapitre 8.